Приора vs Audi 4 (б/у) - краш тест. - Кофейня и курилка

KGI

На форуме 21 лет Сообщения: 871 Откуда: Санкт-Петербург Авто: Гранта АКПП

# 03 Февраля 2010 21:53

Vlad B

Цитата:

Да-да... волки пасли овец...

http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=181898&page=3

Цитата:

Цитата:
Сообщение от Иванушка
а скорость какая примерно была?

У меня не менее 100, приора на обгон шла - тоже наверное не намного меньше. Хотя в показаниях водителя написано, что он ехал 40 км/ч по своей полосе.

У них скорость взаимная была под 150, а ты Влад все не веришь в приоровский евронкап. Евронкап по сравнению с этим сущие пустяки.

Последний раз редактировалось: KGI (03 Февраля 2010 22:07), всего редактировалось 1 раз

vva53

На форуме 15 лет Сообщения: 291 Откуда: Россия Авто: попонское

# 03 Февраля 2010 21:53

А такие краш-тесты проводят?

wraithik

На форуме 19 лет Сообщения: 5485 Откуда: Таганрог + Туапсе Авто: ВАЗ-21703/СС-20 Шоссе/Рейка 3.1

# 03 Февраля 2010 22:03

Raptor писал(а):

Кстати еще вопрос к какой "Фазе" Приора относилась.

Судя по десятым ручкам это одна из первых.

Vlad B писал(а):

Доказательство моих слов - грамотная зона гашения удара и клетка безопасности, и насрать на массы.

Все таки подумай. Димыч прав.
Жесткость сминаемой части зависит от массы кузова. Т.е. она рассчитывается на какое то замедление. Чем тяжелее кузов, тем жестче будет сминаемая часть. Так что не мудрено что более тяжелая машина сломает более легкую. Если же легкую сделать писец крепкой, то она убьет людей перегрузкой, т.к. сминаться не чему.

И еще из физики:
удар двух машин с одинаковой массой на скорости Х в лоб, это все равно что ударить одну из них о неподвижное намертво закрепленное не сминаемое препятствие. А вот если одна из машин будет тяжелее, то суммарная энергия удара будет выше а разделится опять поровну. Вот малой и достанется.

Серго К.

На форуме 20 лет Сообщения: 2394 Откуда: Московский пр-т, Сергей Анатольевич Авто: LR Range Rover Sport (2018), VW Tiguan (2018)

# 03 Февраля 2010 22:04

Surbet писал(а):

Длина Ауди А4 4547, масса 1385
Длина Приоры 4350, масса 1088
Результат не удивителен, выше фотки, что было бы с иномарками, то есть то же самое -)))

Для всех!

Зачем врать то в наглую??? wwow

Вес Ауди А4 B5 - 1255 кг.
А если учесть, что в Приоре сидело двое, то разница в массе не так уж и велика...

бочан

На форуме 15 лет Сообщения: 177 Откуда: Питер Авто: А80Б4,ШН

# 03 Февраля 2010 22:05

Al_Dimich писал(а):

KGI писал(а):

Ты ,бочан, бочан походу в безопасности не смыслишь не фига.

О какой безопасности вообще можно иметь представление в древней как гумно мамонта бочке без подушек безопасности? Pardon

Для недалеких скажу что на А80Б4 устанавливалась тросовая система безопасности прокон-тен (как сейчас на фокусах), благодаря чему даже без подушек бочка безопаснее чем приора...
Р.С. Al_Dimich о какой безопасности можно иметь представление в быдлоседане..

Последний раз редактировалось: бочан (03 Февраля 2010 22:07), всего редактировалось 1 раз

Raptor

На форуме 15 лет Сообщения: 1686 Откуда: Ставрополь Авто: Lada 21144

# 03 Февраля 2010 22:06

wraithik писал(а):

Raptor писал(а):

Кстати еще вопрос к какой "Фазе" Приора относилась.

Судя по десятым ручкам это одна из первых

Т.е. была бы Приорко поновее - все выглядело бы для нее существенно лучше!

Surbet

На форуме 16 лет Сообщения: 520

# 03 Февраля 2010 22:07

Серго К.
Инет врет, караул -))) http://www.5koleso.ru/articles/545
Но смысл тот же, что и при Камри VS Ярис -))))

Rainbuzzz

На форуме 16 лет Сообщения: 741

# 03 Февраля 2010 22:11

а кто такой евронкап вабще? supercool

ТАк:

..."Недавно мы смотрели в сети, вроде это была Лента, картинки очередных "испытаний" новых машин европейского рынка "по методке ЕвроНкап".
Эта фирма занимается продажей звездочек и объявления тех или иных машин "безопасными" или "опасными". Думаю, параллельно получают деньги с производителей боковых, задних, верхних и наверно скоро нижних подушек.
О процессе:
Из испытаний там проводят разбивание машины о прямоугольный "деформируемый предмет" высотой около 80 см., боковой удар "деформируемым предметом", и почему-то боковой удар в столб. Думаю, для рейсеров последнее может быть актуальным, для них надо еще ввести лобовой удар в кирпичную стену, с маркетинговым названием "тест активного водителя".

здесь

или так:
"ЕвроНКАП — EuroNCAP, European New Car Assessment Program — независимая организация, которая оценивает пассивную безопасность автомобилей, продаваемых в Европе, при помощи крэш-тестов. ЕвроНКАП признана во всем мире за строгость условий, в которых проводятся тесты. " (ц)

Серго К.

На форуме 20 лет Сообщения: 2394 Откуда: Московский пр-т, Сергей Анатольевич Авто: LR Range Rover Sport (2018), VW Tiguan (2018)

# 03 Февраля 2010 22:13

Surbet писал(а):

Серго К.
Инет врет, караул -))) http://www.5koleso.ru/articles/545
Но смысл тот же, что и при Камри VS Ярис -))))

Может имело смысл набрать в инете А4 B5 ???

Тогда и не пришлось бы "знатокам" говорить, что А4 в 1,5 раза тяжелее Wink

XTC писал(а):

Фига себе одноклассник...Аудь в 1.5 раза тяжелее, соотв повреждений в пропорционально меньше, ну и кузов, конечно, грамотный...

Vlad B

Забанен

На форуме 19 лет Сообщения: 8757 Откуда: Южная сторона Невы Авто: Hyundai Solaris 2017 1.6AT, Skoda Rapid 1.6 110Hp AT6

# 03 Февраля 2010 22:14

wraithik писал(а):

Жесткость сминаемой части зависит от массы кузова.

Граждане, учите физику и сопромат, попробуйте на ребро бумаги поставить груз( соедините полосу бумаги кольцом) - он промнется, а теперь сложите бумажку змейкой( согнуть полоску бумаги с шагом 1см), соедините в кольцо и положите на неё груз. supercool

wraithik писал(а):

И еще из физики:
удар двух машин с одинаковой массой на скорости Х в лоб, это все равно что ударить одну из них о неподвижное намертво закрепленное не сминаемое препятствие. А вот если одна из машин будет тяжелее, то суммарная энергия удара будет выше а разделится опять поровну. Вот малой и достанется.

Учи теорию деформаций тел. Проведи для ознакомления эксперимент с бумагой, откроешь для себя много нового. ROFL

r_i_m

На форуме 18 лет Сообщения: 68

# 03 Февраля 2010 22:17

Серго К. писал(а):

Зачем врать то в наглую??? wwow

Вес Ауди А4 B5 - 1255 кг.
А если учесть, что в Приоре сидело двое, то разница в массе не так уж и велика...

за 1300 всегда масса была

Цитата:

Снаряженная масса автомобиля 1340 кг

http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/734.html

Серго К.

На форуме 20 лет Сообщения: 2394 Откуда: Московский пр-т, Сергей Анатольевич Авто: LR Range Rover Sport (2018), VW Tiguan (2018)

# 03 Февраля 2010 22:20

r_i_m писал(а):

Серго К. писал(а):

Зачем врать то в наглую??? wwow

Вес Ауди А4 B5 - 1255 кг.
А если учесть, что в Приоре сидело двое, то разница в массе не так уж и велика...

