FAQ-ссылки:
0. Про массы !!! (Корпус, земля, минус, контакт)
1. Диагностика работы генератора осцилографом
(см. приаттаченный архив (флеш плеер+ собственно мувик).
1.1 "СЕЛ АККУМУЛЯТОР"
2. Недорогой портативный Осцилографический пробник
3. Генератор !!! Механическая мат.часть

21. Аккумулятор, Заряд-разряд и меры борьбы
4. Генератор, падает напряжение при нагрузке (дополнительные заземляюшие контакты)
5. Замена РН и/или диодного моста НЕ СНИМАЯ ГЕНЕРАТОРА С МАШИНЫ за 10 минут !
16. "Какая напруга на ЭТОМ проводе?" - чудеса с геной+АКБ = всё от обслуживания АКБ до замены РН и подковы
6. Выбор РН
18.Доработка РН
7. Пульсации на гене с АКБ и без - практические упражнения на тему АКБ - большой электролитический конденсатор
20 Самостоятельная установка "звёздного" вывода генератора
8. Дневные световые огни от сигнала D+ генератора
9. Установка РН н.о. в картинках
23 Модернизация старой приборки для РН н.о.
24. Выбор генератора

Список РН н.о.:

Для стандартной конструкции генератора:
93.3702 - Россия, "Астро", Россия
844.3702 - "Орбита", Россия
845.3702 - "Орбита", Россия
611.3702-05 - "Энергомаш", Россия
7931.3702 И4 - «Электромодуль» Беларусь
7931.3702-01 - "ВТН", Украина
9444.3702 - "ВТН", Украина


для генераторов типа ПРАМО (ЭЛТРА)
846.3702 -"Орбита",Россия...

для генераторов типа "калина"
848.3702 - "Орбита", Россия
849.3702 - "Орбита", Россия

что там в РН н.о. ?


--------------------------------------------------------------------------------------
Способ определение степени заряженности по напряжению справедлив только для аккумуляторов находившихся в стационарном состоянии не менее 8 часов.

Измерение необходимо производить не ранее чем через 8 часов после выключения двигателя. У полностью заряженной батареи величина составляет 12,7 - 12,9 Вольт при температуре +20...+25 °С.

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ эксплуатация батарей как в режиме НЕДОЗАРЯДА, т.е. при напряжении ниже 13,9 Вольт, так и в режиме ПЕРЕЗАРЯДА, т.е. при наряжении выше 14,4 Вольт. Поэтому не реже одного раза в 2 месяца проверяйте уровень зарядного напряжения. В случае, если зарядное напряжение отличается от вышеуказанного, необходимо обратиться в автосервис для приведение его до заданного уровня.
Заряд рекомендуется проводить при постоянном токе, равном 1/10 ёмкости батареи.

-------------------------------------------------------------------------------------

Ток утечки должен быть до 60 мА (мерить амперметром в разрыв клеммы на АКБ)


Если больше искать причину - земли, контакты, на генератор, на стартёр, на усилитель, на магнитоллу и т.п.
Подключение магниторы для уменьшения утечки:


Чёрный - земля
Желтый - силовое питание +12 вольт, от АКБ
Красный - сигнал на включение магнитолы (от замка зажигания), слаботочные +12 вольт (логическая "1").
Синий - включение Антенны или др. устройств (слаботочные +12 вольт при вкл. магнитолы)
Диоды - любые, достаточно слаботочных типа КД522Б

------------------------------------------------------------------------------------

Генератор, при работе, должен выдавать 13.9-14.4 вольта, при любой нагрузке и любых оборотах. Если меньше, ищим причину - массы, контакты, в генераторе - диодный мост (подкова), РН (регулятор напряжения), если это не помогает, то ставим РН нового образца или ставим диод типа КД219Б (или аналоги, прямой ток более 5 Ампер, обратное напряжение более 20 вольт, прямое папряжение 0.6-0.8 вольта) в разрыв цепи D (между подковой и РН или в разрыв земли РН).

Для старого образца:

или

Для нового образца:


Внимание, ВСЕ замеры напряжения которые озвучиваются в сообщениях проводить ТОЛЬКО НА КЛЕММАХ АККУМУЛЯТОРА, показания бортовых компьютеров тут никому не интересны в дальнейшем возможно и появится необходимость провести замеры в других точках, но сначала всегда напряжение измеряется непосредственно на клеммах аккумулятора.

P/S/восстановил что смог

КаКа на нём не написано))) 100 пудофф)

Ca/Pb - это не считается кальциевым?

наверное нет)) КаКа было на АКОМ-е прошлом, 3 года и сдох...ниразу не заряжал....было напруга один раз 17В...РН сдох и видать перезаряд. прям перед зимой...

michael063
http://www.akom.su/pr_ar62.asp
приглядись, там CaCa написано

В заблуждение вводишь, был кальциевый. Сейчас какой?

Кот Матроскин

Это тоже кальциевый , их несколько разновидностей.

Для простоты можно различать так- есть сверху глазок с индикатором - значит кальциевый.

