Тогда совсем бы ХХ не было бы,хотя может попала в него соринка вот он и подглючивает,в любом случае чистить,а ЭМК и заменить можно.

dsz Ладно извени если что нетак.А утебя случайно ЭПХХ неподключено.Если ДА то отрубай его нафиг.

sd_vladimir
всё нормально я думаю мы нашли общий язык просто я первый раз на форуме и многих терминов и сокращений не понимаю

Эпхх такая хрень с проводами- которые идут на ЭМК, на винт колличества смеси на карбюраторе и на катушку зажигания.
Вообщем если утебя ЭМК подключен просто к + (или вообще неподключен) ,то ЕПХХ у тебя нет

Темы про ЭПХХ: ЭТА, ещё ЭТА, ЕЩЁ

На холодную тяжко запускается хлопки в глушителе зато на прогретой нормаль

Или зажигание, или карбюратор .
Возможные несиправности карбюратора: смесь богатая,а еще возможно уровень бензина высоковат (может переливает-значит игольчатый клапан не держит).

ходил продул карб стало лучше выставил 850 - 800 об чуть поработает и падают до 660 - 540 и глохнет , может свечи не очень ?

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/karb/solex/

Вот ещё:
Чрезмерный уровень топлива в поплавковой камере карбюратора

Из выхлопной трубы сильный запах бензина, холодный двигатель пускается лучше, чем горячий. Снимите верхнюю крышку карбюратора, проверьте целостность поплавков, легкость их перемещения и отсутствие задевания за стенки поплавковой камеры.
(2 способ проверки игольчатого клапана)
Для проверки герметичности игольчатого клапана переверните крышку карбюратора поплавками вверх и подкачивайте бензин рычагом топливного насоса. Малейшая течь бензина из-под иглы или основания клапана недопустима

и ещё такая тема стоял в баке датчик уровня топлива с возвратом как на на самарах но пришлось заменить на обычный так как трубка возврата от прежнего хоз отломана и стоял запах бензина в салоне а в нашем городе нигде не найти может что то посоветуете

Непонял обратка чтоли или вентиляция бензобака.
Крышка съёмная можно заменить а можно обломанную трубку захлушить.(кусок шланга с болтом и хомутами затянуть)

обратка из бензобака обломана в месте пайки не вентиляция

ходил в гараж стал заводить пуск отличный но сразу глохнет поплавок выставил по шаблону карб продул ЭМК рабочий пока тангет полностью не вытащю и тапкой приходится интенсивно подкачивать только так начинает держать обороты что за на......

По шаблону возможно неточно получилось. От верха карба (при снятой крышки) до бензина замерий штангенциркулем(хвостовиком) или линейкой должно быть 23.5 мм
http://as066.narod.ru/foto-solex.htm


А насчёт бензобака в автомагазине специальный герметик или холодную сварку можно приобрести и замазать. ТОЛЬКО АККУРАТНО.

А если обратку будешь вести в бензобак то как вариант крышку снять отверстие это подготовить,расверлить под подходящий штуцер,штуцер в крышке закрепить свнутренней стороны гайкой с (медной) шайбой.
Ну а вдальнейшем этот штуцер(если надо будет) проще заглушить опятьже куском шланга с болтом и хомутами.

Стробоскопом.

на малых оборотах немного дёргается в чём причина ?

в карбюраторе есть такая штука как пусковое устройство. заводится и сразу глохнет - типичные симптомы неотрегулированного пускового.

Как регулировать - ищи информацию по конкретно твоему карбу.