за 1300 всегда масса была

Цитата:

Снаряженная масса автомобиля 1340 кг

http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/734.html

http://www.carexpert.ru/compare.php?view=FromSearch&modid[]=audi4-1994s21&modid[]=vazpr-2007s16&

http://www.60c.ru/type_model22-237-1280.htm

Surbet

На форуме 16 лет Сообщения: 520

# 03 Февраля 2010 22:24

Масса 1225 и 1088
12.6% разницы
Длина 4479 и 4350
Разные весовые категории все равно, что по длине, что по массе, итог тот же, что Toyota Yaris VS Toyota Camry

И никакие семьтысячвосьмьсотдвадцать подушек ни разу не помогут.

Al_Dimich

На форуме 20 лет Сообщения: 6947 Откуда: замкадье Авто: xDrive

# 03 Февраля 2010 22:24

Vlad B писал(а):

Al_Dimich писал(а):

Владик, читай буквы а не только красивые картинки рассматривай...

Не смеши тапки

Продолжаем "смехопанораму".

"Accord получил оценку "хорошо", Fit - "плохо". Водитель Accord в реальной жизни практически не пострадал бы. А вот владелец Fit мог получить серьезные травмы левой ступни и правой голени. Кроме того, голова манекена получила сильный ушиб о руль, несмотря на подушку безопасности."

"У Yaris оказалось гораздо больше повреждений, чем у Camry. Дверь малолитражки буквально разорвало. Водительские сиденья обоих автомобилей сдвинулись вперед, но у Yaris сместилась и рулевая колонка. Головы обоих манекенов ударились о руль через подушку, но пострадала только голова манекена в Yaris. Как Smart и Fit, Yaris получил оценку "плохо". Camry – "удовлетворительно".

alexandro70

На форуме 17 лет Сообщения: 4772 Откуда: Петраград Авто: Vw tiguan 1.4 4x4 dq250+ Rapid 1,6АТ

# 03 Февраля 2010 22:29

да задолбали...кому верить?
http://ru.wikipedia.org/wiki/Audi_A4_(B5)
от 1170кг. Pardon

Серго К.

На форуме 20 лет Сообщения: 2394 Откуда: Московский пр-т, Сергей Анатольевич Авто: LR Range Rover Sport (2018), VW Tiguan (2018)

# 03 Февраля 2010 22:30

Surbet писал(а):

Масса 1225 и 1088
12.6% разницы

Ты врешь уже В НАГЛУЮ! pst

Один водитель в Ауди весил явно не столько, сколько 2 человека в Приоре...

Не стыдно???

Не притягивай за уши теорию к реальному плохому краш тесту Приоры

wraithik

На форуме 19 лет Сообщения: 5485 Откуда: Таганрог + Туапсе Авто: ВАЗ-21703/СС-20 Шоссе/Рейка 3.1

# 03 Февраля 2010 22:31

Vlad B
Да причем тут деформация. Каркас А4 может погасить энергию 1300кг при 64км/ч, каркас Приоры 1080кг при 64км/ч.
Когда они бьются лбами, то они гасят по 1190кг. Т.е. у Приоры перебор, у А4 недобор. У А4 появляется не хилый запас, а у Приоры пояляется нагрузка которая звездочки уменьшать начинает. Если ее приложить о S600 то ей вообще писец придет, впрочем А4 тоже мало не покажется.

Перед у всех машин сделан ломающимся. То что ты приводишь в пример, это если бы перед был бы жестким. Тогда да, жесткая машина сломает мягкую. Да - А4 имеет более крепкую морду, чтобы погасить 1300кг, а не 1080кг. А у S600 морда еще крепче, т.к. две тонны надо осадить.

r_i_m

На форуме 18 лет Сообщения: 68

# 03 Февраля 2010 22:32

alexandro70 писал(а):

да задолбали...кому верить?
http://ru.wikipedia.org/wiki/Audi_A4_(B5)
от 1170кг. Pardon

верить табличке под капотом, я встречал 1340 на 3х А4. Все зависит от комплектации, скорее всего (двигатель, коробка мб полный привод) суть не в этом.

Vlad B

Забанен

На форуме 19 лет Сообщения: 8757 Откуда: Южная сторона Невы Авто: Hyundai Solaris 2017 1.6AT, Skoda Rapid 1.6 110Hp AT6

# 03 Февраля 2010 22:32

Al_Dimich писал(а):

Продолжаем "смехопанораму".

