sanechka))
На форуме 18 лет
Сообщения: 493
Откуда: Петрозаводск
Авто: ВАЗ 21102 2002г
нужна электростанция что бы освещать не очень большую территорию...
у студентов денег нетю-поэтому колхозим))))
нужно что бы светили 4-6 фар...
есть гена от девятки и есть двигатель от бензопилы дружба....
установить всё на санки и сдеалть ременную передачу-проблем не будет, но есть вопросы по электрике!
нужно ли возбуждать генератор? как именно это делать?
у него ведь минус-масса, плус-толстый контакт, а тонкий проводок с клеммочкой-это что?
Тимыч
Модератор
На форуме 21 лет
Сообщения: 8091
Откуда: Зажопинск
Авто: Suburban
с аккумулятора будешь возбуждать его.
vva53
На форуме 16 лет
Сообщения: 291
Откуда: Россия
Авто: попонское
Найди лучше генератор от трактора там гена без возбуждения!
PachaG
На форуме 19 лет
Сообщения: 751
Откуда: Город-герой Тула
Авто: Priora
а какой гена лучше: с возбуждением или без?
MikeS
На форуме 20 лет
Сообщения: 2452
Откуда: Краснодар
Авто: ВАЗ 21102 2000 г.в., Mitsubishi Lancer X 1,8 MT и служебный FF3
sanechka)) писал(а):нужна электростанция что бы освещать не очень большую территорию...
у студентов денег нетю-поэтому колхозим))))
нужно что бы светили 4-6 фар...
есть гена от девятки и есть двигатель от бензопилы дружба....
установить всё на санки и сдеалть ременную передачу-проблем не будет, но есть вопросы по электрике!
нужно ли возбуждать генератор? как именно это делать?
у него ведь минус-масса, плус-толстый контакт, а тонкий проводок с клеммочкой-это что?
По идее, если кратковременно поднять обороты генератора в 2-3 раза выше ХХ, то он должен самовозбудиться за счет остаточной намагниченности ротора. После самовозбуждения обороты можно снизить до ХХ.
Не напутайте ничего с передаточным отношением шкивов!
Proteus
На форуме 17 лет
Сообщения: 2222
Откуда: Мир
PachaG
тот, который самовозбуждающийся получше в данном случае будет -- к нему аккум не нужен, чтобы возбуждать.
PachaG
На форуме 19 лет
Сообщения: 751
Откуда: Город-герой Тула
Авто: Priora
Proteus
в данном случае понятно, а вообще?
без возбуждения это на магнитах? то есть он больше и тяжелее?
или как?
MikeS
На форуме 20 лет
Сообщения: 2452
Откуда: Краснодар
Авто: ВАЗ 21102 2000 г.в., Mitsubishi Lancer X 1,8 MT и служебный FF3
PachaG писал(а):а какой гена лучше: с возбуждением или без?
Ты какие генераторы имеешь в виду?

Чисто автомобильные или вообще?
Proteus
На форуме 17 лет
Сообщения: 2222
Откуда: Мир
PachaG
те, которые самовозбуждающиеся, при себе еще имеют "возбудитель". в учебнике физики за 11 кл. это рассмотрено подробно...
PachaG
На форуме 19 лет
Сообщения: 751
Откуда: Город-герой Тула
Авто: Priora
MikeS писал(а):Чисто автомобильные или вообще?
вообще наверно
но и автомобильные тоже
я так понимаю, что без возбуждения, то бишь на магнитах, проще, но большие такие наверно хрен построишь, магнитов много надо
не прав?
PachaG
На форуме 19 лет
Сообщения: 751
Откуда: Город-герой Тула
Авто: Priora
Proteus писал(а):в учебнике физики за 11 кл. это рассмотрено подробно...
да ты упал, этож давно было
Proteus
На форуме 17 лет
Сообщения: 2222
Откуда: Мир
там не много, я помню... обзорно, страницы 3-4 где-то...
Otto Frija
На форуме 22 лет
Сообщения: 3034
Откуда: Дон - Замкадье
Авто: 2101 1973г. VW T4 AAB 1995г. Oktavia A7 1.6 Mpi
А зачем изделиям с практически одинаковыми оборотами городить передачу? Можно, конечно, но ремень на оборотах около 9000 - страшная и очень травмоопасная штука, ну его нафиг.
MikeS
На форуме 20 лет
Сообщения: 2452
Откуда: Краснодар
Авто: ВАЗ 21102 2000 г.в., Mitsubishi Lancer X 1,8 MT и служебный FF3
PachaG писал(а):Proteus
в данном случае понятно, а вообще?
без возбуждения это на магнитах? то есть он больше и тяжелее?
или как?
Если брать автомобильные генераторы, то применяется в большинстве случаем синхронный трехфазный генератор (с возбуждением от обмотки или от постоянных магнитов). Делать для авто с АКБ генератор на постоянных магнитах нет смысла, т.к. дороже и тяжелее.
Но даже при отсутствии питания обмотки возбуждения в момент пуска, такой генератор можно самовозбудить хорошо раскрутив за счет остаточной намагниченности ротора.
Муромец
На форуме 21 лет
Сообщения: 215
Откуда: Омск
афтар похоже внук чубайса
Otto Frija
На форуме 22 лет
Сообщения: 3034
Откуда: Дон - Замкадье
Авто: 2101 1973г. VW T4 AAB 1995г. Oktavia A7 1.6 Mpi
PachaG писал(а):...я так понимаю, что без возбуждения, то бишь на магнитах, проще, но большие такие наверно хрен построишь, магнитов много надо
не прав?
Их тормозить сложно по напряжению - оно в космос улетает. А так играем током возбуджения и без проблем.
PachaG
На форуме 19 лет
Сообщения: 751
Откуда: Город-герой Тула
Авто: Priora
MikeS
а вообще?
когда применяют те или иные виды?
PachaG
На форуме 19 лет
Сообщения: 751
Откуда: Город-герой Тула
Авто: Priora
Proteus писал(а):там не много, я помню... обзорно, страницы 3-4 где-то...
не, 3-4 страницы я уже не вспомню
Proteus
На форуме 17 лет
Сообщения: 2222
Откуда: Мир
PachaG
почитай))) Google в помощь
sanechka))
На форуме 18 лет
Сообщения: 493
Откуда: Петрозаводск
Авто: ВАЗ 21102 2002г
люди, давайте по делу!
вот сейчас тож думаю, про передаточное число!
искал хар-ки двигателя-нашёл, что у него ном обороты 6900
но это шляпа...я думаю, что около 2000 у него-т.е. если на движке будет стоять тот же шкив от коленвала девятки-всё будет гуд!
а как возбуждать-то? куда плюс и минус цеплять?
тонки проводок просто про зарядку указывает?
MikeS
На форуме 20 лет
Сообщения: 2452
Откуда: Краснодар
Авто: ВАЗ 21102 2000 г.в., Mitsubishi Lancer X 1,8 MT и служебный FF3
PachaG писал(а):
я так понимаю, что без возбуждения, то бишь на магнитах, проще, но большие такие наверно хрен построишь, магнитов много надо
не прав?
Для постоянных магнитов применяются сплавы, содержащие весьма дорогостоящие металлы. При мощностях более 50-100Вт гораздо проще сделать обмотку возбуждения на ток, например 5А. Лишних 50Вт двигатель мощностью 50 и более лошадей просто не заметит.
Обычно делают контактную передачу тока на обмотку возбуждения. В особо ответственных случаях - бесконтактную (фактически навешивают еще один "вывернутый" генератор).
PachaG
На форуме 19 лет
Сообщения: 751
Откуда: Город-герой Тула
Авто: Priora
Proteus писал(а):почитай))) Google в помощь
охота с умными живыми людьми поболтать
PachaG
На форуме 19 лет
Сообщения: 751
Откуда: Город-герой Тула
Авто: Priora
MikeS писал(а):Для постоянных магнитов применяются сплавы, содержащие весьма дорогостоящие металлы. При мощностях более 50-100Вт гораздо проще сделать обмотку возбуждения на ток, например 5А. Лишних 50Вт двигатель мощностью 50 и более лошадей просто не заметит.
Обычно делают контактную передачу тока на обмотку возбуждения. В особо ответственных случаях - бесконтактную (фактически навешивают еще один "вывернутый" генератор).
в общем на магнитах тока на велосипедных динамах?
а все остальные проще с возбуждением делать
так получается?
PachaG
На форуме 19 лет
Сообщения: 751
Откуда: Город-герой Тула
Авто: Priora
а самовозбудитель что такое? как устроен?
чтоб автору без аккума обойтись
MikeS
На форуме 20 лет
Сообщения: 2452
Откуда: Краснодар
Авто: ВАЗ 21102 2000 г.в., Mitsubishi Lancer X 1,8 MT и служебный FF3
sanechka)) писал(а):люди, давайте по делу!
вот сейчас тож думаю, про передаточное число!
искал хар-ки двигателя-нашёл, что у него ном обороты 6900
но это шляпа...я думаю, что около 2000 у него-т.е. если на движке будет стоять тот же шкив от коленвала девятки-всё будет гуд!
На "карбовых" генераторах передаточное отношение шкивов - 2. На "инжекторных" - 2,4. Твой двигатель от бензопилы потянет шкив, таким же диаметром, как и шкив коленвала?

Что там с моментом?
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы