Перегрел двиг. Сгорели преды в блоке предов и что-то в мозгах. Пришёл - машина до красной зоны нагрелась.
Заглушил и более не завёл. Думал капиталка, оказалось пред в мозгах.
Там же момеряли компрессию (без масла/с маслом) 13/14.
Сказали, что надо колпачки уже менять - перегрелись.
Вопрос такой: стоит ли делать капиталку, или всё ещё не плохо?
Пробег 90 тысяч.

Не надо ни хрена делать.У тебя компресия как на новом аппарате.
Колпачки выдержут гораздо больше чем 90 тыс.
Обычная разводка сервиса.

Не вижу связи между предом в " мозгах", в ЧЯ и перегревом
Кроме того, что не работал карлосон.
Охлаждайка выдавиласть через пробку, кипела итд итп?

кипела, выделялось. Почти всё выкипило.
Разводить ему смысла нет. Показал мне копоть при подгазовке на прогретой машине.
Порекомендовал только колпаки поменять.
не наю как, но сгорел пред в могах.
На стартёр и насос.

Да он там знает что тебе показать и как тебя развести.Это же его хлеб,не хлопай ушами. Какая была копоть при газовке? Стартер и насос? У тебя проблема в электрике.По крайней мере по стартеру точно.Топливный насос с ним ни как не связан.Это система питания,но там тоже по электрике проблемы могут быть.Пиши подробней про всё.
Что делал,что делал севис.И так далее.. Поможет другим спецам придиагнозе.

Какой насос?

Бензонасос. не качал. На стартер + не шёл. Я контролькой проверял. в -10 было холодно самому возится - в сериис отогнал.

Так а тебе сделали что нибудь??

Я вообще ничего не понял.Сумбур какой-то

нет такого. тогда почему авто продолжало работать?

толи ты описываеш нетак ,толи разводиловом реально попахивает.

пред в мозгах он поменял+ещё что то.
бензонасос нреально не качал и + на стартер не шёл.

вроде он ещё реле какое-то поменял

приветствую. выход, по мне только один - ездить на машинке и поглядывать на уровень масла. кольца судя по компрессии в норме. а если колпачки полетели, то будет масло кушать. вроде так . ну и проверить, что-бы термостат и вентилятор охладителя работали, что-бы больше не закипел.

Sodistus
ничего не понял, но соглашусь с предыдущим оратором.
Если машина ездит и заводится, компрессия как написано в первом посте во всех цилиндрах, то надо забыть и ездить дальше.
ну за уровнем масла следить, но это и так понятно.

+1
А колпачки может и нужно менять, но точно не сейчас - и то что их нужно менять вполне может быть от старости, а не от перегрева...
А про то как все машины без гарантии "дымят", а с гарантией не дымят по моему даже по телику в "Главной дороге" показывали. Очень большое подозрение на развод... К тому же что то здесь темное и непонятное про предохранители... Толи мастер не дорассказал, то ли афтар...
В общем пока понаблюдай за уровнем масла...

по-идее топлива в рампе не так уж и мало содержится (ну или в карбе в поплавковой камере), так что машина на остатках могла пахать...

Колпачки на 8вэ менять на пару часов с пивом и перекуром. Оч просто на самом деле. Я менял на 75 тыс просто так для опыта... Ща пробег 105 масло не ест. За 10 тыс км по щупу не более 5 мм... Кручу всегда минимум до 5 тыс.

Так что купи мурзилку, купи 2 приспособы и поменяй все сам даже во дворе можно сделать. Зато опыта наберешься...

без давления через форсы долго не проработает

Sodistus Таури )))) масло то поменял?

Кипела...Даже радиатор разорвало .
Поменял масло и все.Три года скоро.