Вопрос такой. Вот предположим меняю я поршневую, покупаю все новое. Встал вопрос о развешивании шатунов и поршней. Вот предположим есть у меня весы (кстати до какого веча нужны?).
Вот положил я на них шатуны, взвесил, нашел некоторую разницу. И как мне теперь её устранить? В каком месте точить?

собираеш шатун поршень палец . ложиш на весы. стачивай с крыжки шатуна снизу болгаркой.

юрик 277
Что-то мне подскажывает что развешивать лучше все по-отдельности, иначе одинакового положения центра масс не достич, поэтому толку от такого развеса =0.

вот когда у тебя будет разбег 10 грам дак с поршня точно такой вес неснимеш. я так и взвешиваю. движки работают хоть стакан с водой ставь.

НУ я сомневаюсь что будет большой разброс. Пилить - есть машинка токарная - могу хоть изнутри с дна поршня слой спилить

Serg_x
вешай в 2 приема, половину на весы, вторую половину на подставку, потом наоборот... спиливать можно как с крышки шатуна, так и с верхней части... у поршней на юбках есть небольшие отливы |____| такой формы (ТДМК), мне их хватило... весы бери у которых погрешность в десятки граммов...

R4Z0R
До какого веса весы нужны? Есть весы кулинарные, вроди больше 500 грамм не вешают Точность 0.05.

В два приема вешать чтобы центры масс выровнять?

Все советы злые и неправильные.

Развешивать надо так и только так, чтоб центр масс шатуна остался на прежнем месте. Т.е. если стачивать - нада стачивать верх и низ, но так чтобы центр масс остался на месте. Как найти центр масс и т.п. включайте фантазию. Или ищите фоты по инету, есть там такая интересная приспособа с ниточкой и палочкой.

Kirill111
Твоего совета собственно и ждал

Завтра буду вникать, рабочий день окончен

Если разница +-5 грамм - то ваще ничо не трогай

не один двиг так взвешен. работают без колбаса. так что решай сам.

да я особо не загонялся с развесовкой
вроде нормально все работает

Я в своём 1.3 развешивал шатуны в сборе, находил самый тяжёлый шатун, пилил его по максимуму (крышку и верх шатуна ,куда палец запрессовывается), параметры минимальной толщины есть в мурзилке, вот до минимальных значений и спиливал. Остальные шатуны подогнал по весу, чтоб одинаковые были, от и всё. Конечно сейчас я бы по отдельности развешивал, крышку от шатуна. Но и с теми шатунами проблем не было, двиг достаточно равномерно работал (на сколько это вообще возможно с злым распредом) ,пробег около 70-80 тык, режим далеко не щадящий.

Kirill111
вот видишь! я конечно и не претендую на место высшей инстанции, но все советы по своему правильные... у меня кстати тоже дрожания особо замечено не было, работало всё ровно... ну и я так думаю Serg_x
не корча же строить собрался с редлайном в 10000 )))

Я сказал как правильно, а не как проще

Делая опору с одной стороны и ставя весы с другой центр масс ведь сохраняем, выравнивая вес каждой стороны с остальными шатунами?

Развешиваем шатун в сборе с вкладышами и пальцами?

Ты их взвесь для начала, может и морочиться не надо. С пальцами взвешивай лучше, тока подпиши тогда какой палец куда. Можешь попробовать взвесить пальцы и шатуны отдельно и потом попытаться собрать равновесный комплект. Т.е. легкому шатуну тяжелый палец и наоборот.

я пальцы отдельно развешивал, помню один на много тяжелее других был, точил его изнутри...

пальцы обычно одного веса, +-1гр
особо сильно заморачиватся не стоит, всё равно вы туда крутить не будете
подбирайте всё по весу, тяжёлому шатуну лёгкий поршень и наоборот
то что почти идиально, суйте в 1 и 4 котёл

Интересно на расколбас двига больше влияет разница в массах поршневой или дисбаланс колена с маховиком?

ИМХО второе.

тож так думаю.