Как образуется воздушная пробка в радиаторе отопления. Видео

bin564

На форуме 15 лет Сообщения: 1036 Авто: 2109 1990 карб(лом),2109 1989 карб(60000)

# 12 Февраля 2010 02:02

Как образуется воздушная пробка в радиаторе отопления. Видео

http://www.youtube.com/watch?v=7_4jqfq7rhU

MVirgo

На форуме 17 лет Сообщения: 173 Откуда: СПб Авто: BA3 21099 97г карб

# 12 Февраля 2010 02:11

невкурил о чем видео =(

lelik68

На форуме 15 лет Сообщения: 474 Откуда: Киров Авто: Ведровер

# 12 Февраля 2010 02:18

Какая-то хрень...
Чё-почём?
Шняга...

bin564

На форуме 15 лет Сообщения: 1036 Авто: 2109 1990 карб(лом),2109 1989 карб(60000)

# 12 Февраля 2010 02:24

Взял две прозрачные трубки.
Подсоединил их к радиатору.
Одну трубку вставил а водопроводный кран.
Радиатор установил в то положение как и в печке.
Включил воду.
Постепенно увеличивал скорость потока воды через радиатор.
На видео видно как на слабой скорости пузырьки выходят слабо из радиатора.
Увеличивая скорость воздух стал выходить больше.
Когда воздух перестал выходить отключил воду.
Затем перевернул радиатор патрубками вверх.
Из радиатора вышли пузырьки воздуха.

lelik68

На форуме 15 лет Сообщения: 474 Откуда: Киров Авто: Ведровер

# 12 Февраля 2010 02:41

bin564 писал(а):

Взял две прозрачные трубки.
Подсоединил их к радиатору.
Одну трубку вставил а водопроводный кран.
Радиатор установил в то положение как и в печке.
Включил воду.
Постепенно увеличивал скорость потока воды через радиатор.
На видео видно как на слабой скорости пузырьки выходят слабо из радиатора.
Увеличивая скорость воздух стал выходить больше.
Когда воздух перестал выходить отключил воду.
Затем перевернул радиатор патрубками вверх.
Из радиатора вышли пузырьки воздуха.

Оооочень интересно,а дальше то что?

MVirgo

На форуме 17 лет Сообщения: 173 Откуда: СПб Авто: BA3 21099 97г карб

# 12 Февраля 2010 02:44

Можно конечно впаять клапан в самой верхней точке радиатора.. но на мой взгляд проще один раз загнать на чтонибудь машину мордой вверх и прогазоватся =)))

bin564

На форуме 15 лет Сообщения: 1036 Авто: 2109 1990 карб(лом),2109 1989 карб(60000)

# 12 Февраля 2010 02:53

Смысл в том что при замене радиатора печки с патрубками вниз и дальнейшем доливе тосола в систему через расширительный бачок поток тосола через радиатор должен быть довольно мощным чтобы вягнать воздух.
Но даже после подгазовки после которой выходит воздух все равно часть воздуха остаеться.
И эффективность печки не 100 процентная.Она греет но для экстремальных морозов возможно не достаточно.
А без прогона тосола на максимальной скорости через радиатор печка может греть плохо неэффективно. И надо мыслять как улучшить заполняемость радиатора на 100 процентов.

MVirgo

На форуме 17 лет Сообщения: 173 Откуда: СПб Авто: BA3 21099 97г карб

# 12 Февраля 2010 02:56

bin564 писал(а):

И надо мыслять как улучшить заполняемость радиатора на 100 процентов.

MVirgo писал(а):

Можно конечно впаять клапан в самой верхней точке радиатора..

MVirgo писал(а):

проще один раз загнать на чтонибудь машину мордой вверх и прогазоватся =)))

bin564

На форуме 15 лет Сообщения: 1036 Авто: 2109 1990 карб(лом),2109 1989 карб(60000)

# 12 Февраля 2010 03:00

Я щас проклеиваю воздухопроводы и когда готово будет то нужно радиатор будет правильно заполнить тосолом. Вот и думаю.Испытываю.

bin564

На форуме 15 лет Сообщения: 1036 Авто: 2109 1990 карб(лом),2109 1989 карб(60000)

# 12 Февраля 2010 03:05

А ни у кого нет фоток на чо можно так загнать машину под 45 градусов.
Хотел бы я посмотреть не врут ли.

Adelko

На форуме 16 лет Сообщения: 9637 Откуда: г. Казань Авто: 2114 2005г 1,6 16v, 18 ряд +4,1

# 12 Февраля 2010 08:43

На любой эстакаде можно поставить машину почти под 45 градусов (от эстакады конечно зависит).

Ninja

На форуме 15 лет Сообщения: 709 Откуда: Москва<=>Подольск Авто: Нива-2123

# 12 Февраля 2010 14:50

Мне думается, что наше "зубилко" даже под 30 градусов не сможет заехать, упрётся бампером или защитой. Вот, даже схематично прикинул наклонную прямую:

В реальных же условиях получится меньше. Единственное, можно поискать "горки" в городе на обычных дорогах. Ещё лучше в деревне или на даче, там такие горки есть... Только сейчас не сезон по ним лазить на колёсах. Smile

Кто ездит очень часто за город ("горок" побольше по дороге), это проблема решаема, т.к. при движении в горку пробочка постепенно вытесняется, при этом двигатель работает под нагрузкой. Поэтому нет необходимости вхолостую газовать на вшивенькой эстакаде.
Хотя, я даже не знаю, какой поток ОЖ производит помпа при оборотах двигателя в 3-3,5 тыс.об. и как это сравнимо со струйкой на видео. Предполагаю, струйка будет значительно меньше...
И ещё немаловажный фактор: пробочка в радиаторе отопителя вытесняется сама по себе только при полностью открытом кранике отопителя, иначе никак. И вообще, снимайте тягу с краника, открывайте кран, забудьте про воздушные пробки и течи ОЖ через износившийся кран.

rg-45

На форуме 17 лет Сообщения: 22129 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 12 Февраля 2010 15:08

Ninja писал(а):

Хотя, я даже не знаю, какой поток ОЖ производит помпа при оборотах двигателя в 3-3,5 тыс.об. и как это сравнимо со струйкой на видео. Предполагаю, струйка будет значительно меньше...

сравни с помпой стиральной машины Smile

причём там нет жёсткого привода на крыльчатку,чисто постоянный магнитик крутится обмоткой.

aviatorrr

На форуме 18 лет Сообщения: 5984 Откуда: Казань горки Авто: ВАЗ 2109 1990г.в 1.3 карб

# 12 Февраля 2010 21:46

Ninja писал(а):

Хотя, я даже не знаю, какой поток ОЖ производит помпа при оборотах двигателя в 3-3,5 тыс.об. и как это сравнимо со струйкой на видео. Предполагаю, струйка будет значительно меньше...

она будет значительно больше, недавно за рулём испытывали помпы supercool

З.Ы
Ставь дросельную шайбу supercool

З.З.Ы
Те два пузыря воздуха, что выплыли в конце на отопление ни как не влияют supercool

какнибудт папробу разобрать радиатор сам поймёшь

ДюКЧ

На форуме 18 лет Сообщения: 8397 Откуда: 61 rus Авто: 2106 1986г., 21150i 2000г. bosh 1-5-4 с ВП!

# 12 Февраля 2010 22:09

bin564 писал(а):

Взял две прозрачные трубки.
Подсоединил их к радиатору.
Одну трубку вставил а водопроводный кран.
Радиатор установил в то положение как и в печке.
Включил воду.
Постепенно увеличивал скорость потока воды через радиатор.
На видео видно как на слабой скорости пузырьки выходят слабо из радиатора.
Увеличивая скорость воздух стал выходить больше.
Когда воздух перестал выходить отключил воду.
Затем перевернул радиатор патрубками вверх.
Из радиатора вышли пузырьки воздуха.

я дико извиняюсь, у меня в дУше тож прозрачная трубка. так вот там видно, что по шлангу вода идет с пузырями!!! так что

lelik68 писал(а):

Какая-то хрень...
Шняга...

Последний раз редактировалось: ДюКЧ (13 Февраля 2010 00:05), всего редактировалось 1 раз

bin564

На форуме 15 лет Сообщения: 1036 Авто: 2109 1990 карб(лом),2109 1989 карб(60000)

# 12 Февраля 2010 22:38

Все пропало, шеф.

