Как снять генератор??? - Семейство "Самара"

ovb2761

На форуме 15 лет Сообщения: 113 Авто: CEED SW 2013 г.в.

# 24 Марта 2010 19:42

Решил снять гену, т.к. зарядка пропала, открутил две гайки механизма натяжения ремня сверху и гайку болта крепящего гену снизу, начал вытаскивать болт на котором сидит гена, а он не вытаскивается - упирается в кузов, попробовал поддомкратить авто чтобы двигатель опустился немного но не хватило буквально 1 см. как теперь его снять непонятно. Кто сталкивался подскажите??
PS. Ямы нет а в сервис ехать нет желания.

rg-45

На форуме 17 лет Сообщения: 22129 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 24 Марта 2010 19:47

ovb2761 писал(а):

PS. Ямы нет а в сервис ехать нет желания.

либо изворачиваемся с верху,откручиваем кронштейн гены.или с низу. Pardon

freeman29

На форуме 15 лет Сообщения: 566 Откуда: регион 29 Авто: русский,немец и китаец

# 24 Марта 2010 19:54

кронштейн открутить три болтика на 17.без ямы все элементарно делается

ovb2761

На форуме 15 лет Сообщения: 113 Авто: CEED SW 2013 г.в.

# 24 Марта 2010 19:56

freeman29 писал(а):

элементарно делается

Дваболта справа открутить еще можно а вот слева болт хрен открутишь придется защиту наверное снимать и снизу откручивать

Aleco

На форуме 15 лет Сообщения: 693 Откуда: Курчатов Курская обл. Авто: Ваз-21093i 2000г. Multitronics C340

# 24 Марта 2010 20:14

ovb2761
снимал как ты описал, да болт упирается в кузов взял инструмент:
молоток, мантировка, и пасатижи.
со стороны колеса насколько смог отогнул край кузовщины подбил молотком, вытянул болт до кузова там оставалось 2-3 мм сверху упёрся в болт монтировкой и один удар молотка, болт спокойно вышел и генератор был снят Pardon

ovb2761

На форуме 15 лет Сообщения: 113 Авто: CEED SW 2013 г.в.

# 24 Марта 2010 20:21

Aleco писал(а):

отогнул край кузовщины

да это радикальный способ, я на тоже так сначала подумал сделать, но все - таки решил не дербанить железо, завтра буду кронштейн откручивать, одно хреново на улице придется делать

Gor24

На форуме 15 лет Сообщения: 72 Откуда: Архангельск Авто: 21093, 21101, vaz калина универ 44 комлект. 1.6 v8 2012 г.

# 24 Марта 2010 20:24

лучше кронштейн от двигла открутить, чем с этим болтом длинным ипатся (сам корячился както с ломиком в темноте..)

Aleco

На форуме 15 лет Сообщения: 693 Откуда: Курчатов Курская обл. Авто: Ваз-21093i 2000г. Multitronics C340

# 24 Марта 2010 20:25

ovb2761
а фигля там гнуть, немного усилия, а на место молоток хорошо помогает.
ну накрайняк круглым напильником поработать и сделать проём для вытаскивания болта
зато лезть под машину ненадо, тем более когда нет ямы dns4

Exotic

На форуме 17 лет Сообщения: 126 Откуда: Железнодорожный Авто: 2111 1999г -> 21099карб 2001г.

# 24 Марта 2010 21:02

Такая же фигня была. Правой рукой давил на двиг всем весом, левой добывал болт. Правда во мне весу 120 кг.

Wanderlust

На форуме 19 лет Сообщения: 3421 Откуда: [62] Авто: RIO

# 24 Марта 2010 21:04

Писали - попросить помошника облокотиться об двигатель, что бы вниз опустить. При сборке - болт вставлять другой стороной.

nikopol74

На форуме 15 лет Сообщения: 553 Откуда: челябинск Авто: 21144 2009г лунный свет мультитроникс х15.

# 24 Марта 2010 21:18

Aleco писал(а):

снимал как ты описал, да болт упирается в кузов взял инструмент:
молоток, мантировка, и пасатижи.
со стороны колеса насколько смог отогнул край кузовщины подбил молотком, вытянул болт до кузова там оставалось 2-3 мм сверху упёрся в болт монтировкой и один удар молотка, болт спокойно вышел и генератор был сня

надо в кузовщики идти. таким методом снимать. я лучше эстакаду поискал бы.

ovb2761 писал(а):

Aleco писал(а):
отогнул край кузовщины
да это радикальный способ, я на тоже так сначала подумал сделать, но все - таки решил не дербанить железо, завтра буду кронштейн откручивать, одно хреново на улице придется делать

ovb2761 писал(а):

Aleco писал(а):
отогнул край кузовщины
да это радикальный способ, я на тоже так сначала подумал сделать, но все - таки решил не дербанить железо, завтра буду кронштейн откручивать, одно хреново на улице придется делать

+1 вотето правильно

kostik(tm)

На форуме 16 лет Сообщения: 1128 Откуда: Пермь Авто: 21150 М 1.5.4-70 ГБО Ловато 2 поколение (2004 г.в.)=> VW Jetta 1.6 MPI 2010г.

# 25 Марта 2010 07:51

Wanderlust писал(а):

При сборке - болт вставлять другой стороной.

+мульен если так сделать потом гена скидывается в течение 3-5 минут

ovb2761

На форуме 15 лет Сообщения: 113 Авто: CEED SW 2013 г.в.

# 25 Марта 2010 08:06

kostik(tm) писал(а):

мульен если так сделать потом гена скидывается в течение 3-5 минут

если так сделать потом этот болт в краб не будет разве упираться?

