Про паяльник 12В (вопрос)
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 3
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Andreanich
# 13 Марта 2010 09:45
Есть данный девайс.
Цитата:

12В, 25Вт, переменный ток


имеет обычную вилку (как для розетки 220В)
Вопрос: Что нужно, чтобы запитать его от автомобильной бортсети?
Тупо отрезать вилку и припоять штекер прикуривателя?
и как быть с переменным током?
Муромец
# 13 Марта 2010 09:46
Andreanich писал(а):

Тупо отрезать вилку и припоять штекер прикуривателя

Муромец
# 13 Марта 2010 09:47
а где ты в машине переменный ток нашел?
Andreanich
# 13 Марта 2010 09:48
Муромец
"+" "-" без разницы?
Andreanich писал(а):

и как быть с переменным током?

Michail_09
# 13 Марта 2010 09:48
Andreanich писал(а):

Тупо отрезать вилку и припоять штекер прикуривателя?


Ну да.
Andreanich
# 13 Марта 2010 09:49
Муромец писал(а):

а где ты в машине переменный ток нашел?


дык вот и спрашиваю, т.к. его там нет, а в мануале к пояльнику написано переменный
брат шумы
# 13 Марта 2010 09:54
Andreanich писал(а):

Тупо отрезать вилку и припоять штекер прикуривателя?
и как быть с переменным током?


наскока я понял,то паяльнику пох от какого напряжения работать:переменного или постоянного.у самого было почти как у автара,тока у меня был паяльник на 12В от прикуривателя и я штекер прикуривателя снял и прикрутил к обычному блоку питания постояного тока на 14В и 5А.соседу-электрику вообще запитали такой же паяльник от трансформатора безо всяких выпрямителей и диодных мостов.и всё работает.тока единственное,что от 12В такие паяльники почти не греют и пришлось искать приборы,котрые выдают 13,5-14 В Smile
:lol1
# 13 Марта 2010 10:00
Andreanich
через преобразователь... если у него на выходе будет 220, то ещё и трансформатор. Купи проще нормальный паяльник =)
Andreanich
# 13 Марта 2010 10:02
Profe§oR писал(а):

Купи проще нормальный паяльник


нормальный есть (220В)
Специально купил в авто 12В.
Неужели не будет греть??
:lol1
# 13 Марта 2010 10:03
брат шумы писал(а):

езо всяких выпрямителей и диодных мостов


а зачем нужен выпрямитель для получения переменки? lol1
:lol1
# 13 Марта 2010 10:07
Andreanich писал(а):

Неужели не будет греть??


вообще, на сколько я знаю, если нагревательный элемент расчитан на определённую мощность при работе в сети переменного тока, то в сети постоянного он выдаст большую со пшиком и запахом (но не баловался так, хз). Я б померил для начала его сопротивление...
брат шумы
# 13 Марта 2010 10:07
Andreanich писал(а):

Неужели не будет греть??


попробуй,может твоя модель и будет.те что купили нам в машинах грели еле-еле(по работе надо было,но ничего не вышло nea ).и у 25ВАТТного паяльника мощности маловато,чтоб пропаять скрутку(ты ведь это хочешь паять в машине Wink ).25 ВАТТным паяльником хорошо на платах работать и то не на всех.я работаю им с дидами,чтоб не пожечь их Smile
Andreanich
# 13 Марта 2010 10:12
Profe§oR писал(а):

Я б померил для начала его сопротивление..


Научи неграмотного.
Есть кетайский мультиметр
брат шумы писал(а):

попробуй,может твоя модель и будет


Ок, попробую.
брат шумы писал(а):

и у 25ВАТТного паяльника мощности маловато,чтоб пропаять скрутку


Ну я не скрутки хочу паять, а обычные клеммы. Может и хватит??
брат шумы
# 13 Марта 2010 10:13
Profe§oR писал(а):

а зачем нужен выпрямитель для получения переменки?


чё самый умный Wink .с чего ты взял,что он нужен?для "особо одарённых" разжую,что я писал Smile .имели кучу паяльников со штекерами от прикуривателей,то есть для работы от боротовой сети авто,то есть от постоянного тока Razz .но такого кол-во блоков питания не было,но зато были трансформаторы,котрые выдают переменный ток Razz .к одному из этих трансформаторов мы и запитали один такой паяльник безо всяких выпрямителей и диодных мостов. Razz
Michail_09
# 13 Марта 2010 10:15
Profe§oR писал(а):

вообще, на сколько я знаю, если нагревательный элемент расчитан на определённую мощность при работе в сети переменного тока, то в сети постоянного он выдаст большую со пшиком и запахом (но не баловался так, хз). Я б померил для начала его сопротивление...


Меняй свои взгляды на эту тему, т.к. они неверны по крайней мере для элементов без реактивностей. И сопротивление незачем мерить, т.к. с изменением температуры оно существенно изменится.
:lol1
# 13 Марта 2010 10:42
брат шумы писал(а):

имели кучу паяльников со штекерами от прикуривателей,то есть для работы от боротовой сети авто,то есть от постоянного тока .но такого кол-во блоков питания не было,но зато были трансформаторы,котрые выдают переменный ток .к одному из этих трансформаторов мы и запитали один такой паяльник безо всяких выпрямителей и диодных мостов.


ну а автор попробует наоборот, посмотрим что получится Pardon
Michail_09 писал(а):

Меняй свои взгляды на эту тему, т.к. они неверны по крайней мере для элементов без реактивностей. И сопротивление незачем мерить, т.к. с изменением температуры оно существенно изменится.


а не с ростом ли частоты? Не вкурю никак причём тут температура
:lol1
# 13 Марта 2010 10:46
зы:
Michail_09 писал(а):

крайней мере для элементов без реактивностей


как раз таки они верны для омического сопротивления. Тут же паяльник на переменку расчитан, вот где реактивность. Ты наверно вместо слова "без" хотел написать "с", ага? =)
ZaSKaR
# 13 Марта 2010 11:16
Ну так подключи к аккуму,потом расскажешь о результате. Паяльник то копеечный.
Michail_09
# 13 Марта 2010 11:17
Profe§oR писал(а):

зы:

Michail_09 писал(а):

крайней мере для элементов без реактивностей


как раз таки они верны для омического сопротивления. Тут же паяльник на переменку расчитан, вот где реактивность. Ты наверно вместо слова "без" хотел написать "с", ага? =)


Паяльник на 12в имеет мизерное кол-во витков. Отсюда следует, сто его индуктивность мизерна и на 50 Гц ею вообще можно пренебречь + медное жало дополнительно уменьшит индуктивность. А если его нагреватель из металлокерамики, то там и вовсе нет никаких витков, т.е. индуктивности. Из сказанного следует, что на 50 Гц он будет вести себя также, как и на 0 гц.
Под термином "реактивность" я и имел в виду ту индуктивность, которая могла бы вмешаться, но не вмешается в виду своей мизерности и низкой частоты сети.
Ну а температура при том, что любой металл имеет температурный коэффициент сопротивления. Для примера у нихрома 0,0002 1/К, т.е. сопротивление спирали при 500 град увеличится на 10%. В общем то это мелочь и можно пренебреч.
:lol1
# 13 Марта 2010 11:34
короче, ставлю виртуальный кефир на то, что сгорит.
Tymur
# 13 Марта 2010 11:38
Пусть пробует и отпишеца, если переменка паяльники дешевле спец.автомобильных-есть смысл эксперимента
Michail_09
# 13 Марта 2010 11:39
Profe§oR писал(а):

короче, ставлю виртуальный кефир на то, что сгорит.

машина или паяльник? и сколько кефира ставишь?
:lol1
# 13 Марта 2010 11:49
Michail_09 писал(а):

машина или паяльник? и сколько кефира ставишь?


либо паяльник, либо автор.
Поллитра думаю хватит, самара-лактовского supercool
Виктор-Вишня
# 13 Марта 2010 12:05
ZaSKaR писал(а):

Ну так подключи к аккуму,потом расскажешь о результате. Паяльник то копеечный.


+ много, даже вилку отрезать не надо от паяльника -тупо проводами прикуривательными схватить его от акумы да и все...-да так в принципе и работать можно,если будет работать, накуя штекер прикуривательский приделывать...
olg2004
# 13 Марта 2010 12:31
чуть убеличится мощность паяльника, при современных технологиях производства нагревательных элементов ниче страшнго не произойдет

почти все паяльники с авторегуляцией supercool
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 3
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •