Да нет там у современных Нив никаких зазоров

Если за ручку крутить, то нужно будет постоянно бегать смотреть на сколько крутнул. Ключом в ниве крутить самое лучшее.

Ну если нет зазоров-значит нет распредвала и клапанов? Если крутить за ручку-не надо бегать и смотреть,потому-что там ( на распредвале ) большой свободный ход до эксцентрика.

Имеется в виду, что там гидротолкатели стоят.

Нива без форточек лучше смотрится
И с тонировкой меньше гемора

Про гидро толкатели не знал-спасибо(на моей 2121такого чуда нет)

если аккумулятор каждые 3 .4 дня садится то необходимо найти причину этому.если в цепях всё нормально ток утечки не более 10 ма.из практики скажу так .сигналка кушает в среднем 150ма .зеркало с часами 50ма .и т.д. магнитола .активная антенна.всякие электродевайсы в режиме ожидания .а также утечка тока по цепям генератора.к примеру имеем утечку в 200ма .за сутки уже 4.8а за 4 суток почти 20а.ч.это 33% от ёмкости при условии что плотность 1.27 а если ниже .поэтому думаю так. надо устранять причины вовремя а не лечить их с помощю кривой палки и собственной спины.

сколь жигулёвских моторов было ни один не мог завести с кривого. спрашивается нафига козе баян?

Летом можно завести - если знать некоторые тонкости процесса. Но ни разу не пользовался когда была тройка с кривым - так как всегда проще толкнуть было машину.. Единственное - катал авто из ямки им раз как лебёдкой, чтоб до горки потом дотолкать одному и завести . Клапана регулировать ключём крутил - удобнее ,вперёд и назад можно.