итак, в предыдущей серии мы выяснили, что Хундай Тибурон не особо подходит для драйва, хотя в обслуге приемлем.

вопрос к вам, народ, какую машину можно купить и наслаждаться поездками.

для ориентира скажу, что меня сейчас по драйвовости: мотору + рулёжке + тормозам, - вполне устраивает БМВ E36 с 2 литровым (6 цилиндровым рядным) 150 сильным мотором. кто-то скажет, что это овощ, но мне понравился. это скорее благодаря отменной сбалансированности БМВ, а для машин других марок, возможно, двиг должен быть помощнее.


примерный годовой пробег - 30 тыс.км.

примерный приемлемый уровень затрат на ТО и ремонт за указанный период - 60 тыс.руб.

примерная цена машины - 300-400 тыс.руб.

тип кузова - купе, хэтчбек 3 дверный. хотя в случае с 3-й БМВ даже седан можно. в общем, не принципиально.

класс - не компакт, но и не бизнес. то есть от гольф класса до "семейного" (по размерам).

Белые праворукие японцы-универсалы с турбо и полны приводом... Лошадей там бывает и под 800...

А уровень годовых затрат редко переваливает за 40.
Зы. По теме или бэшки, что более черевато попадосом на бабки, либо берёшь Мазду 3 2.0 на ручке, вкрячиваешь туда коней и всё пучком.

http://auto.drom.ru/?id=3311307
http://auto.drom.ru/?id=3303850

Субарики вам нужны турбовые , легаси б4 или форестер

Субик конечно прикольно, но это тот же таз только с турбиной.

Бери трешку , только с 2.2 мотором там 170 коней.
а лучше и объем побольше
Хотя мне больше пятак нравится, трешка как-то удешевленной кажется.

Bossman
Офигенный, наполненный глубоким смыслом и знанием предмета смайлик

А разве купе приору не стали выпускать? Спорт пакет там есть- белые 15 диски. 1.8 125лс

marcus_13
Интегра , Скаи , Прелы

Кстати, с тех ракурсов, что я видел, смотрится она лучше хетчбека.

Поищи Neon SRT-4, дешево в обслуге, большие возможности в тюнинге.

В стоке 238 лошадок, что по налогам более-менее нормально.

А безопасность 4 или 5 звезд?

5... может, даже 7 звезд.

типа подколол ) отечественные машины из списка исключим.

о, спасибо за дельный неординарный совет

в бюджет впишутся только довольно пожилые машины, а они по дизайну как-то не очень привлекают. а что насчет Импрезы, с круглыми фарами? года с 2000 они, кажется, выпускаются.

хм.. нет, универсал не нужен, 3-дверки или купу вполне достаточно седан ещё может быть, но универсал не нужен точно..

Ниссан классный, несмотря на почти 20 летний возраст. а что по обслуге, не в курсе?

на Мазде не катался, надо попробовать. вариант разумный с точки зрения возраста, можно обдумать..

в общем, японцы, я так понимаю, по соотношению драйв/(стоимость обслуживания) будут приятны?

кстати, я вспомнил обо всем, кроме пассивной безопасности.. с этой точки зрения свежие машины конечно предпочтительнее, хотя бюджет не тот, чтобы всё сразу учитывать..

Контрактные запчасти
http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_ngmm=mm&cl_marka=NISSAN&cl_model=FAIRLADY+Z

В первую голову с точки зрения содержания. Субарик, боюсь, тебя может сожрать, если реально отжигать будешь. Ты что под драйвом то имеешь ввиду? Просто дрифт по скользкому покрытию - это одно, а свистеть шинами по узким извилистым дорожкам - немного другое. Для второго Мазда в самый раз. Для первого лучше полный, либо задний привод.

5 я считаю для такого легендарного авто маловато, вот 7 самое то...

нет, дрифт не интересует. интересует драйв. под ним я понимаю хорошую управляемость (собранная плотная подвеска + мин.крены в поворотах + чувствовать машину и т.п.) + моментный мотор (разгонная динамика, макс.скорость не сильно волнует) + отличные тормоза. в качестве примера машины, которая меня по этим параметрам устраивает, приводил БМВ Е36 с 2 литровым мотором вот думаю, не одна же она такая, что-то есть похожее и лучше.


значит надо на Мазде прокатиться, мож это то, что нужно хотя все равно мне кажется с рядной шестёркой БМВ не сравниться