Rover_61reg


+1
непарься братух у меня снова стала петь на первой скорости , сначала в -5 потом уже тока при -21 и так пос ей день, забил ибо грят деформируется от мороза кожух карлосона и начинает задивать, а как тепло так вообще тишина , поэтому нелезу , а ипать с нашими запчастями сделаешь ещё хуже

Тожде читаю форум и со многим "смирился".
Но потом как торкнет, раскидаешь пол салона, а завтра на работу пешком неохота... Думаешь, а назачем лез? Машина ттт ехает .

Rover_61reg

а чо поделать брат такие мы тазоводы

Промыл радиатор печки. Впрочем он и так был чистый.
Что имеем:

Новый термостат
Новая помпа
Чистый радиатор печки
Исправный краник

Проблема на данный момент в том, что как только открывается большой круг на холостых идет холодный воздух.

Evgene_salavat
какой то шайтан внатури непреложу и ума чо ещё тогда нетак
А термос точно работает как положено???

имхо подклин имеет место быть, потому что

большой круг также должон закрываться.

Время срабатывания клапана нового термоса 40 секунд. Если термос не новый скорее всего ещё больше. При герметичной системе и правильном давлении даже за 40 секунд через основной радиатор прокачается довольно много литров ОЖ. При большом морозе, скажем -20 градусов(температура основного радиатора соответственно такая же), ОЖ довольно сильно охладится. Я по бортовому компьютеру это всё пронаблюдал когда у нас -20 было.
Всё ИМХО.

Возможно когда большой круг открывается то давление, из за которого ож текла через отопитель, сбрасывается потому что через радиатор охлаждения легче пройти ож. Т.е. где то на входе или выходе в отопитель есть препятствие из за которого помпе не хватает сил продавить ож через него ну или все таки сам радиатор меняй-плохо промыл.

parovozik
Может ты и прав, но почему у меня такого нет?
На той неделе было -23

Сам радиатор легко продувается шлангом воздухом изо рта.
Все, что остается предположить - это сужение по непонятным причинам в местах присоединения патрубков печки к двигателю.
Сам уже ниче понять не могу.
Когда едешь-если температура ОЖ 83-84 градуса то термос закрывается и в печке снова теплый воздух

Видать народ не зря электропомпы или 6 дырочные термостаты ставит.

У вас с Evgene_salavat скорее всего термостаты разные. А может у него там морозы -50.

Я прошлой зимой ездил, попробовал дросельный узел а он еле тепленький. Как так ведь через него должна циркулировать ОЖ, и подогревать его. Снимаю с ДУ патрубок. Сухо. Снимаю этот же патрубок с железной трубки на которой он был надет. Сухо. Поднял с земли тоненькую веточку. Потыкал ею в отверстие железной трубки. Забито. Взял веточку потолще чтобы прочистить. Ветка поломалась. Сбегал домой за шилом. Только им и прочистил. Ржавчина оттуда как хлынет вместе с ОЖ. После этого заменил ОЖ.
Это я к чему. Труба которая идёт от термостата к помпе, она ведь из обычного железа подверженного корозии. Так вот может там, где патрубок обратки печки одевается на железную трубку, сильно всё поржавело и осталось маленькая дырдочка. Вот и тяжело ей там пролазить, а мож застряло чего.

Вот у нас стобой может и разные.



хотя я сильно сомневаюсь, что в последних 2х вариантах стоит сток.


Когда я "сэкономил" на хомутике для дроссельного патрубка после замены ож, у меня оттуда такая струя ОЖ фигачила, аж пар из под капота, я сначала думал, что загорелся. Т.е. система находится под приличным давлением.

parovozik, наконец-то тепло.. Сегодня -7
Про "дырочку" спасибо, сам о ней думаю

Ляпота-а-а-а. Ты из какой местности?

parovozik
Так грамотно написал про открытие термостата.
А вот смотри, он начинает открывается при 87+\- и полностью открыт при 101 +\-.
Ход штока не помню скока . Т.е понятно, что система инерционна (гистерезис), но она самоуправляема по температуре. Т.е вся фишка в поддержке температуры ож 90 +\- градусов (по приборке). И получается что при работе на хх той самой стабилизации за счёт медленности термостата не происходит (запаздывает).
Т.е. конструктивный косяк. Но тогда через термос захлопнится и в кабине настанет ташкент?
Может установка дроссельной шайбы это уход от решения действитьельной проблемы (неисправности)?

