а что скажете о 7 ряде, ГП 3.9 в городе(двиг 1.6 планируется 16 клопов)?

Скажу, что давно о нем мечтаю, с такой ГП, блокой и 6 передачей
Но я не пользовал его, просто мечтаю.

6-я передача дорого, может подоткнуть подлиннее от другого ряда 5-ю?

Разрыв в тыщи 2 - 2,5 оборотв тебя устраивает?
Спрашивается, зачем тогда 7-й ряд......

7ой ряд нужен на ацко валялящей машине)))
я катался на такой 7 ряд ГП 4.5 ...
так вот ни о какой 5ой от другого ряда там речи не может быть...

если хочется коротко то 18+4.3 ну или 103+4.5

А как 103 и 4,5 в городе и на трассе для жоповозки? Какая максималка на 6000? Действительно ли 103+4,5 почти одно и то же что и 18+4,3?

103+4.3 для трассы и для города вообще супер...
вот смотри зеленый 103+4.5 и синий 18+4.3

Сейчас расскажу о 7ом ряде. Машина 9ка 1.6 16кл с минимальными переделками. Было 7ой ряд +3.9 + 5ая сток. Не нравилось, что сильно шлифует на 1ой, 2ой, и немного на 3ей передачах. Бесил провал между 4ой и 5ой, обороты падали где-то на 2000.
Недавно поставил 5ую от 18го ряда (0.88, кажется) и пару 3.9. Таким образом первые четыре передачи стали длиннее, а пятая осталась такой же. Провал между 4ой и 5ой стал где-то 1000 оборотов. На драг не выезжал (зима...), но мне кажется, что будет лучше, т. к. первая длиннее стала, а остальные как были близко друг к другу, так и остались. А вот динамика на отдельной передаче (допустим на 4ой с 60 до 100), конечно, стала хуже.
А, вообще, были бы деньги, поставил бы 18ый или 11ый ряд, потому как 7ой для злых моторов.

Забыл добавить: боялся, что с длинной первой и парой 3.9 будет сложно трогаться. Многие так говорили... Ничего подобного! Прицепы, конечно, не тягал, но груженый в горку трогается нормально. И это при том, что маховик ещё облегченный.

На 7-ом (и 6-ом) самая длинная первая передача 2,82. У знакомого стояла на 1,3(около 80 л.с.) и парой 3,9 при пробках сток сцепа долго не прожила. 10000км и новый диск. Все из-за высоких оборотов троганья.
ИМХО 7 (да и 6) ряд для верховых моторов с узким диапазоном рабочих оборотов, что характерно для спорта.

Вот 30 декабря привезли ништячки, подарок на новый год, пара 4.1 была недавно установлена и опробавана, приход есть, теперь рядок подкину, посмотрю что к чему



Установка в ближайшее время, нада кольца синхронов купить и так по мелочевке, в процессе всплывет.

на днях спалил в магазе 111 ряд, мне кажеться даже круче чем 18-ый

круче - неуместное слово в данном случае. Но числа там более интересно подобраны, ИМХО

А цена вопроса?

посмотри сам на www.meta-s.ru, я забыл уже. Кажется цена такая же как и у 18го.

чё бы мне поставить?
чтоб подешевле шестерёнки в дальнейшем были....
пара 3.7 онли
вот думаю о тупо 12ом....

Борискин, а 103 или 104 не рассматриваешь?

Вчера поставил 18 ряд в коробку. Покатался часик по городу. Едет небо и земля по сравнению со стоком.

Гы, зачекм свою КПП продавал? А ты вроде покупал какую то, с рядом...

Помогите сделать выбрать между 102+4.1 и 103+4.3 Двигатель пока сток, но планируется 1.6 или 1.7 16V. Может кто катался на таких рядах?

103+4.3 выглядит предпочтительнее. Но при этом у обоих рядов провал между 3 и 4...

это было 3 года назад....тогда было не до кпп)

х123ас
А как 104+4.3, между 4 и 5 большой провал получается? И не коротко ли будет с ГП 4.3?

Ставь 104 ряд и 4,5. Я на этом остановился. Ровный ряд, с ГП 4,5 получается довольно динамично для города, максималка для трассы нормальная и ремонтопригодность неплохая.
А еще, если мало ли вдруг захочешь турбу, вернешь на место свою ГП 3,7. С этим рядом очень неплохо, говорят.

Наверно закажу 104 ряд и ГП 4.3 вроде тоже неплохо получается.