Всем - привет

Поскольку ФАК форума мало кто читает, да и не апгрейдили его года полтора...,
а поиск порой заносит не туда, куда хочется, форуму, на мой взгляд, нужно

СПРАВОЧНОЕ БЮРО !!!

Здесь,
не создавая отдельной темы, даже вообще не вникая во все тонкости и не читая правила,
можно будет спросить что угодно и получить краткий ответ или ссылку.

Возникающие интересные споры будут отделяться в отдельную тему.
Возникающие баяны в отдельных темах - сюда

Ну как бы - вот так. Попробуем что ли ???

Мужики подскажите !!!!!

У моей сарайке скоро прийдеться менять глушак.

В десятом семействе все глушаки одинаковые , нету разници между 11, 12, 10 глушаками .
Спасибо

ПАНИКА!!!штото невразумительное тварица с машиной!
Поменяли топливный фильтр (поставили всё правильно стрелка к левому борту, утечек топлива нет); прочистили клеммы на аккумуляторе наждаком, смазали их; починили электростеклоподъёмник полностью разобрали моторедуктор прочистили и собрали! всё за один день! вечером поехал отвозить батю до дома всё было нормально! но когда поехал назад в гараж началось...трогаюсь обороты резко до 3000, держаца и не падают, заглушил, трогаюсь всё нормально, вкл. вторую и тут она как рванёт вперёд обороты до 3000 сама набирает держит, нажимаю сцепление, всё норм, отпускаю опять 3000 ревёт летит! стал зиглушил завёл на неётралке газанул слегонца обороты 1500 начали падать упали до 1000 и она сама (я не нажимал на газ) набирает обороты до 3000! поехал, вторая...и она опять как ракета!!!подъехал к гаражу остановился и начали плавать обороты от 600 до 3000.

подскажите ктонить штонить! или дайте ссылку где прочитать! пожалуйста!

10 и 11 это одно и тоже. 12 короче

При включении печки загорается check engine
все работает штатно... что делать?

= Emeraldo =
Ошибку считай, скорее всего низкое напряжение борт.сети. Массы эбу протянуть.

Моисей
По симптомам очень похоже на неисправность датчика положения дроссельной заслонки.

Спасибо

Подскажите как пяти контактный электропривод водительской двери правильно подключить на ваз 2110. Если только синий и зеленый цеплять то только на открывание работает, причем все двери. или может это реле центрального замка мудрит?

Сегодня стал счастливым обладателем машинки десятого семейства.До этого были сплошь классические модели.Сразу возникло масса вопросов,и чтобы ответить на них,хотел скачать книку ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.Кто нибудь может дать ссылку.

Bocha3277
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=173805 тут ответ на этот и многие другие вопросы

всем спасибо! но весь следующий день прокатался и всё нормально. как так вчера не работате, сегодня работает? над этим стоит задуматся или пока работает лучше ничего нетрогать? цена ДПДЗ какова?

Спасибо за ссылку,действительно много полезной инфы.Но дело не только в этом.Нужно почитать азы,как завести правильно (ведь есть разница между карбом и инжектором),как правильно переключиться,кнопки управления на панели приборов (от включения света до управления печкой и штатным компом),ну и так далее.Просто кроме меня машинкой будет пользоваться жена,а она пересаживается на "десятку" с ОКИ!!!!!!

Дык ты же писал что не закрывает, вот я и подумал что открывает нормально, закрывать не хочет. А у тебя оказывается и не открывает и не закрывает, т.к. привод накрылся!

Не охота менять реле. Т.к. я его уже перепаял, уменьшив взмахи до 2 и установил регулируемую паузу между взмахами.
Хотелось бы сделть сикалку путем доработки подрулевого.
Надеюсь что кто-то уже практиковал такой вариант.

Вставил ключ
выжал сцепу (опционально - т.е. как привык на классике)
включил зажигание
дождался пока отжужжит бензонасос или же просто подождал пару-тройку секунд
завел двигатель

И помни, подсоса в десятке нет он не нужен.

По опыту знаю что сначала страшно заводить без подсоса , но потом привыкаешь.


более подробно - советую почитать "показания" тех кто пересел с классики на десятину/приору.
Можешь пошукать и мои впечатления , эх.., давненько таких не испытывал садясь в новое авто.

запомни главное правило никогда не глуши двигатель и не вынимай ключЪ из замка зажигания пока авто в движении.
Тормоза мощные по сравнению с классикой и окой. поэтому сначала покатайся на пустынной трассе для привыкания , обзор - хуже чем в классике , габариты другие, движение задним ходом много менее приятно чем на оке или классике в силу ограниченности обзора.

Да , ты не указал сколько клапанов в двигателе, но в любом случае, не бойся крутить двигатель, ниже 1500 оборотов не езди если передача выше 2 , чаще смотри на тахометр.
так например для 16 клапанника абсолютно безопасна зона до 5500 оборотов, то есть обычно я держу от 2000 до 4000 к в городском режиме, а на трассе при обгонах не стесняюсь крутить до 6к.

Правда для стокового восьмиклапанника смысла крутить более 5000 к нет
ИМХО.

проблемка такая...

что может стучать при повороте руля налево, когда медленно нибудь заворачиваешь... раз за поездку такое случается. поворачиваешь налево и слышишь короткое "бум". вроде от правой стороны звук идёт.
также бывает на месте руль влево чуть повернёшь эго

недавно в сервисе сказали что стойки под замену. может из-за них?

Если стойки родные, то бум идёт не с них

У меня такое было затянул гайки которые затягивают вкладыши в стойках и всё пропало!

а где эти гайки находятся? объясните пожалуйста на примере схемы:

http://automan.com.ru/vaz/010/per_podv.shtml

Meist07
Под номером 15 и то если у вас не родные стойки а меняные на не заводские!

Alex4205

спасиб. стойки заводские... ну то что они стучат, это одно из моих предположений...

надеюсь после их замены стук пропадёт

Meist07, бум при повороте может ещё шаровая опора издавать (№1 по твоей схеме).
А может и пружина (7) если в опоре подшипник (11) подклинивает.

мужики, вопрос на засыпку, через пару недель, буду менять аморты перед с табурета ГАЗМЯС били В4 на масло каяба (прожили зиму, затарахтели-ездить стараюсь аккуратно) , может саленты и шаровые, еще не решил, буду смотреть по месту, вопщем посоветуйте как лучше, под опоры между кузовом и самой опорой сс20(проставок алюм нет), прокладку резиновую стоит ложить и если да из какого материала и какой толщины?

Это религиозный вопрос
Я верю в резинку, потому и ставил у себя.
Материала путного наврядли найдёшь, сгодицца резина с пневмоподушек грузовиков, по форме похожа на тарелку.
Из неё и вырезать прокладку по месту.
Толщина 2-3мм

спасибо