видимо подшипник крыльчатки подмерзает и начинает скрипеть (когда в -30 отжимаешь сцепление после заводки двигателя слышно скрежет выжимного подипника), как выжимной. я в свой подипник крыльчатки напшикал силиконовой смазки, вначале следующей недели напишу помогло или нет на холоде.

такой вопрос. мне кажется, что у меня в системе охлаждения не создается давление, т.к если понажимать на патрубки пробка расширительного бачка шипит, воздух короче из нее выходит. Еслив системе нет давления, то печка может греть хуже?

на ХХ дул прохладный воздух.
вчера поменял радатор печки (низкая панель), увидел всю эту систему, включая устройство радиатора, и теперь у меня головняк, не могу понять каким образом радиатор печки наполняется тосолом. это физически невозможно. получается так что радиатор наполняется снизу вверх, а вверху радиатора создаётся давление воздуха, и этот воздух деться не куда не должен поскольку всплывает в жидкости.

я тут прочитал все страници, и понял, что у моей балалайки либо нехорошая крышка бачка, либо шланги дырявые, либо краник печки умер, либо воздух в системе, либо помпа @уёвая, либо радиатор печки забит, либо прокладка головы дырявая. теперь отсею всё лишнее:
крышка бачка - наврядли
шланги - все без подтеков
краник печки - заменил (не советую на низкой панели менять самому, благодаря особенностям конструкции и @бланам с автоваза мне пришлось снимать отопитель чтобы отсоединить тросик открывания\закрывания краника с самого краника, постольку поскольку зажим тросика был утоплен в антишумку, на всё это потребуется много времени и много нервных клеток. я даже не говорю о извращеных вкусах "дизайнера" низкой панели, но зачем этот @блан нарисовал воздуховоды отогрева боковых стёкол на 20 сантиметров ниже самих стекол, это способствует тому что при появлении пьяного человека на пасажирском переднем сидении боковое правое стекло сразу покрывается слоем льда, препятствуя обзору через правое боковое зеркало, повышая вероятноть аварии. а сам отопитель на картинке в книжке похож на воплощение инженерной мыли, но когда поcмотришь на него вблизи, видишь что это два конченых куска плстмассы, кое как скрепленных зажимами, с щелями между половинами отопителя, и если вы разобрали отопитель, то проще накопить на новый чем собрать старый). сразу после осмотра текущего на пол краника возник вопрос: какого @@я краник бежит в салон а не на улицу, но, вспомнив с чем ковыряешься вопрос отпал, @@учие проектровщики же не знали о том что тосол не высохнет с полика в случае протекания пластмасового краника, и полик придется менять.
извиняюсь за эмоции, идём дальше.
воздух в системе - возможно. попробую выгнать.
помпа @уёвая - наврядли, после её замены (да и перед) в холода на воде не ездил, лепестки не должны были обломаться.
радиатор печки забит - возможно. он заменён, дальше видно будет.
прокладка головы дырявая - возможно, но 20 000 назад сделал капремонт двигателя и головы, их поверхности были ровные за исключением одного места, там была разъедена голова между двумя каналами для тосола. и еще, на крышке маслозаливной горловины стала появляться "что то" похожая на схущенку. предыдущие 3 года такого не наблюдалось. появлению "сгущенки" предешствовали замена масла роснефть на шелл 5w-40 синтетику и начало ксплуатации в холода +- минус 30.
к чему я все это, уже сам не помню. сегодня воткну шайбу на 32, а результат заморочек сообщу позже...

+1

кто нибуть ответит???

ArturVrn

дак пробку расширительного бачка надо требушить в свете последних событий бробка расширительного бачка это расходник и найти его исправный проблематично, как вариант берёшь пробку и проверяешь , накачав в бачок насосом и смотрим когда начнёт скидвать давление пробка, рабочее давление у нас 1,1атмосфера больше нестоит ибо начнёт трещать вся система по швам.

спасибо а из-за того, что пробка не держит может печка хуже греть?

ArturVrn

неподскажу, наврятли

братаны, подскажите, машину вечером поставил, утром завел и глянул, что в расширителе больше максимума жидкости, я пробку ослабил жидкость ушла до нормы, шо крышка виновата? она должна в обоих направлениях стравливать?