Эксперименты над ДУ и каналом малой вентиляции ))) - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

AMAROCK

На форуме 17 лет Сообщения: 9063 Авто: колхозный джип

# 25 Января 2010 15:58

skripun писал(а):

сеня буду инсталить, купил тройник, МВ клушу на крышке, и ставлю тройник БВ в то место куда шла МВ. прально???? кстати тройник купил в запчастях были на 16 и на 18 который я взял.

Насколько я ошибаюсь, ты пытаешься повторить "вторую серию" Киркука. Это ниочом. Тройник в БВ не ставим. Кидаем МВ напрямую в ресивер.
Киркук от тройника в БВ прихода не ощутил. Приход на "МВ-ресивер" есть.
Делай "первую серию" и все. Не городи тройники на БВ.
Ща Киркук поправит, есличо.

olbr

Модератор

На форуме 16 лет Сообщения: 2214 Откуда: Мордовия, г.Саранск, сейчас г. Москва Авто: ВАЗ 21104 1,6 16V 2005г. Я7.2 + Шеви Нива 2005г.

# 25 Января 2010 16:01

Serg_x писал(а):

При пробеге около 2 тыщ у меня он уже становился коричневым

Serg_x писал(а):

В среднем раз в месяц доливаю где-то.

Ну раз маслице кушает, значит и в вентиляцию кидать будет.

skripun

На форуме 16 лет Сообщения: 1675 Откуда: Спб. г.Новокузнецк, 142rus. Авто: 2190

# 25 Января 2010 16:03

скажите как лучше засверлить рессивер (алюминиевый) и поставить штуцер или пойдет тройник тк там есть штуцер с маленьким отверстием непомню куда идущий шланг?? и МВ на на ДУ заглушить???

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 25 Января 2010 16:07

skripun писал(а):

скажите как лучше засверлить рессивер (алюминиевый) и поставить штуцер или пойдет тройник тк там есть штуцер с маленьким отверстием непомню куда идущий шланг?? и МВ на на ДУ заглушить???

Вообще ничего не делай supercool

или попробуй асилить тему самостоятельно Smile

skripun

На форуме 16 лет Сообщения: 1675 Откуда: Спб. г.Новокузнецк, 142rus. Авто: 2190

# 25 Января 2010 16:10

Кир-кук

пля несомнивался что так ответишь Smile

.

AMAROCK

На форуме 17 лет Сообщения: 9063 Авто: колхозный джип

# 25 Января 2010 16:11

skripun писал(а):

Кир-кук
пля несомнивался что так ответишь Smile .

Хорош ржать )))
Выход с ГБЦ (на МВ в ДУ) кидаешь напрямую шлангом на ресивер. В ДУ МВ глушишь. Все. Ты в Мердесесе )))

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 25 Января 2010 16:55

olbr писал(а):

Serg_x писал(а):

При пробеге около 2 тыщ у меня он уже становился коричневым

Serg_x писал(а):

В среднем раз в месяц доливаю где-то.

Ну раз маслице кушает, значит и в вентиляцию кидать будет.

Мне кажется кушает у меня в пределах нормы. Я конечно не замерял ибо бесполезняк - ща езжу в основном до 3 тыщ ибо некуй - один букс да и только - тут расход один, а вот после пары дней отжига по сухой погоде можно уже грамм 100 масла недосчитаца supercool

Мож просто масло такое? Другие никакие не пробовал.

webmines

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 5210 Откуда: г. Красноармейск, М.О. Авто: Hummer H3, Skoda Octavia Mk3, УАЗ Patriot

# 25 Января 2010 16:57

AMAROCK писал(а):

Все. Ты в Мердесесе )))

по каким параметрам интересно?)))))

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 25 Января 2010 17:01

webmines
Салон обрастает натуральной кожей, а торпеда - красным деревом pst

olbr

Модератор

На форуме 16 лет Сообщения: 2214 Откуда: Мордовия, г.Саранск, сейчас г. Москва Авто: ВАЗ 21104 1,6 16V 2005г. Я7.2 + Шеви Нива 2005г.

# 25 Января 2010 17:23

Serg_x писал(а):

Мне кажется кушает у меня в пределах нормы. Я конечно не замерял ибо бесполезняк - ща езжу в основном до 3 тыщ ибо некуй - один букс да и только - тут расход один, а вот после пары дней отжига по сухой погоде можно уже грамм 100 масла недосчитаца supercool
Мож просто масло такое? Другие никакие не пробовал.

Я тут вспоминаю, у меня на 59 той тысяче, тож пыталась масла кушать, понял, когда повернул резко на право, загорелась лампа давления масла wwow

. Ну думаю пробку выдавило пипец! Остановился, оглядел двигатель: сухо - чисто, вынул щуп (дождавшись конечно, когда масло стечет), масло на кончике щупа wwow

. Долил до нормы... и вспомнил об этом инциденте тока что, проехав почти 50 ткм. Pardon

Масло ессесвено менялось три раза supercool

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 25 Января 2010 17:37

olbr
Не у меня стабильно подкушивает всегда равное количество пропорционально ездовым оборотам supercool

GPGriffin

На форуме 15 лет Сообщения: 756 Откуда: Волгоград-Домодедово Авто: GW Hover 2.4МТ 2007г.

# 25 Января 2010 18:25

Serg_x писал(а):

olbr
Не у меня стабильно подкушивает всегда равное количество пропорционально ездовым оборотам supercool

Мысли вслух: Т.е. можно сделать вывод, что переделка противопоказана в основном подуставшим движкам. В качестве индикатора может служить фильтр. Начал быстро засираться - вертай систему взад...

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 25 Января 2010 18:31

GPGriffin
Не, не совсем. Как раз таки пенсионерам такая переделка на пользу - иначе при отсутствии фильтра МВ почти мгновенно забьется и начнет срать в гофру. А так - да, фильтр - хороший индикатор.

Да и кстати, угар масла в горшках - это норма. Но выплевывание масла в ресивер при залегших или сношенных кольцах - это капиталка.

З.Ы. У меня кольцам 30 тыков всего. На 160 менял их. Но поршни остались родные, мож маловаты уже - отсюда излишний жор.

olbr

Модератор

На форуме 16 лет Сообщения: 2214 Откуда: Мордовия, г.Саранск, сейчас г. Москва Авто: ВАЗ 21104 1,6 16V 2005г. Я7.2 + Шеви Нива 2005г.

# 25 Января 2010 22:23

Кир-кук писал(а):

Ушёл сегодня в 3-ю серию

Ну что там с 3-й серией, приход остался? Или он ушел с 1-й серией?

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 25 Января 2010 22:30

olbr писал(а):

Кир-кук писал(а):

Ушёл сегодня в 3-ю серию

Ну что там с 3-й серией, приход остался? Или он ушел с 1-й серией?

Вот в 3 серии меня что-то больше прикалывает.
Завтра ещё покатаюсь... сегодня сплошной гололёд нна... supercool

olbr

Модератор

На форуме 16 лет Сообщения: 2214 Откуда: Мордовия, г.Саранск, сейчас г. Москва Авто: ВАЗ 21104 1,6 16V 2005г. Я7.2 + Шеви Нива 2005г.

# 25 Января 2010 22:58

Кир-кук писал(а):

Вот в 3 серии меня что-то больше прикалывает.

Вот меня тож ощущение не покидает, что это будет самый удачный вариант, не гоже ДУ с заглушкой оставлять. supercool

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 25 Января 2010 23:00

olbr, ты с холодным пуском разобрался supercool

???

olbr

Модератор

На форуме 16 лет Сообщения: 2214 Откуда: Мордовия, г.Саранск, сейчас г. Москва Авто: ВАЗ 21104 1,6 16V 2005г. Я7.2 + Шеви Нива 2005г.

# 25 Января 2010 23:07

Кир-кук
Да, бензин 90%. Еще 10% на переделку ДУ грешу, сымать холодно, заглушка ресивера примерзла напрочь к штуцеру ДУ. Пускается с первого раза, но после нескольких оборотов КВ

SAuto

На форуме 17 лет Сообщения: 2315 Откуда: Пермский край, Кунгурский р-н Авто: KIA RIO 3 Хетчбэк 6ст.МКПП (был ВАЗ-21124; '06г.в.; я7.2+;HRDO54; Снежка)

# 26 Января 2010 17:56

Посмотрел, почитал, сделал 1 серию Smile

Приход есть, чувствуется, посмотрим что с расходом будет Wink

olbr

Модератор

На форуме 16 лет Сообщения: 2214 Откуда: Мордовия, г.Саранск, сейчас г. Москва Авто: ВАЗ 21104 1,6 16V 2005г. Я7.2 + Шеви Нива 2005г.

# 26 Января 2010 18:36

А вот моя доработка для 3-й серии, тройник колхозить не стал, купил новый шланг БВ, шланг МВ, резиновый демпфер мотора печки. Изначально был вариант с соском от бескамерной покрышки. Но увидел демпфер и решил вот то, что надо. Проделал дыру в патрубке БВ, одел демпфер на шланг МВ и втолкнул эту конструкцию в патрубок БВ. На всякий промазал герметиком. Вот, что вышло: