У меня такя проблема,Иногда когда вставляешь ключь в замок зажигания поворачиваешь ключь и раздается характерный не большому взрыву звук из под капота.Если машина в это время стоит на скорости то она еще и дергается.после этого запуск двигателя проходит с трудом то есть приходится дольше стартером крутить что это может быть

Ну не взрыв конечно но что то похожееена щелчок и конечно не каждый раз но пару раз в неделю точно

Машина на пропане? А причем тут детонация?

Нет машина на бензине просто это все похоже на детонацию оставшегося топлива в цилиндрах при подаче искры

Andrei VAZ21103
Форсунки скорее всего подтекают.

что нужно сделать и как бы точнее узнать они это или нет

мануал-при снятой рампе подать давление и смотреть на форснки. должно сочиться не более 1 капли в 1?минуту.
завтра свои буду так тестить.

Andrei VAZ21103
Здесь посмотри :
http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/7-1-10-proverka-forsunok-dvigatelya.html

Не думал конечно что это форсунки.Обычно это бывает допустим приехал на мафынке на работу а после работы сел заводить повернул ключ и она щелкает вот так.тоесть после длительной стоянки.Некоторые любители советовали отключить отсорбер может от туда ноги растут

Ардсорбер счелкает все время,то есть его клапан,но его не так уж и слышно...

При включении зажигания искры быть не должно. ИМХО - приближается
кирдык модулю зажигания.

при включение зажигания первичная искра подается модулем зажигания в любом случае так что версия что модуль умирает отходит.Я склоняюсь что какая либо форсунка подтекает.Может кто еще сталкивался с такой проблемой

Скорее всего форсы ссут, снимай рампу

Возможно просто при перепрошивке с Евро 2 на Россия 83 неправильно отключили адсорбер. Вот и происходит при включении зажигания хлопок в ресивер. Или как выше писали подтекает одна из форсунок. ДМРВ при таком раскладе уже труп.

Может ктопоподробней написать про причины этих взрывов и почему ДМРВ помирает из за этого и как проверить что ДМРВ умирает.А еще что теперь с прошивкой делать если это она.У меня еще машинка моя теперь плохо заводиться стала когда холодная.Расход топлива сейчас около 13 литров при температуре -4 на улице.Хотя когда по трасе летишь то где то около 7 кажет литров на сотню.Что это может быть и еще один вопрос как определить исправен ли датчик кислорода

почему ДМРВ труп и как это проверить то