Подробнее
http://www.powerinfo.ru/accumulator-car.php

Самый простой и дешевый тюменьский - с маркировкой Ca/Pb

Самый простой способ, когда покупаем АКБ, смотрим инструкцию по его эксплуатации. Там все описано, какая напруга должна быть в борт.сети машины для данной АКБ. Многие просто выкидывают не читая.

Сегодня что-то случилось - при повышении обоготов БК показал 17В в сети, а лампочки ближнего света сильно разжарились и сгорели
Имею диодный мост нового образца с регулятором нового образца фирмы ВТН, на старом генераторе КРАТЕ 80А (вроде так пишется).

На холостых напряжение нормальное, когда газуешь возврастает...Регулятор накрылся???

Пошевилил контакты регулятора и всё пришло в норму...
Правда провода на генераторе (спаренные) окислены жёстко и изоляции нет.

Вот купил такое чудо которое стали недавно выпускать на ВАЗе

гена на 115А марка
9402.3701-14
14В 115А
поставил и счастлив чрезмерно при включении всего что потребляет электричество напруга 13,6В а в нормальных режимах 14,1-14,4В.

что то жидковато...

такой зверушко должен не ниже 14,0В держать при любой нагрузке.

Так из электрики нету только кондея все остальное что только можно было включить (печку, стекло-зеркало-попо грейки фары+птф мызыки тоже вагон) включил, до этого по утрам в -20 заводился только вначале подзарядив акб от зарядки. вот уже 5 день как завожусь сам. со старым геной при такой нагрузке цифры были в районе 12в. так что я доволен как слон. Тем более что генератор вышел в 3400 рублей, т.е. не на много дороже чем обычный и не прамо какой нибудь.

Пипец цена! он не стоит этих денег!
У меня штатный гена с РН н/о, при всех потребителях, ниже 14,2 В напряжение не опускает

Так это и есть заводской генератор с регулятором н/о который идет на люкс и супер-люкс модели приор. просто на 115 Ампер может дать т.е. с запасом для простого авто. В тольятти сказали что их в основном берут у кого музыки сильно много .

У меня моя стандартная гена все мозги прокомпосировала, после того как на трасе пару раз выпендрилась поменял на новую гену.
Поменял на 100А Прамо.... Сейчас стабильно 13,7-13,8 когда потребители все включены, то показывет 13,4-13,5 и это на БК... фактически на 0,1-0,2в больше на аккуме....
и где ваши фантастические 14в и выше????
и нужны ли они для обычного артеха? скорее всего не нужны...
протянул до кучи все массы на машинке - нашел еще 0,2в...
еще есть желание на поворотниках и п.фарах заменить клеммы на лампочки (подгорели за 6 лет)... глядишь еще немного найду напруги
А для кальциевых батарей .... надо покупать гены от 4 штук и выше... видел я такие в продаже из Польши... как работают не знаю, но судя по цене должны отрабатывать на ЯТЬ

млин... не из Польши а из Болгарии

На клеммах гены, АКБ и в бортсети
мНе не мешает, только радует стабильность и бодрая прокрутка стартера в -30

точно назови какая у тебя моделька актеха а лучше всего ссылку дай . и я тебе скажу скоко вольт ему надо

.
А для кальциевых батарей надо брать правмо и вкрячивать в него трехуровник есть такие модели для прамо подходят, можно взять белорусский 90А БАТЭ и тоже вкрячить в него РН н.о, можно взять гену от калины 90А там уже РН н/о установлен...

Штатно с завода (во всяком случае на те новые авто которые я лично видел) ставять са/са аккумуляторы акком стандарт. Для них необходима напруга минимум в 14,2В для нормальной зарядки. При 13,8В аккмумляторы данного типа считай не заряжаются.

Поэтому народ и привинчивает РН н/о к штатным генераторам.


Дай ссылку плз на страничку с его описанием, чтото не могу найти этот генератор нигде, может его летом и куплю

p/s/ Почему автоваз этого не делает штатно не ставит НОРМАЛЬНЫЕ генераторы с запасом по мощности, я не знаю и даже не пытаюсь понять ибо неисповедимы пути автоваза.

У меня этот Прамо до 12,7 опускал напругу. Только что из гаража пришел, диод впаивал.

Всем привет! прочитал все от начала до конца но конкретного ответа на свой вопрос не нашел ((
гена у меня 9402.3701 80А напряжение на клемах на холодную максимум 14.1В при прогреве со всеми вкл.приборами 13.5-13.6В тока ближий и печка 13.8В.
Менял уже два РН результатов 0. все контакты,массы чистил.
Если заменить диодный мост будут ли улучшения???

irbit
Это нормально для данного генератора.
Нет.

Просто я несколько статей по характеристикам этого генератора прочитал та написано от 13.6-14.7В вот и вызвало сомнение. кстати летом 14.25 было

http://www.myautotun.ru/remont/remont-vaz/zubila/generator/

Это указаны пределы разброса напряжений (зависят от температуры и от конкретного регулятора ) в исправном генераторе.

14,25 летом на прогретом движке может быть только у генератора
9402.3701-03 , или у генератора 9402.3701 , оснащенного РН нового образца.