Dukat

На форуме 14 лет Сообщения: 76 Откуда: Город-Герой Москва Авто: Белая "Зубилка" 093

# 13 Февраля 2010 01:34

Какие ещё горки,вы чё больные? Сними шланг в моторном отсеке(выход печки к саксофону)заливай тосол.Основная часть воздуха выйдет.Остальное потом в течении нескольких часов.Тем более,этот чел опыт не правильно проводил.радиатор стоит на машине трубками вверх,тосолгорячий заходит по верней трубе.Охлажденный выходит по нижней.Вспоминаем физику.Холодная жидкость сама идет в низ.
А этот проводил все на холодную,трубками вниз. Фуфло. nea

bin564

На форуме 15 лет Сообщения: 1036 Авто: 2109 1990 карб(лом),2109 1989 карб(60000)

# 13 Февраля 2010 02:00

Dukat

На форуме 14 лет Сообщения: 76 Откуда: Город-Герой Москва Авто: Белая "Зубилка" 093

# 13 Февраля 2010 02:05

Ну вот это пример что не надо слушать не знакомых дяденек. hehe

перепутал в уме,не так представил.к остальному прислушайся.
На хрена ты выложил на yuotube,такой охереннный гемор чтоль?
Да,смотрят вниз,вход верхний.

bin564

На форуме 15 лет Сообщения: 1036 Авто: 2109 1990 карб(лом),2109 1989 карб(60000)

# 13 Февраля 2010 02:06

а куда выложить?

Dukat

На форуме 14 лет Сообщения: 76 Откуда: Город-Герой Москва Авто: Белая "Зубилка" 093

# 13 Февраля 2010 02:09

Да лишнее это всё. Сделай как горю и всё.Косяк вышел,перепутал с положением радиатора. " литра пива засадил уже,бывает.
Прогазуешь потом и всё. Прогреется и через пару часиков воздуха не будет.

bin564

На форуме 15 лет Сообщения: 1036 Авто: 2109 1990 карб(лом),2109 1989 карб(60000)

# 13 Февраля 2010 02:12

Да это я понимаю если в целом все проклеено и термостат в норме то после прогазовки воздуха там поубавиться.

Boriskin

На форуме 18 лет Сообщения: 20721 Авто: Лексус

# 13 Февраля 2010 04:08

Dukat писал(а):

Ну вот это пример что не надо слушать не знакомых дяденек. hehe
перепутал в уме,не так представил.к остальному прислушайся.
На хрена ты выложил на yuotube,такой охереннный гемор чтоль?
Да,смотрят вниз,вход верхний.

всё прально до етого сказал Wink

на фото печка от низкой панели, там радиатор стоит в другом положении

Suchkoff

На форуме 19 лет Сообщения: 444 Откуда: Харьков Авто: Lada Forma 1300 92г.в. (на заду 1500:)

# 13 Февраля 2010 11:38

Dukat писал(а):

Какие ещё горки,вы чё больные? Сними шланг в моторном отсеке(выход печки к саксофону)заливай тосол.Основная часть воздуха выйдет.Остальное потом в течении нескольких часов.Тем более,этот чел опыт не правильно проводил.радиатор стоит на машине трубками вверх,тосолгорячий заходит по верней трубе.А этот проводил все на холодную,трубками вниз. Фуфло. nea

***
Чел опыты проводил правильно!
На машинке радиатор стоит подводящими патрубками ВНИЗ!
Если бы было наоборот, никаких вопросов по поводу ВОЗДУШНЫХ ПРОБОК не было! Поскольку и пробок не было б!
(Привет конструкторам и компоновщикам Самар! Повбывав бы гадив!)
***
2 ducat
не поленись, нагнись и посмотри на подводящие шланги радиатора печки. А потом подумай, кто фуфло !

Suchkoff

На форуме 19 лет Сообщения: 444 Откуда: Харьков Авто: Lada Forma 1300 92г.в. (на заду 1500:)

# 13 Февраля 2010 11:42

2 Boriskin
а разве на машинках с ВП радиатор не вот такой стоит?
***

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