УАЗ-469 vs Hunter
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
SDRIVER
# 02 Марта 2010 23:11
Иван_aka_Gaiver писал(а):

Proteus писал(а):

Иван_aka_Gaiver писал(а):

El Dron писал(а):

во, еще нашел разницу - у 469 мосты Тимкен (разрезные), у хунтеро- спайсер.

я написал выше что мосты колхозные.


Колхозные -- типа собственного производства? УАЗ?

были колхозные с большим редуктором и военные с малентким - с блокировкой.

С какими еще блокировками ? wwow
Johann Halter
# 02 Марта 2010 23:21
http://www.uazbuka.ru/lib/orlovar/rear2axle.htm
Cray
# 02 Марта 2010 23:31
Штатные вояки с блокировками? Когда то давно, какой то эксперимент, вроде как и был. Но это все не правда Smile
Вот интересно, возимеет нью 469 экономическую целесообразность....
Нафига колхозы? Чем они лучше спайсеров? Дешевле? Ниче не понятно.
Johann Halter
# 02 Марта 2010 23:36
Cray писал(а):

Нафига колхозы? Чем они лучше спайсеров? Дешевле? Ниче не понятно.


конечно дешевле. имхо самы заепатый вариант был бы такой: тент, мотор 3 литра атмосферный дизель, корейска коробка, РЕССОРЫ, спайсеры. ВСЕ. больше ничего не надо. и все это тыщ за 250 мммм...
SDRIVER
# 02 Марта 2010 23:36
Иван_aka_Gaiver писал(а):

http://www.uazbuka.ru/lib/orlovar/rear2axle.htm

НУ и что ты подсунул hehe колхозные мосты от военных отличаются только наличием на последних бортовых редукторов, что позволило разнести крутящий момент и уменьшить размер редуктора, никаких особенных блокировок там нет
Johann Halter
# 02 Марта 2010 23:38
SDRIVER
я всю жизнь жестоко ошибался. думал что там лепестковая блокировка, а самому разбирать не доводилось тк у меня были колхозные редуктора только. прошу прощения - ущел матчасть учить. cry
SDRIVER
# 02 Марта 2010 23:39
Иван_aka_Gaiver писал(а):

Cray писал(а):

Нафига колхозы? Чем они лучше спайсеров? Дешевле? Ниче не понятно.


конечно дешевле. имхо самы заепатый вариант был бы такой: тент, мотор 3 литра атмосферный дизель, корейска коробка, РЕССОРЫ, спайсеры. ВСЕ. больше ничего не надо. и все это тыщ за 250 мммм...

Я вообще не пойму на какую покупательскую нишу они рассчитывают разместить свой 469 за 300 тысяч с брезентовым верхом hehe. Твой вариант за 250 тысяч лучше hehe
Cray
# 02 Марта 2010 23:43
Цитата:

колхозные мосты от военных отличаются только наличием на последних бортовых редукторов

Если быть мелочным и дотошным, то отличий несколько больше Smile
Цитата:

конечно дешевле


Ну соллерс его знает...
Johann Halter
# 02 Марта 2010 23:44
SDRIVER писал(а):

Твой вариант за 250 тысяч лучше


ессно. ту он ЛОГИЧЕН - простой надежный но в тоже время качетсвеннй жип..
Cray
# 02 Марта 2010 23:46
Предположение...
Я ниипатся крутой джипер и мне нужна база для мега тюнинга.... Инопомойка за 300 тыщ руб не бывает. Может и бывает, но... + еще столько же как минимум и я получаю офигительного проходимца...
Может на это расчет?
El Dron
# 02 Марта 2010 23:49
так че в итоге в хунтере круче на 80к, ктонеть в теме?
Johann Halter
# 02 Марта 2010 23:52
пластик салона и бампера. мосты мотор кородбка.
Александдр
# 02 Марта 2010 23:57
El Dron писал(а):

так че в итоге в хунтере круче на 80к, ктонеть в теме?


Возможно, частично попытается ответить на твой вопрос эта статья.
SDRIVER писал(а):

колхозные мосты от военных отличаются только наличием на последних бортовых редукторов, что позволило разнести крутящий момент и уменьшить размер редуктора


и поднять дорожный просвет на 8 см (до 30 см).
Proteus
# 02 Марта 2010 23:59
El Dron писал(а):

так че в итоге в хунтере круче на 80к, ктонеть в теме?


Пластик, обивка салона и шильдик на не нашем языке "Hunter" Smile
Cray
# 03 Марта 2010 00:03
Вы только ради бога не смотрите на эти машины с точки зрения комфорта, эргономики и прочих современных благ. Smile
Ukrop
# 03 Марта 2010 00:08
Братья, не ссортесь! УАЗ469 и НИВА- это два разных авто
УАЗ- это охота, рыбалка и т.д., при не большом вложении (20-50т.р.)
НИВА- авто для сельской местности и не больших путешествий-(сколько ни вкладывай).
Все два авто пользую как водила и пассажир регулярно.
Мое ИМХО надо брать авто только для своего удавольствия.
По поводу ино скажу, что не все хорошо, что блестит. Для ино внедорожника нужно иметь твердый золотой запас.
ДА и про комфорт забудте как сказал Cray Smile
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 2
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •