Мужики подскажите! Проблема приключилась

Неделю назад сожрало ремень генератора и ГРМ, видимо из-за попадания большого количества снега (гонял по трассе, вылетал в сугробы). Ремень ГРМ при этом провернуло на зуб-два. Тачка ехала но куева. После замены поехала как ни в чем не бывало, но есть проблема с ХХ! На холодную стала хуже заводиться! Хотя сегодня вроди нормально завелась (-10).

Проблема следующая:
Начиная с 60-70 градусов движок начинает работать неровно, обороты плавают 780-820-840-880, выхлоп неровный.

На прогретом:
Расход топлива на хх стал 0.9-1л, было 0.7-0.8л.
Расход воздуха по бк (показывает неправильно но пропорционально - всегда так было!) стал 50-54 кг/ч, скачет. Было 46-48.
Шагов рхх стало 34-38, скачут. Было 32-34.
Угол зажигания 9-14 град, скачет. Было 9-11.
Угол ДЗ = 0. Стоит.

Что сделано:
- Проверил метки ГРМ
- Прозвонил ВВ провода (5-7 КОм)
- Подменил свечи, изоляторы чистые, белые
- Заменил РХХ
- Подменил ДМРВ
- Проверил гофру и вентиляцию картера - целая
- ДУ чистый
- ВУТ отключал, штуцер затыкал - без изменений.
- РДТ отключал
- Резинки на впуске проверил
- Форсунки мылись летом, колечки менялись.

Что замечено:
- На фишке МЗ повреждены две клеммы - пока не заменил, но ИМХО они не виноваты
- Если снятый с двигателя ДПДЗ повернуть отверткой на 100%, двигатель начинает работать ровно - имхо на лицо подсос воздуха.
Но где?

И еще, рядом стоит такая-же 21103 с абсолютно такой-же проблемой. Форсунки мылись, МЗ менялся, Свечи, датчики...

Подмени дмрв, и померь компрессию. в выходных была такаяже трабла- приехала на диагнозу 10ка -жалобы как прогреется хх неустойчивый.Менял мозги,все датчики кроме дмрв.на след день подменил дмрв хх стал норм.ИМХО попробуй с др машины подменить

Sheh

Компрессию мерил врущим компрессометром
9.2, 9.3, 9.3, 9.3

На 8 клап. десятке показал ровно 9. Так что вроди норм.

Тоже так уже год гдето,плаваес малость,при чём если расход увеличить до 0.9 на хх,то не плавает,диагност говорит форса какаято выделывается,если переключаюсь на газ,то хх ровненький,так что наверное точно форсунка,тк.они отрубаются при езде на газе,грешу ещё что когда мыл форсы,колечки старые оставил,.мож там причина,хз забил пока

den11111
Не не форса. На той десятке форсы мыл собственноручно - все отлично и четко прыскает. Да и если б форса, проблема была б и на холодную.

Еще варианты?

Мужики, что такое ИМХО?

http://ru.wikipedia.org

Да на холодную и у меня не плавает,по мере прогрева

den11111
Неделю назад движок у меня работал просто как образец идеального исправного двигателя!
По выхлопу можно было хронометр настраивать.

Самый худший исход - при перескоке ремня, всё-таки клапы чуть достало...
А так, ищи подсос сдёргиванием разъёма с ДМРВ

Serg_x
посмотри демпфер не провернуло?

Кир-кук
Тогда б компрессия по горшкам отличалась!? Упала!? Тяга пропала? На холодную-то все отлично!

Сдергиваю - обороты подскакивают до 2500 примерно и работает идеально ровно

И эта... еще вопрос. При подсосе расход воздуха и шаги РХХ должны уменьшится!?

Смотрел. Демпфер цел.

Неделю назад)))бывало вечером в гараж стивишь,а утром чёт не работает,и ни кто её не трогал,хомуты на ресивере не раслабились?те что на впускном

Кстати насчет демпфера - какой зазор должен быть между ДПКВ и шкивом? У меня около 1мм, мож чуть больше.

IMHO (= imho) (In My Humble Opinion) по моему скромному мнению сокращение, добавляемое к комментарию, написанному в онлайновом форуме или в электронной почте. Указывает, что автор знает, что он выражает спорный взгляд, вероятно, о предмете уже обсуждавшемся.




Serg_x, ДПКВ на сугробе не треснул?
Может болтается на сопле?

serg_42

Вчера тыкал в него отверкой - стоит прочно. Провода подергал - изменений нет

Не знаю есть ли смысл тратить время и деньги и менять его? Поменять-то сам могу...

По всем признакам - подсос воздуха. Только по-моему расходомер при подсосе должен занижать показания, а рхх закрываться, а не наоборот.

Да кстати, самое главное - расход топлива в норме

заодно посмотри все ли 58 зубьев на месте

133
Зубья все на месте.

давление топлива мерял?Может регулятор давления или трубки к нему помял где?

Разъём кислородника мог зацепить. Может он мокрый...
Напряжение кислородника по синусоиде туда-сюда на ХХ гуляет?

ИМХО - Имею Мнение Хрен Оспоришь

Если есть подозрения на подсос, то купи очиститель карба и побрызгай в те места где предполагается возможным подсос, а там видно будет. А так вроде что то с ДПКВ похоже, или с метками, но метки ты проверил.
А из-за ДФ такого не могет быть?

нет...из-за него повышается расход только

Давление не мерил, но мотор в отсечку крутится очень бодро и весело
serg_42

У меня ДК нету. Нормы Р-83


Его я тоже отключал.


Идея хорошая. Можно попробовать, только куда лить?