SRGK60

На форуме 15 лет Сообщения: 1616 Откуда: ПИТЕР-ЮЗ Авто: А6; Каrcam Q2;Escort 8500X50INTL

# 25 Марта 2010 08:27

Wanderlust писал(а):

Писали - попросить помошника облокотиться об двигатель, что бы вниз опустить. При сборке - болт вставлять другой стороной.

Бред-то не пиши,как другой стороной болт вставить там слева в кронштейне паз для головки болта имеется,чтоб этот болт сам законтрился.....

SRGK60

На форуме 15 лет Сообщения: 1616 Откуда: ПИТЕР-ЮЗ Авто: А6; Каrcam Q2;Escort 8500X50INTL

# 25 Марта 2010 08:29

freeman29 писал(а):

кронштейн открутить три болтика на 17.без ямы все элементарно делается

Незнаю,у меня на кронштейне болты почему-то на 15

Exotic

На форуме 17 лет Сообщения: 126 Откуда: Железнодорожный Авто: 2111 1999г -> 21099карб 2001г.

# 25 Марта 2010 10:11

SRGK60 писал(а):

Бред-то не пиши,как другой стороной болт вставить там слева в кронштейне паз для головки болта имеется,чтоб этот болт сам законтрился.....

+1

Gor24

На форуме 15 лет Сообщения: 72 Откуда: Архангельск Авто: 21093, 21101, vaz калина универ 44 комлект. 1.6 v8 2012 г.

# 25 Марта 2010 10:17

на старых тазах болт с другой стороны не вставить, мешает крепление движка!

dvm99i

На форуме 16 лет Сообщения: 3076 Откуда: Свердловская обл., В.Салда Авто: 2199i 105 тыc.км 2002г. М1.5.4, Gamma-GF415T

# 25 Марта 2010 15:27

Н

Gor24 писал(а):

на старых тазах болт с другой стороны не вставить, мешает крепление движка

Ну это пусть топик-стартер смотрит, но если есть возможность, то лучше болт перевернуть- в 100 раз удобнее набудущее.

А кронштейн изначально я откручивал головками и трещёточным ключём, используя удлинители. С матюками, но открутил без всякой ямы...
Гнуть кузов имхо нехорошо...

Лежандр

Предупреждений: 1

На форуме 16 лет Сообщения: 2711 Откуда: Москва Авто: 21093 карб 99г.в. => KIA RIO 2003г.

# 25 Марта 2010 20:23

dvm99i писал(а):

А кронштейн изначально я откручивал головками и трещёточным ключём, используя удлинители. С матюками, но открутил без всякой ямы...

Я укороченным накидным обхожусь ( от обычного рожок отпилил). Чуть стронул болт, а дальше уже руками идет.

ovb2761

На форуме 15 лет Сообщения: 113 Авто: CEED SW 2013 г.в.

# 26 Марта 2010 13:12

SRGK60 писал(а):

почему-то на 15

Болты действительно на 15, вчера снял защиту, поскольку сверху нижние болты открутить нереально, и открутил таки этот кронштейн, снял гену, поставил кронштейн назад и попробовал болт с другой стороны засунуть- идет без проблем, так что прикрутил все (защиту и кронштейн) назад кроме гены.
Разобрал гену проверил диоды вроде все целы - в одну сторону напругу пропускают в другую нет.
В итоге не понял в чем дело было, почему зарядка аккума пропадала при заведенном двигле?? кудадальше копать?

rg-45

На форуме 17 лет Сообщения: 22129 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 26 Марта 2010 13:45

ovb2761 писал(а):

В итоге не понял в чем дело было,

шпилька плюсовая в подкову хорошо вкручена?резьба на ней не поедена?

PointRU

На форуме 17 лет Сообщения: 460 Откуда: Зеленодольск Авто: ВАЗ-2115i, 2003, Ниагара.

# 26 Марта 2010 13:57

А реле регулятор исправное?

SRGK60

На форуме 15 лет Сообщения: 1616 Откуда: ПИТЕР-ЮЗ Авто: А6; Каrcam Q2;Escort 8500X50INTL

# 26 Марта 2010 15:06

ovb2761 писал(а):

SRGK60 писал(а):

почему-то на 15

Болты действительно на 15, вчера снял защиту, поскольку сверху нижние болты открутить нереально, и открутил таки этот кронштейн, снял гену, поставил кронштейн назад и попробовал болт с другой стороны засунуть- идет без проблем, так что прикрутил все (защиту и кронштейн) назад кроме гены.
Разобрал гену проверил диоды вроде все целы - в одну сторону напругу пропускают в другую нет.
В итоге не понял в чем дело было, почему зарядка аккума пропадала при заведенном двигле?? кудадальше копать?

Незнаю,я два из трех сверху открутил хоть бы хны, а вот третий пришлось откручивать брызговик и лезть под машину

ovb2761

На форуме 15 лет Сообщения: 113 Авто: CEED SW 2013 г.в.

# 26 Марта 2010 15:22

rg-45 писал(а):

шпилька плюсовая в подкову хорошо вкручена?резьба на ней не поедена?

PointRU писал(а):

реле регулятор исправное?

Шпилька покрыта ржавчиной, да и еще один болт крепящий обмотку тоже заржавер, наверно неконтак был?
реле регулятор снял вроде выглядит нормально щетки гдето на 0,9-1,0 см. торчат из регулятора, наверно менять пора?

PointRU

На форуме 17 лет Сообщения: 460 Откуда: Зеленодольск Авто: ВАЗ-2115i, 2003, Ниагара.

# 26 Марта 2010 15:44

ovb2761 писал(а):

реле регулятор снял вроде выглядит нормально

Регулятор проверяется не так.

при питании от 12 вольт должна гореть, при 15-16в должна гаснуть

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