Да простят меня модераторы.... Может такая тема и есть,но...
На улице стоита уже месяц -35, а тут такая подлянка.
В общем завел машину на автозапуске. Когда, через 20 мин. к ней подешел и сел, заметил, что машину буквально "колбасит" на холостых оборотах. Сражу скажу, машина на газу. Сел, поехал... Машина слегка дергается при разгоне, а также при езде "в натяг". От греха подальше, переключился на бензин (чтобы не хлопало в коллектроре). На бензине машина работает также. Еду... Судя по ощущениям (провал при резком нажатии на педаль газа, дерготня при разгоне)-кончилась катушка зажигания (свечи поменял тыщи 3 назад). В прошлый раз, когда накрылась катушка зажигания на 1м цилиндре, были такие же симптомы, плюс катколлектор раскалился докрасна. Простым отключением каждой свечи понял, что не работает первый цилиндр. Заменил катушку, все окей.
Сегодня, приехал домой, начал также отключать каждый цилиндр.
Вроде как на отключение 3го цилиндра разницу в работе двигателя не заметил.... Наверно он и глючит. В общем ключ на 10 не нашел (чтобы открутить болт крепления катушки зажигания) и пошел домой, искать ключ...ну и заодно поужинать. В общем, через 2 часа вышел к машине (на улице -35), поменял для начала свечу на 3м цилиндре...
Завожу и...Машина заводится с пол-пинка, работает секунду-две и глохнет!
И так несколько раз подряд!
Где искать причину?
Проблема усугубляется не спадающими морозами и если сегодня ночью не заведу, машина будет стоять до 3го марта! Когда обещают потепление до -8ми.

Прикол.
Пытливая русская душа мучаеца...
Раз машина на газу, а при запуске обороты повышаются до 2000об/мин., мелькнула мысль, а не переключиться ли на газ?
И...О, чудо!
При очередной попытке пустить двигатель, после поворота ключа зажигания, добавляю газа и ... машина переключается на газ и работает!
При этом БК показывает 2 ошибки:
0102-низкий уровень ДМРВ
0113-высокий уровень датчика температуры воздуха.
???
Вопрос!
Если код первой ошибки более-менее ясен (отключал ДМРВ) при попытках завода, то со вторым кодом встречаюсь впервые! Что это за датчик такой?

он тоже к ДМРВ относиться.

Ps газ рулит )

датчик температуры стоит который рядом с термостатом...
попробуй его поменяй он за подачу топлив тож отвечает

алексей555

Проходили такую ерунду на бывшей братишкиной девятке. У тебя на газу ДМРВ не учавствует и потому на газу машина ездит, а если не холодно, то даже заводится. Если не хочешь менять ДМРВ в ближайшее время (из фин.соображений или еще чего там), то сними фишку с ДМРВ и езди

Меняй ДМРВ, если хочешь ездить и на бензине.
Также дополнительно ставится клапан ("антихлопок"), предовращающий выход ДМРВ из строя при езде на газу. Это лучше к тем, кто тебе устанавливал ГБО

По поводу вопроса. ДМРВ окромя измерения потока (расхода) воздуха измеряет и температуру входящего воздуха. На основании этих данных вычисляет массовый расход воздуха

Ну, в общем так оно и есть...
На ветер снова выкинуты 800 рэ за диагностику, 1100 рэ за катушку зажигания, ну и соответственно две штука за ДМРВ.
В общем достал меня этот "сарай". Жду не дождусь Сидов в новом кузове...
Кстати.
Имейте в виду! Не покупайте катушки зажигания некой фирмы .......вроде как Элкат, что ли...
Первая же свеча-брак!
Гадать не стал, взял Бош