Есть возможность урвать практически на халяву 16кл бошку от 2110 1.5, есть ли возможность её малобюджетно вкорячить на движку 2111?

phantom36
Там по моему чот с маслянными каналами делать надо. Вроде как расточить. Эбу поменять (хотя мож перепрошить можно). Может и проводку

а проводку то на зачем? там свечей что ли больше?

Тыщ в 10-15 можно уложиться если самому все делать. Это при наличии башки в сборе нахаляву.

В общем суть такова: если не лезть в движку, а тупо пересадить бошку на блок 21083, оно поедет? Или всё таки надо менять коленвал и прочее?... Просто если глубоко в движку лезть - он мне нафиг ненадо, а если провода подшаманить, да мелочёвку типо ремня грм поменять, то это не проблема.

Вообще я считаю что поршни например менять не обязательно. Но все почему-то меняют
Ну зато клапана не гнет если валы сток

валы сток, движка не подвергалась никаким модернизациям, въехали на ней в бордюр, расхреначило блок, пробег машины 80тык до аварии был.

Поршни менять

а можно по подробнее, почему менять-то? и если менять, колено и шатуны можно родные оставить? или там полюбому если поршни - то пальцы, если пыльцы - то шатуны?...

Колено можно оставить. Шатуны можно оставить если они окажутся под плавающий палец. Если окажутся под прессованный - менять на 2110. Поршни менять на 2112. Менять потому, что клапанов стало больше, циковок под клапана тоже в поршне надо больше и в других местах. Плюс надо СЖ поднять, убрать недоход в 0,4 мм и т.д. и т.п.

ясно, знач бошка покупаеццо, и ложиццо в гараж до лета там тогда по вашим советам будем в 1,6 16v перекраивать

Это правильно, хороший бюджетный вариант

Почему в 10-15 при наличии башки?Поршни, масло, расточка блока, пальцы,шатуны, кольца, итого тыщ в 8 выходит и то если считать по макс, поправьте если не прав

Поправляю, шкивы, ролики, помпа, ремень ГРМ = 2-3 косаря. Сапун маслощупа и сам маслощуп - 0,5 косаря. Свечи и ВВ провода - косарь-полтора..

Это уже скока лишнего я насчитал? 2,5+0,5+1=4000 рэ. К твоим 8000, уже 12000.. Кольца поршневые - 800-1500.. Вкладыши - 300-500 рэ.

Ресивер на башке стоит ли? Если нет - то еще плюс 1500-3000 рэ.

Кароч если докопаться - могу еще продолжать и продолжать.

Kirill111 Ипать, про грм забыл вапще

А еще иногда нужно поменять мозх и проводку, это еще плюс 2-4 косаря

ресивер и прочая фигня есть, включая свечи и провода я так понимаю там другой в ширину ремень ГРМ, по этому нуно менять помпу и шестреню коленвала? проводка это не проблема, в предыдущей зубилке 90года я всю проводку сам делал почти

а 1.6 - всё равно пробег у моей щас 111тык, к лету 120 будет, сразу тогда и поменять всё хором на свежее, и колено и поршни.

суть вопроса такова - она с такой бошкой и 1.6 вместо 1.5 поживее-то станет хоть чуток?

мозх я думаю всё равно менять придёццо, стоит какой-то древний совсем бош, перешить в нём мозги - это микруху выпаивать, нуивонафиг, январюгу купить и мозги не парить....

phantom36
1.6 16вэ будет очень ощутимо бодрее, чем 1,5 8вэ с пробегом 120 тыщ.

Мозги лучше поменять на январь пятый, еще бодрее поедет.

Kirill111 А не ты ли писал, что первое время можно на 8вэ прошивке ездить?

И щас могу повторить

Так зачем проводку перетряхивать?

Потомучто датчик фаз нужно вкрячить, и длинны некоторых проводов не хватит. А если с боша на январь переходить то и распиновка другая.

Потому что на Январе поедет быстрее и правильнее