Короче видел по телеку, что машины вроде бы формулы А, короче очень похожи на машины формулы 1, заводят внешним пневматическим стартером.

Меня посетила мысль. Возможно ли технически и разумно ли экономически делать автомобили с резервным пневматическим пуском? Ведь зимой аккумулятор почти до нуля теряет емкость. А в баллон можно воздух накачать и не париться. Ну т.е. компрессором качаем пока ездим. накачали и все, компрессор вырубается. Машина может хоть неделю стоять. Включаем зажигание без стартера и пневмостартер запускаем. Теоритически - вуаля, сразу заводится.

Предварительные расчеты. На Жигули нужен пусковой ток не меньше 300 А, умножаем на 12 Вольт (хотя там будет просадка при таком токе), получаем 3,6 кВт. Посмотрел пневмодвигатели, 3.6 кВт движок имеет размер чуть больше генератора авто. Т.е. при желании впихнуть можно. Воздуха жрут они все примерно 1 кубометр на квт мощности на 1 минуту работы. Т.е. чтобы покрутить таким пневмостартером 1 минуту нужно будет 3.6 м3 воздуха. Какой объем бака нужен? Какое давление нужно будет. чтобы закачать в него 3.6 м3 воздуха? Какое давление в обычных баллонах используют?

Идея жизнеспособна? Если да, то почему до сих пор не реализовано?

Интересует чисто теоретически, реализовывать не буду.

Смени тачку и не ипи моцк с идеями по холодному пуску ТАЗа.

чисто практическе на производстве используется пневмо инструмент.
давление в магистрали примерно 6 кг\см.на улице при температуре больше -20 им не работают.обмерзают и шланги и весь инструмент.
в инструменте стоят двигатели роторного при таком морозе и выше не хватает мощи у воздуха провернуть

Насос высокого давления с датчиками и контроллером тебе встанет на вес золота. Стоить он будет тысяч под 50р. с установкой.

Меняй лучше масло на синтетику, да следи за фильтрами

А если с первого раза не запустишь? Воздуха надо на 5-6 попыток пуска по 1 минуте например и давление наверняка нужно не меньше 20 Бар.
Короче невеселая перспектива. Вроде на танках газотурбинные двигатели воздухом пускают и на некоторых тепловозах дизеля

на своем пароходе дизель пускаю воздухом но там давление в баллонах 400 кг\см

жизнеспособна. И уже давно реализована. Для легкового авто затея бессмысленна.

Слышал еще что Белазы воздухом пускают. полазий по разборкам найди б/у Белаз сними оттуда систему пневмопуска и поставь на свое авто и будет тебе счастье

на своем пароходе дизель пускаю воздухом но там давление в баллонах 400 кг\см

зимой воздух в балонах сжимается от охлаждения





отсилы баксов 300

Чего там у него с производительностью? А как насчет ресивера, да еще упаковать его в авто, расключить шлангами ВД (ты не забудь, что их прессовать надо или на заказ, или подбирать под штуцера привариваемые), ну и главное - пневмостартер

Итого - три узла - Стартер, насос, бак. К нему - электрообвязку, датчики ДИ. И все это увязать с силовым агрегатом в машине и разместить.

Какие тут 300 баксов блин, а не 3.000????? Ноликом не ошибся?

шланги любый, хотьнгержавка, рессивер не знаю наверно точно не проблема, кароче Китай УЖЕ нас этим завалил

пневмостартер незнаю че такое

ресивер надо подбирать судя по расходу воздуха ,шланги аналогично,любые не подойдут

А если дать козе ?

Заводить можно, но не отдельным стартером, а подавая воздух в цилиндры - так удобнее и проще. Гемор в весе, сложности и объеме. Именно так заводят практически все приличные дизеля, в т.ч. танковые, судовые и тепловозные.

в войну танки Т-34 так заводили... хорошее средство и надёжное

паяльная лампа рулит!

Короче пообщался с товарищами, говорят на танках аварийная система запуска двигателя - пневматическая. Давление 150 атмосфер, качается отдельно специальным очень дорогим и сложным компрессором.

Имхо проблема только в давлении.

По поводу смени масло и т.д. - не ссыте, масло хорошее, и не завелся этой зимой я один раз, во все морозы заводился. Моя машина даже в -34 заводилась.

Вопрос в гарантированном пуске. Насколько я понимаю, никто из автопроизводителей не даст гарантию пуска при температуре ниже -20. Емкость и пусковой ток акб просто не рассчитаны на гарантированный пуск в такой мороз.

Пневматикой заинтересовался чисто теоретически. Оказалось что используется, просто в более крупных машинах - белазах, танках и прочих паровозах

Таким макаром судовые дизели заводят, пневмостартер блин...

маленькое примечание воздухом заводят только дизели