"ну весь 2009 год на рынке авто достигали ДНА , от него отталкивались и тд и т п , по факту есть данные за январь 2010 , задница полнейшая , тренд очевиден в силу ряду причин , больно много не по рангу машин раньше куплено и плюс массовое занимание СВОЕГО места в этой жизни (то есть возвращения в реальность), отчего тот же пресловутый форд фокус превращаецо из страданий типа "как я в него сяду" до уровня мечты типа полета в космос и тд и тп . "

"Кстати усыхание рынка авто в РФ это событие абсолютно нормальное и собственно необратимое , просто массы каких то ЧМО при помощи кредитного плеча решили , что они должны ездить на машине и паче того на иномарке , в запущеных случаях еще и тачка жене ес-но в кредит и с годовыми пробегами в 3т км..... все это до кучи сопровождалось убогой распальцофкой и расуждениями что форд или шевроле это просто в падлу (офоршмачицо поцону) , выпячиванием нижней губы и полной утратой осознания своего места в социуме , вот собственно и шла затарка тачками людьми которым они просто не положены , ну и по мере оздоровления ситуации все стало приходить в норму , то есть вставать с обратно с головы на ноги .. так что ИМХО мы еще и ниже гораздо продажи увидим просто из-за ТОГО роста .. все идет нормально , пока что все идет по плану , богоносцы выковырели тачки со стоянок к домам (кто покажет стоянку где нету свободных мест , хе-хе 3т рублей то они не лишние) , тачка жены в продаже , бомбление вечерами и тд и тп ."

дизайн Приоры вполне, а вот Логан увы.

обойдемся без снисходительных оценок "свысока".

посмотри сколко моделей в японии у тооты и субару..

То что ты здесь написал - все полная чушь! Сравнивать тооту с лоханкай, это также как чпокус с мерсом Ц...Класс один - отличий куча! Причем не в сторону фокуса...

Нашел я фотки этой тооты- короче это машинка сделана на платформе витца, яриса, функарги ит.д. Короче это самый надежный авто из праваруких

Акстись родной твой колеос благодаря ниссану такой крутой

а в журнале Зарулем была целая статья как на Волге сделать сзади люк в багажник и складное сидение. Тоже очень просто - пара дней работы. номерок журнала найти?

Или купил субару - считаешь себя мегауспешным?

...?

И не говори, что на Логан не похоже.

Berkut_Spb

Он просто миллионер у него аж пять авто,и автопарке есть даже 09 с невъеб....м пробегом!

богоносцы выковырели тачки со стоянок к домам (кто покажет стоянку где нету свободных мест , хе-хе 3т рублей то они не лишние) , тачка жены в продаже , бомбление вечерами и тд и тп ."

А без оценок фин состояния оппонентов не обойтись? Или купил субару - считаешь себя мегауспешным? Я вот всегда смеялся над мерилом успеха марки авто (разумеется если это не напр. как минимум мерс Е класса в последнем кузове и выше рангом: Порше, Бентли и т.п.) Такие машины в кредит не берут.

Ездит на приоре, но пипец какой спец в праворульках, да еще и разбирается во всем остальном. Не смешно ли?

У меня есть глубокое подозрение, что никаких высоких технологий и собственных ноу-хау в мировом автопроме нет.Ну да, кто-то из производителей специализируется на дизельках, т.е. немного превосходит коллег в их разработке, кто-то в турбированных моторах,кто-то в полном приводе, но, в целом, никакого технологического отрыва нет ни у кого.ИМХО, разработками занимаются смежники, работающие на всех.По крайней мере этим можно объяснить то, что любая новация моментально появляется у конкурентов, может только под другим названием.

Зачем ты фокус взял 2.0, а не 1.4? Ты сочиняешь на ходу, думай что пишешь... В машине самое главное двигатель. А дизайн это для гомиков и баб.
В логанке твоей двигатель из 19 века...Дизайн - бедного гомосека... А возит на крыше скарб признак восмидесятых и колхозников!

Я разносторонний человек.... На крыше ни чего не вожу т.к. у меня универсал.А седаны за машину не считаю - считаю их стаперскими..В европе такого нет- там бурут только хетчи и универсалы, седан - такси или люкс класс..