AlexDesinger

Модуль не трожь! Сними с него разъем - и все! Искры не будет и мозгам тоже ниче не будет. Твоя задача погонять поршни внутри чтобы через свечные отверстия все хорошо продулось!

Попробуй. Вентилятор включается - это да.

Блин, в обязательном порядке конечно каждый раз продувать, т.к. бенз из горшков просачивается в масло, что не учлучшает его смазывающие свойства....

Попробуйте вот что: скиньте разъём с ДТОЖ и воткните его на новый и подогретый. Свечи протерать мало - нужно прокалить.

короче я бы автору предложил на галстуке покататься 30 мин., с толкача у меня заводилась даже при неисправном МЗ.
У меня те же симптомы + машинка так заглохла внутри теплого гаража, там +10, я сам дурак крутил при недозаряженом аккуме.
у меня в распоряжении пусковое устройство, запасной МЗ, музыка, девочки ...., и два дня выходных.
Но я сам в механике чайник, поэтому про продувку цилиндров не знал. ща оставил тачку на неделю,т.к. гараж на даче, а я в городе, сегодня поеду - попробую для начала продуть цилиндры, потом хз чего делать.
Вопрос а мож чтобы свечи не заливало снять реле бензонасоса нафиг??? поможет завестись это вообще

При прокрутке без свечей не забываем либо обеспечить искру либо отключить МЗ

сегодня -16, все кругом рассекают на тачках, а я опять с акб и комплектом только что прокаленных свечей тащусь, хрустя снегом под ногами, к своей двенашке.
К стати прокаливал как сумел - конец свечи держал над газовой горелкой, свечка воспламенялась, пшикала, хлопала, искрилась от нее шел черный дымок и запашек горючей смеси, которая на ней накопилась, две из них горели минуты по три.
Поставил акб, снял клему с МЗ, и начал крутить, выжав две педали. Крутил секунд по 10 два раза. Вставил свечку для проверки в первый колодец, вытащил, свечка сырая((((((( щит, все-таки ощущение что режим продувки по какой-то причине не работает. Вставил все свечки пошел пускать, результат к сожалению 0.
Снял клему с дтож, без продувки без всего начал пуск...и тут вам хочу сказать, начали появляться схватки в цилиндрах, пропеллер, ясное дело дул, думая что на улице жара. Затем акб вновь сдох в очередной раз, я пошел его снимать и выкручивать свечи......
И тут, хочу вам сказать при открутки 2-ой и 3 -ей свечи послышалось втягивание воздуха в колодец с хлюпаньем, эээй мама. дорогая, что происходит то? Народ, эт нормально или как? Вобщем вывернул все они все 4 поуши в бензине и по моему еще и в масле, ужоссс!!!

Может у меня там внутри че то пробило и масло фигачет в колодцы, а я тут понимаешь провода меняю??? Хлюпанье было в 2 и 3 ем колодце свечи из них самые чумазые (((((

Ща свечки еще раз прокалил акб через часок зарядиться, что делать то? Еще попробовать без дтож пустить?

AlexDesinger

Свечки мертвые, не мучай их больше, купи новые.

Пробуй.

Опишу свои наблюдения по поводу главной темы.
Тоже глохнет после пуска через 10-20 сек если температура ниже -20. Недавно обратил внимание, что глохнет через пару секунд после того как погаснет лампа давления масла. Так же обратил внимание при температуре -15: Как только погасло давление масла, работа двигателя изменяется, обороты слегка проседают, потом выравниваются. Осюда вывод: холодное и вязкое масло, поступая в двигатель, сильно его нагружает. Если нагрузка резко возрастает, то РХХ не успевает быстро открыться и двигатель глохнет. У меня залито синтетика Люксойл 5в40 , но кто знает соответствует ли оно трбованиям.

а это почему еще?
я вставил тут же новый комплект finwale 1.1 и ничего - все тоже самое ни одной вспышки, а хотя, м.б. ты прав, а какие получше взять? Тут все время говорит про какие то типа АУДМРВ17 что-такое, мож их попробовать. Кстати после последней попытке вывернул свечки, ща они четко в бензине, т.е. хлама на низ стало поменьше, просто сыроватые, видимо без дтож все-тки постепенно промываются цилиндры. Еще акб может быть виновницей - она никак не хочет, больше часа не заряжается, разряжается также за 1 минуту))) она необслуживаемая, видимо ей кирдык, надо менять, а из-за нее не может быть случайно фиговая искра и типа даже при полной зарядке не хватает даже чтобы поджечь свечку нормально? Ее хватает примерно на 6-7 прокрутов секунд по 5-10 и усе, срабатывает сигналка, и я тащу ее заряжать.