"Accord получил оценку "хорошо", Fit - "плохо". Водитель Accord в реальной жизни практически не пострадал бы. А вот владелец Fit мог получить серьезные травмы левой ступни и правой голени. Кроме того, голова манекена получила сильный ушиб о руль, несмотря на подушку безопасности."

Продолжаем, а чо нет, до полного усвоения.

Зона гашения у аккорда больше.

Al_Dimich писал(а):

"У Yaris оказалось гораздо больше повреждений, чем у Camry. Дверь малолитражки буквально разорвало. Водительские сиденья обоих автомобилей сдвинулись вперед, но у Yaris сместилась и рулевая колонка. Головы обоих манекенов ударились о руль через подушку, но пострадала только голова манекена в Yaris. Как Smart и Fit, Yaris получил оценку "плохо". Camry – "удовлетворительно".

Это не проблема массы, проблема экономии, поставьте туда легкие карбоновые соты, и никто не пострадает.

Эксперимент провел с бумажкой али как? lol1

Surbet

На форуме 16 лет Сообщения: 520

# 03 Февраля 2010 22:33

Серго К.

Картинка Ярис против Камри, что, Ярис плохой седан? -))))

wraithik

На форуме 19 лет Сообщения: 5485 Откуда: Таганрог + Туапсе Авто: ВАЗ-21703/СС-20 Шоссе/Рейка 3.1

# 03 Февраля 2010 22:33

Серго К. писал(а):

Один водитель в Ауди весил явно не столько, сколько 2 человека в Приоре...

Масса водителей роли не играет.

Я уже давно сказал, что все звезды Б-класса легко аннулируются Д-классом, а Е,Ф их вообще в минус загонят, т.к. их не просто остановит с 64 до нуля, а еще и разгонит назад.

Vlad B

Забанен

На форуме 19 лет Сообщения: 8757 Откуда: Южная сторона Невы Авто: Hyundai Solaris 2017 1.6AT, Skoda Rapid 1.6 110Hp AT6

# 03 Февраля 2010 22:35

r_i_m писал(а):

верить табличке под капотом, я встречал 1340 на 3х А4. Все зависит от комплектации, скорее всего (двигатель, коробка мб полный привод) суть не в этом.

Я вам тайну открою, на многих современных авто, любой массы, есть система отстрела двигателя ПОД кузов с помощью пиропатронов, тем самым уменьшаем риск его въезда в салон. Даж на Корсе 2003 года это есть.

А у говномобиля класса ТАЗ - нет, как и подрамника, и треугольных рычагов. supercool

Серго К.

На форуме 20 лет Сообщения: 2394 Откуда: Московский пр-т, Сергей Анатольевич Авто: LR Range Rover Sport (2018), VW Tiguan (2018)

# 03 Февраля 2010 22:37

Surbet

wraithik писал(а):

Масса водителей роли не играет.

Т.е. важна СУХАЯ масса???

ИМХО заврались...

Surbet

На форуме 16 лет Сообщения: 520

# 03 Февраля 2010 22:38

Серго К.
Тут физика рулит: камаз столкнуть с ЛЮБОЙ легковушкой, что от нее останется? Молоковоз с "пассат надо" видел, от пассата мало что осталось. Аналогично и здесь. Пример уже приводил (3 машины компакт класса с большим классом). Это факты. Можно еще Ауди с С500 столкнуть, ей придется также печально, как Приоре.

Последний раз редактировалось: Surbet (03 Февраля 2010 22:40), всего редактировалось 1 раз

Al_Dimich

На форуме 20 лет Сообщения: 6947 Откуда: замкадье Авто: xDrive

# 03 Февраля 2010 22:40

Серго К. писал(а):

разница в массе не так уж и велика...

1. Не так уж и велика, но она есть. В соответствующей пропорции снизилась нагрузка на Ауди и повысилась на Приору.

2. Как здесь верно заметили, суммарная скорость удара была значительно выше, чем в Евронкап.

3. Никто так и не ответил: были ли люди в Приоре пристёгнуты? Опять же: у пассажира Приоры подушка безопасности судя по всему отсутствовала.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