Температура двигателя - как правильно?
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
ria
# 14 Января 2005 10:55
Подскажите, как правильно на Ваз 21099 карб должна работать система охлаждения? Проверял на х.х. - нижний патрубок нагревается, когда стрелка температуры стоит строго вертикально, т.е. примерно 100 градусов, тут же начинает работать вентилятор. Температура становится где то 95, ну и так далее. Тосол не уходит.
Печку не включал при проверке.
При какой температуре на приборе должен открываться нижний патрубок и включаться вентилятор? Мне кажется, что у меня поздновато это происходит. На ходу больше 100 градусов на приборе не было (на этой точке замирает и все, если печку включить - уменьшается). Заранее спасибо.
ГРиня
# 14 Января 2005 11:01
От нуля сначала грееца только верхний патрубок нижний должен быть абсолютно холодный! Very Happy

Нагреваца нижний должен только от 83 вентилятор включается в 93-95 у кого как.

На приборке не поймешь там дачиками и приборами нужно только дрова мерить! Confused

температуру мона на ощуп измерить если рукане терпит то больше 60 градусов! :cool:

Удачи!
PS тема измусолена!
ria
# 14 Января 2005 11:09
ГРиня писал(а):

От нуля сначала грееца только верхний патрубок нижний должен быть абсолютно холодный! Very Happy


У меня так и есть.

ГРиня писал(а):


Нагреваца нижний должен только от 83 вентилятор включается в 93-95 у кого как.


Вот про это и спрашивал - нижний начинает нагреваться, когда стрелка около 100 градусов - не поздно ли? Или вообще на прибор не смотреть? Как рукой поймешь - 90 или 100 или 110?
GONZA
# 14 Января 2005 11:09
ria писал(а):

Подскажите, как правильно на Ваз 21099 карб должна работать система охлаждения? Проверял на х.х. - нижний патрубок нагревается, когда стрелка температуры стоит строго вертикально, т.е. примерно 100 градусов, тут же начинает работать вентилятор. Температура становится где то 95, ну и так далее. Тосол не уходит.
Печку не включал при проверке.
При какой температуре на приборе должен открываться нижний патрубок и включаться вентилятор? Мне кажется, что у меня поздновато это происходит. На ходу больше 100 градусов на приборе не было (на этой точке замирает и все, если печку включить - уменьшается). Заранее спасибо.



Какая цель проверки? Что-то не работает? кипит? индикатор зашкаливает?

Просто на отечественном автомобиле имеет смысл разбираться только, если что-то мешает езде.
ria
# 14 Января 2005 11:09
ГРиня писал(а):

От нуля сначала грееца только верхний патрубок нижний должен быть абсолютно холодный! Very Happy


У меня так и есть.

ГРиня писал(а):


Нагреваца нижний должен только от 83 вентилятор включается в 93-95 у кого как.


Вот про это и спрашивал - нижний начинает нагреваться, когда стрелка около 100 градусов - не поздно ли? Или вообще на прибор не смотреть? Как рукой поймешь - 90 или 100 или 110?
ria
# 14 Января 2005 11:10
ГРиня писал(а):

От нуля сначала грееца только верхний патрубок нижний должен быть абсолютно холодный! Very Happy


У меня так и есть.

ГРиня писал(а):


Нагреваца нижний должен только от 83 вентилятор включается в 93-95 у кого как.


Вот про это и спрашивал - нижний начинает нагреваться, когда стрелка около 100 градусов - не поздно ли? Или вообще на прибор не смотреть? Как рукой поймешь - 90 или 100 или 110?
ria
# 14 Января 2005 11:11
ГРиня писал(а):

От нуля сначала грееца только верхний патрубок нижний должен быть абсолютно холодный! Very Happy


У меня так и есть.

ГРиня писал(а):


Нагреваца нижний должен только от 83 вентилятор включается в 93-95 у кого как.


Вот про это и спрашивал - нижний начинает нагреваться, когда стрелка около 100 градусов - не поздно ли? Или вообще на прибор не смотреть? Как рукой поймешь - 90 или 100 или 110?
GONZA
# 14 Января 2005 11:11
ria писал(а):

Подскажите, как правильно на Ваз 21099 карб должна работать система охлаждения? Проверял на х.х. - нижний патрубок нагревается, когда стрелка температуры стоит строго вертикально, т.е. примерно 100 градусов, тут же начинает работать вентилятор. Температура становится где то 95, ну и так далее. Тосол не уходит.
Печку не включал при проверке.
При какой температуре на приборе должен открываться нижний патрубок и включаться вентилятор? Мне кажется, что у меня поздновато это происходит. На ходу больше 100 градусов на приборе не было (на этой точке замирает и все, если печку включить - уменьшается). Заранее спасибо.



Какая цель проверки? Что-то не работает? кипит? индикатор зашкаливает? Very Happy

Просто на отечественном автомобиле имеет смысл разбираться только, если что-то мешает езде.
GONZA
# 14 Января 2005 11:12
Какая цель проверки? Что-то не работает? кипит? индикатор зашкаливает? Very Happy

Просто на отечественном автомобиле имеет смысл разбираться только, если что-то мешает езде.
ZXspectrum
# 14 Января 2005 11:15
ria писал(а):

Подскажите, как правильно на Ваз 21099 карб должна работать система охлаждения? Проверял на х.х. - нижний патрубок нагревается, когда стрелка температуры стоит строго вертикально, т.е. примерно 100 градусов, тут же начинает работать вентилятор. Температура становится где то 95, ну и так далее. Тосол не уходит.
Печку не включал при проверке.
При какой температуре на приборе должен открываться нижний патрубок и включаться вентилятор? Мне кажется, что у меня поздновато это происходит. На ходу больше 100 градусов на приборе не было (на этой точке замирает и все, если печку включить - уменьшается). Заранее спасибо.



У меня карлсон включается, когда стрелка, ну на миллиметр, может 2 левее вертикального положения. Сколько градусов не знаю - нет градуировки.
Должен включаться при 93 град, кажется.
ria
# 14 Января 2005 11:17
Извините за повторы, какая-то ерунда с Интернетом.

Цель проверки - раньше была классика (2107), там вентилятор и нижний патрубок включались от 85 до 95 градусов, стрелка прибора стояла в зеленой зоне (намного ближе к белой, чем к красной).
На 21099 обратил внимание, что те же самые процессы начинаются градусов на 10-15 позже. Езжу на ней всего 2 месяца, поэтому и хочется подстраховаться - все ли нормально. Может у этих машин это нормальный режим? Спасибо.
ZXspectrum
# 14 Января 2005 11:29
ria писал(а):

Извините за повторы, какая-то ерунда с Интернетом.

Цель проверки - раньше была классика (2107), там вентилятор и нижний патрубок включались от 85 до 95 градусов, стрелка прибора стояла в зеленой зоне (намного ближе к белой, чем к красной).
На 21099 обратил внимание, что те же самые процессы начинаются градусов на 10-15 позже. Езжу на ней всего 2 месяца, поэтому и хочется подстраховаться - все ли нормально. Может у этих машин это нормальный режим? Спасибо.



Точно - подстрахуйся.
У меня даже сейчас, в +5, карлсон включается (стрелка в вертикалку уходит) только если очень долго в пробке постоять.
А так, заметнее левее вертикального положения.
muzon93
# 14 Января 2005 18:40
ZXspectrum писал(а):


А так, заметнее левее вертикального положения.



А это может уже недогрев, для двигателя это тоже вредно!?
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •