Парни, подскажите

паука вот такого http://meta-s.ru/product_963.html стоит брать, если все остальное (впуск и выпуск) сток?

просто есть выбор, либо покупать штатный выпускной коллектор и приемную трубу, либо паука.

Всем привет...
Не хочу засорять другие темы...спрошу здесь...
Сколько стоит эл.стеклопакеты на все 4 стекла... и полная шумоизоляция на ваз 21100
Хотя бы примерная стоимость...

если не ошибаюсь то для стока диаметр вторичных труб лучше поменьше, например 43 или 45. А так тоже присоединяюсь к вопросу если резонатор с глушаком сток, есть смысл от паука?

А здесь могут быть проблемы?

посмотрел под капотом...небольшие сложности - вакуумник мешает для прямой трубы...
сзади без проблем осуществить(действительно- надо подглядеть у спортсменов).
спасибо за поддержку.

а как же багажник???

masta димыч099спасибо за фото

короче я баян развел... почитал соседню тему, там надо было мне писать..


это с адреса-
http://photofile.ru/users/serj35/115543520/134493477/
кто знает- что за брызговики стоят сзади? хочу такие же, чтобы были как бы продолжением бампера...и желательно не громоздкие, и резиновые.

Сегодня мегаприкол был. Поменяли значит в гараже в сумме все стойки на бильштайны Б6, верхние рычаги спереди, стойки стаба спереди и сзади, втулки стаба спереди, рулевые тяги всборе, проверили все остальное - ничего не люфтит, не стучит. Надо делать сход-развал. Думаю где. Рядом Юнит, вроде писали что там хорошо делали, с другой стороны вечно грязь льют. Думаю, мож все это клевета нехороших людей. Интересно посмотреть, тем более такой шанс. Звоню, записываюсь на сход-развал. Приезжаю. Цивильный такой сервис, почти как у официалов. Мне объявляют что надо делать диагностику подвески перед этим. Ну чтоже, давайте. Сижу жду. Вызывают к приемщику. Тот притащил распечатку с деталями, которые надо купить, что бы они вообще сделали сход развал. Читаю и охреневаю - счет на 20 тыщ. И там ВСЁ что я не поменял в подвеске Типа у вас там всё ппц как люфтит стучит и болтается, и ваще вы закажите у нас детальки, мы поменяем и сделаем сход развал. А так мол делать не желаем. И еще с вас 900р за диагностику 0_о
Хотелось плюнуть в лицо, но сдержался.
В итоге поехал в один небольшой сход развал, о котором друзья давали положительные отзывы, и там дедок вывел все прям в идеал

Un-real




по отвесу и грузикам?

таз дешевле

на цивике? а старые умерли чтоли? или для спорта?

backhand-boy


у него бумер ужо

не знал

Кто юзал, скажите, в поршнях ТДМК со смещением 2,3 циковки такие же как на 124 поршнях или меньше?

Кто юзал, скажите, в поршнях ТДМК со смещением 2,3 циковки такие же как на 124 поршнях или меньше?

не, не мегановое канеш оборудование с беспроводными датчиками, но с компом =)
кстати на самом деле ответственный некриворукий мастер сделает сход-развал с отвесами не хуже, а то и лучше, чем ленивый на суперновом оборудовании.

+1. Дело не в самом стенде, а в мастере. А стенд просто облегчает работу, и всё. Если конечно стенд исправен. А вот отвес и линейка, они как бы всегда исправны

+1000000 делал так на волге газ 24 до этого в сервисе такого понаделали что мама не горюй

Сегодня промерял нутромером свой старый мотор - износ 0.015 Это при пробеге 70-80 тык, режимы сами знаете какие ,когда всё навесное откручивается Так что противники кручения моторов, говорящие что низ от этого умирает, идут лесом

х123ас
на каком масле ездил?

Парни, нет ссылки какой нить на инструкцию по перепрессовке седел? А то сам искал искал: все есть по ремонту гбц, а этого нету..
З.ы. гбц ессно 2108, а то я тут на хендай какой-то нашел..

Chevron 10-40, иногда 10-30 лил, когда 10-40 не было.

х123ас
а Кирюха рекомендовал кастрол эджи 10на60, чё скажешь?

тоже до переделки на нем 100 тык проехал, износа цилиндров небыло практически, колено вообще в номинале.

А ничего не скажу))) Сам сейчас на Кастрол 5-40 перешёл, на новом моторе... Фиг знает, с этим маслом, какое лучше, я когда купил зубилу ,в неё прошлый хозяин лил этот самый Chevron, вот я по привычке и лил его

А стоит этот чеврон скока, ща на мобиле полусинь.

что то в районе 900 за канистру 3.75