горит лампа уровня масла меряю щупом все окей
включу выключу зажигание перестает гореть но последнее время
не с первого раза а надо раза два три машина стоит на ровном
местепроверял разьем не окисленный

А лужи в последнее время не форсировал? А то у меня была такая же фигня после преодоления глубокой лужи. Утром заводишь не горит, поездишь немного, заглушишь, потом заведешь и горит постоянно. Но через неделю все прекратилось. Срабатывает только когда ставишь под наклоном.

да вроде не форсировал но сейчас сыро мокро хотя датчик износа
тормозных колодок после того как дня два постоит а гараже
тухнет

забей, скорее всего от сырости

ну как забить одно забить другое забить что прямо
таки все ездят с горящими лампами и забивают а я дергаюсь
вдруг и на самом деле уровень упадет

да нет, уровень то с чего упадет, ты что где-то картером цеплялся?
Хотя ты знаешь... забить тоже как-то просто так не получалось.
Когда горела тоже нервировала. Но я думаю это просто проблемы с электрикой, скорее всего именно с контактом. По крайне мере у меня так именно было

это не лампа уровня масла а его давления.... Такое бывает после всяких там промывок. Пореже промывай или вообще не промывай (спецы советуют). Забивается от всякой стекшей с движка от промывки грязью маслоприемник. Сними поддон картера, увидишь сколько грязи внутри остается после промывки. Увидишь маслоприемник (типа мини-лейки душа), отверни его. И промывай бензином, при этом переодически заливай его туда, затыкая отверстия, полоскай, и стучи о какую нибудь стену. Много интересного оттуда повыскакивает. У меня например, помимо кучи грязи, даже резинки белые какие то там были (ума не приложу откуда это там). Прикрути обратно, помой поддон и тож его водрузи на место. Ё@ли много (18 кажется болтов), но не трудно. Ключ только нужен для снятия поддона торцевой. Вывод: если промываешь масл. систему промывкой - снимай поддон и маслоприемник и тож мой.

а на все советы, что типа забей на то что лампа давления масла горит, не обращай внимания. Имменно и надо даже очень обращать внимание. Для легкости и уверенности поменяй сначала датчик,..не помогает....лезь чисть маслоприемник. Иначе двиган запорешь очень и очень скоро.

Причем тут датчик уровеня масла и "запоришь двигатель"? Датчик отвечает только за уровень! Он же пишет, что по щупу уровень в норме!

для не просвященных - на инжекте есть не только лампа давления, а еще датчик уровня масла!!!

ааа_)))ну тады икскюзьми.....

На моей 21093i при запуске на горячем движке очень часто загорается лампа уровня масла. Скоко ни смотрел по щупу, всегда уровень по середине. Теперь не обращаю внимание, проверяю раз в месяц.

спасибо большое ребята Вам за ответы но у меня машина прошла
12 000 км и масло менял всего второй раз осенью а машине полтора года

мало ездишь, у меня за 2 года 60000км

да езжу в деревню в основном 150 км туда -сюда
до работы 5 минут ходьбы ну летом отдохнут куда нибудь

За двагода пешком больше пройдёшь У меня 63 000