Купил себе вот такой зарядник)
как узнать зарядился аккумулятор или нет? до какого показателя должна поднятся стрелка?Сколько он должен по времени заряжаться?
аккумулятор VARTA 56Ah (не совсем дохлый но заряда на стартер не хвататет) зарядный ток 4А!

http://www.varta-automotive.ru/index.php?id=41&L=18 там есть.для подзарядки раз в полгода покатит.

Читай инструкцию к АКБ, там указано напряжение стабилизации. У всех по разному, у кого до 16,2, у кого до 15 В. Время заряда можно условно расчитать. Меришь плотность, по таблице определяешь процент заряда и производишь расчет

У зарядного нет плавной регулировки тока стабилизации, это плохо. После начала кипения лучше уменьшить ток до 0,05 от емкости.

лучше ореометром померять плотность, так точнее будет

лучше купить зарядное устройство "орион pw150". поставил на ночь, с утра выключил - акум заряжен )

Мой акум от такой штуки на 4 амперах заряжается 12 часов, а на 6, около 5 часов

При зарядном токе 0,1 от емкости аккума стандартное время зарядки~15-16 часов...а вообще надо смотреть по кипению электролита и конечному напряжению...

Это не зарядка, а её подобие...

это подзарядка

На чём основывается такое мнение, что АБ заряжен на 100%?
У меня самодельный зарядник, с функцией стабилизации тока.
Сначала на часик выставляю 2.5 ампера, потом 5 ампер, в конце заряда - плотность 1.28 и напруга 16.2.-16.3 вольта. Кипит не слабо, АБ слегка тёплая. Заряжаю 10-12 часов.
А одним ампером и до 14 вольт - "ладошкой по акумулятору".
Имхо

Понял

У меня батарея пережила 4 "зиму", причём я её ещё до первой зимы засадил малыми токами в ноль, потом ещё было пару глубоких разрядов.
Вот и приходиться кипятить иначе плотность вылазить не хочет.

Ставишь на 4 ампера , это ток зарядки для 55 и 65 ам аккумов,а 6 это для 72 и выше,если аккумулятор более менее стрелка будет примерно на 6,когда зарядится стрелка должна упасть в ноль.У меня такой же зарядник (только индикатор чуть другой)пользуюсь уже лет 10.Если аккум.разряжен полностью,должен щелкать биметаллический предохранитель,не обращай внимание,подзарядится и перестанет.Вообще заряжаю обычно сутки.

Всем огромное спасибо)) со всем разобрался))) зарядил, завёлся всё замечательно)))))

ССА

Не совсем верно. Ток заряда равен одной десятой емкости АКБ. Для 55 А.ч ближе ток в 6 А, чем 4А. Можно, конечно и 4А дать, но несколько увеличится время заряда. Я заряжаю до тех пор, пока ток не упадет до 0,1-0,2 А, при этом напряжение держу 14,4В.

Смысл есть, для более полного восстановления активных реагентов в порах электродных масс пластин. Поэтому и нужен перезаряд в течении 2 часов. Перезаряд выполняет функцию ремонтно-восстановительного заряда, выравнивающего значения плотности и ЭДС. А ЭДС нужно мерить не через час, а через часов 8, поскольку ты меришь напряжение, где кроме ЭДС присутствует такая составляющая, как напряжение поляризации. Даже в инструкции по обслуживаемым АКБ написано заряжать до 16 В.

Специально загонять АКБ в 16В нет смысла. В хорошем состоянии батарею в такое напряжение загнать достаточно тяжело, и вообще бессмысленно. Когда батарея поработала, аккумуляторы батареи подходят к полному заряду с разным интервалом. Да, пишут что "в самом-самом" конце заряда эдс аккумуляторов (электролита) резко возрастает и батарея достигает 16В. Реально напряжение заряженных аккумуляторов батареи 14.4 В. Напряжение на клеммах полностью заряженой батареи (14.4 + (Iзар * R внакб) ). Если напряжение держать меньше 14.4В - не будут заряжаться недозаряженые пластины аккумулятора (когда хотя бы одна пластина зарядилась полностью - уже даёт "напряжение" аккумулятора 2.4В, а другие пластины еще не заряжены).

Немого добавлю ЭДС или НРЦ полностью заряженного каждого аккумулятора равна 0,84+плотность (эмпирическая зависимость), т.е. 0,84+1,28=2,12 Для всей акб 12,72 В. А 14,4 В это напряжение заряда (порог заряда без газовыделения), далее при росте напряжения ток будет работать на газообразование и разложение воды. Но это необходимо для более глубокого заряда.

всё вечный АКБ заряжаете ?ладноб электро мобиль былбы.ато все ухищрения с стационарными зарядниками нивелируются тяжкими условиями работы в бортсети.стоитли загонятся?

rg-45
Тема про АКБ вечна

Я, слава богу, сейчас тоже стал подзабывать, расслабился так сказать А вот народ, судя по возникающим темам, все еще мучается