Skorpion
вот прям как на фото - вид со стороны двигателя. то что обведены ставятся под два болта передней опоры

Не думаю, что провода нужно брать длиннее.
Нужно прикинуть.

Поставил кронштейн машинка поактивней стала [/url]

Можно ещё вентилятор на 12 вольт от компутерам в гофру воздухозабора замутить - вааще турбина будет

с какого перепугу?

Модуль зажигания не так нагревается как раньше , и после пробок машина такая же активная

весь этот приход на уровне самовнушения

а где картинки?неоткрываются!!!

Картинки, но другие, есть на предыдущей странице, сам когда-то хотел посмотреть как оно выглядит. Интересует следующее - эта желтая хрень дает доступ к болту слива ОЖ с блока цилиндров?
Т.е. насколько удобно его открутить без снятия модуля, а также остается ли там место подставить что-то типа лейки, в случае слива ОЖ в канистру.

да! удобно. за все время открутил его тут первый раз


возможно

dimm33
Спасибо. Давно подумывал об этой хрени. Поводом к раздумьям стала проведенная прошлым летом промывка системы охлаждения, когда я после собственно промывки химией полоскал потом систему водой раз 5 Каждый раз со снятием, постановкой МЗ, естественно.

Из прочитанного сделал вывод что нет собого смысла ставить этот кранштейн т.к. не определено лучше от него иль хуже булет чувствовать себя МЗ!
Только разве что ради слива ОЖ через сливную пробку не снимая МЗ!

Приведу пример: попробуйте перенесите коммутатор с любой карбюраторной версии авто на блок цилиндров - долго ждать не придётся... Коммутаторы не предусматривают принудительного нагрева.

"Жёлтый" кронштейн крепится к опоре двигателя, в районе состыковки поддона картера и двигателя, поэтому на кронштейн передаётся намного меньше тепла, нежели с блока цилиндров. Поэтому, кронштейн необходим для продления срока службы МЗ, а вторично - для удобства замены ОЖ.

собственно имеется проблема с глюками МЗ при сильном его нагреве, купил кронштей переноса МЗ "техномастер"...но сегодня посмотрел и задумался,ведь там подушка двига передняя прикручена((( теперь не знаю как быть...если поставить между блоком и подушкой-то перекос будет крепления подушки ,а поверх подушки скорее всего не встанет...кто сталкивался?
поиск не рулит(

ох придется болгарку видимо доставать...таз епт

ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!!! данная тема нереально выручила...а то вешался как поставить этот желтый ништяк

уважаемый модератор,снесите пжлста данную тему....поиск зарулил наконец то...все нашел...теперь как говориться-счастье мне

и болгарку в помощь или усиненную опору переднию

не,я только модулем страдаю...а так не сильно дергается мотор...подушки все новые пока

так перенос модуля крепится к опоре а на опоре загибы мешают поставить его, только с тюн опорой, или в др место

Вот так я облегчил жизнь МЗ:



Между кронштейном и модулем - 3-х мм гетинакс, выпиленный по контуру МЗ. После этого МЗ вообще не нагревается, только от окружающей температуры .

Шо это такое? где её взять?
Имеет смысл и в штатное место под МЗ такую пластинку подсунуть?

у меня сварена Г-образная площадка, крепиться сверху через штатное отверстие 1 болт и рядом с креплением фары там тоже отверстия 3 болта

Диэлектрик, раньше из него печатные платы и изолирующие элементы делали. В качестве теплоизолирующего материала он вполне подойдёт, работает (в качестве диэлектрика) при температурах до +120 градусов, нам это не важно, главное, что до +120 выдерживает. В штатное место - не советую, там слишком уж "жарко"... Эффект будет, но далеко не такой. Ставь жёлтенький кронштейн, или сколхозь из стальной четвёрки-пятёрки согласно своим фантазиям.

aztec
И как себя МЗ на этом месте чувствует? Вибрации.. тепло... сырость...