все седня с друганом договорился если до завтра не запущусь, он меня на ленте в бокс потащит, пусть товарищи-профессионалы дальше голову ломают, у меня навыков не хватает

Купи новые свечи,АУДРМВ17,там по моему зазор должен быть 1мм,короче для инжектора(кстати благодаря им с пол пинка завелся,до этого стояли NGK,заводилась раза с третьего),ДПДЗ и РХХ не должны особо влиять на запуск,даже если эти два датчика и накрылись,то машина все равно хотя бы схватывать должна.Проверь на сухость форсунки,у меня такая хрень была,машина тоже не заводилась,текла 3-я форсунка и бензин переливало,все время свечи мокрые были,тоже аккумулятор посадил,но не заряжал.Короче после замены колец на форсунки и свечей,машина завелась с пол пинка даже на разряженном аккумуляторе,так что слабый аккумулятор тут не причем.Короче смотри свечи,форсунки и ДМРВ(пробуй скинуть разъем с него)

ДМРВ-еще может быть

усе - пошел приобретать))))

хотел седня посомтерть, но впал в ступор от сознания того что не знаю как до них добраться((((( Там много откручивать надо?

уже легче)))


вот тут сложнее в том плане что еще планирую при этом скинуть разъем с дтож, эт совместно делать или поочереди?
А сначала как лучше - поставить свечи и как обычно попробовать, а потом эксперементы или сразу с эксперементов начинать?

Народ, сорри за нубские вопросы, я просто дизайнер и аниматор, в графике чего хоите расскажу, на тачке 5 ый год езжу но ремонтировать ваще не умею))))

для меня самы простые вещи - ценная инфа, усе убег в магаз...

Скидываешь клейму с аккумулятора,ставишь свечи,потом одеваешь клейму,включаешь зажигание и ждешь секунд пять,выжимаешь сцепление и заводишь,если не помогает,то скидываешь разъем ДМРВ и пробуешь опять заводить,если и это не помогло,то тогда скидывай разъем и с ДМРВ и ДТОЖ и пробуешь.

а по поводу форсунок вот почитай - http://my2110.ru/chistka-forsunok-svoimi-silami-otchet/ Кстати,если у тебя 8 клапаная то их должно быть видно,они находятся под инжектором на рампе их 4 штуки,зеленые или серые цветом,ты их должен легко увидеть,вот и смотри нет там возле них лужиц

ааа писец, не у меня 16v я ток ща посомтрел скока откручивать нада, ужос, там нада ресивер снимать и прочие нахлабучки, трубки и еще что то а потом и саму рампу выкручивать, а подтекать куда должно вокруг или внутрь? Ща пойду выйду так, попробую глянуть...

короче вокруг форсунок должны быть лужицы,на коллекторе

ага нашел форсунки, посмотрел вокруг с фонариком - таки нет, не видно следов, на 3 х первых 100%, на 4 ой - не могу сказать, там масла много налито, но во всяком случае не похоже да и запаха совсем нет.
Далее сделал все как говорили насчет датчиков и свечек- неа даже намеков нет на завод, ток попытка схватить.
Но я выкрутил первую свечку чтоб искру посмотреть на всякий пожарный, искра есть, но из первого колодца пошли хлопки сначала один, затем еще несколько - от туда с шумом стал вырываться черный дым....походу - это трындец, все нада в сервис?

а может это уже стока бенза там скопилось? что при таком раскладе аж даже выплескивается через края?
Кстати, я тут подумал, раз так дико заливает, может как то откачать бенз из всех колодцев, кинуть провод с рампы форсунок, чтоб вообще не включались, потом поставить свежие свечки, и попробовать? А как тока потрыхтит чуток, потом остановить, включить рампу и еще раз пробовать?

тогда скинь провод с рампы,чтоб форсы не работали,обязательно отключи МЗ и выкрути свечи и покрути стартером,чтоб вся гадасть с горшков повылетала.Потом все на место поставь и со всеми датчиками пробуй.Если не получится то тогда в сервис,возможно это прошивка у тебя мозг делает.Я вот прошился не давно,теперь холостые 1500 держит,уже не знаю что и делать,надо ехать предьяву кидать диагносту пусть перепрошивает

прежде чем перепрошиваться, надо машину в порядок привести

Вообще то я в курсе

AlexDesinger
Как исправишь ситуацию - заведешь и найдешь в чем причина - отпишися, если честно - интересно даже, что с твоей машинкой...

+1 Самого любопытство разбирает......

Все, проблема решена!
Всем спасибо, кто помогал, сегодня таки мне удалось оживить свю машинку...ну а теперь, кому интересно, обо всем попорядку))))

1.Вчера вечером пришла в голову мысль, что в колодцах накопилось куча всего и я решил глянуть что там...но как это сделать? Долго думал, и вот что придумал. Вооружившись фанариком, шприцом и тоненькой трубкой, двинулся на улицу. Шел снежок, на улице было примерно -17, темнело
Просовываю я с большим трудом шланг в сам колодец освещая фанариком и начинаю качать.... каково же было мое удивление когда из первого колодца я выкачал примерно половину шприца темной жидкости по запаху и внешнему виду еле еле напоминающую бензин. Проделав эту процедуру, пошел спать, оставив колодцы открытыми просыхать до утра. Утром было -13 и засияло солнце, уже порядком разозлившись на тех у кого с машиной все ок, и проходящих мимо зевак, стремящихся помочь советом, главным из которых было прицепить ее и дернуть с галстука, я приступил к осмотру колодцев, которые, как я надеялся просохли... но не тут то было, запихнув в первый колодец трубочку я с удивлением обнаружил что там попрожнему все еще есть жидкость, напоминающая бнзин, вобщем эту процедуру я проделывал по нескольку раз для каждого колодца. Методом выявления колодца без "болотца" было раскачивание машины взад-вперед, с целью разболтать жидкость внутри, ее хорошо видно если ее много при дневном свете. Далее я снял провод с рампы и МЗ и покрутил стартером двиг. Вобщем изрядно намучавшись и облив джинсы ввернул новенькие АУ17ДМРВ, подключил МЗ и начал заводить. При первом же пуске машинка схватилась, что называется с полтычка и тут же заглохла. Ну тут все ясно - рампа отключена нет бензина. Натянул шнур на рампу и еще раз. Схватилась немного и все. Дальше сделал вот так - включил зажигание, выжал две педали сцепление и газ (режим продувки) кручу стартером и потихоньку отпускаю педаль...и тут машинка завелась(не схватилась она сразу а тока с режима продувки по очень простой причине - после первых же схваток насмерть загрязнились свечи нагаром) тепрь она работала, но только с выжатым сцеплением. вобщем так я ее прогрел, ну а дальше стало дело техники - менял два раза комплект свечей, потому что их сменщики довольно быстро становились "чумазоидами" от чего машика глохла.
Ну вот и все ошибка не обнулялась, пришлось ехать в сервис, сделал за одно диагностику, поменял масло фильтр, поставил новый комплект свечей и пока что все хорошо, машинка ездит как ни в чем не бывало))))
Вобщем если у кого какие вопросы, задавайте, пока еще помню мелочи)
Фсе, еще раз всем спасибо)))

AlexDesinger
Я не понял:
1. Откуда взялась жидкость в колодцах когда ты выкручивал свечи - она должна была уйти в горшки
2. Откуда там вообще мог взяться бензин
Подозреваю что ты все-таки имел ввиду не колодцы, а цилиндры, в связи с этим считаю что у тебя:
1. Текут форсунки
2. Ты плохо или неправильно продувал горшки

maks2508

Serg_x
да, да я имел ввиду именно цилиндры.

надеюсь что нет, но вскрытие покажет, хотя они запросто могут, но сейчас пока что езжу, завожусь без проблем, двиг работает плавно, свечи достаю посмотреть - схие, но черные.

а вот это точно, но надеюсь потом смогу в случае чего все сделать как надо.