ВАЗ21102 8кл 63000км. При пуске холодного двигателя,его колбасит, трясется. Даже когда в салоне сидишь чувствуется как машина трясется, и по выхлопной трубе видно"пыхает" и выбрасывает конденсат,на снегу черное пятно. После прогрева примерно до 30 градусов по кмпу все проходит.Поменял свечи,ВВ провода,РХХ,РДТ-без изменений,может быть МЗ? или форсунки? Подскажите спецы!

у меня так было когда прокладку головы пробило
тосол /масло не уходят?в расширит. бачке не пахнет картерными газами?сама жидкость не булькает?

В принципе могут быть и форсунки, но у меня проблема их промывкой не решилась. Еще надо посмотреть клапана, на холодную могут быть зажаты, а по мере прогрева зазор увеличивается. У знакомого тоже колбасило пока не отрегулировал.

Было такое ,часть косяка вылечилось заменой свечей ,вв проводов и МЗ ,а основной косяк убрался с помощью Пашиной прошивки.

Босс
Такая же байда. Пробег у моей такой же. Тоже менял ВВ, и свечи. не помогло. Думаю что надо сделать регулировку плапанов.
Да, вот еще что, компрессия на горячую 12-10-12-12. Из за чего может быть такая разница во втором целиндре? Клапан прогорел?

если прогорел клапан у тебя во 2-м цилиндре компрессия была бы ноль или близко к тому

Ну например не прогорел, а подгорел такое бывает?

можно ли точно(95%) узнать кто заболел клапан или поршень(кольца) таким методом: перед замером компрессии плеснуть немножко масла в цилиндр?

Масло плещут после замера и снова мериют. Если с маслом поднялась - это поршневая, если не поднялась - это клапан.
Только не всегда это точно. Ребята тут отписывались. Были разные случаи.

ну да, эт и имелось ввиду.

У тебя хлопки в глушаке бывают на прогреве пока холодный???

да, такие еле слышно

Во во и у меня так же было.
У меня вообще перед этим компрессия падала было вот так:
1 -12
2- 12
3- 8
4-13
короче после вскрытия моторист знакомый сказал что был небольшой нагарчик на клапане 3го цилиндра и типа можно было и не вскрывать а залить хорошего 95го и ввалить по трассе как следует.
Но раз уже вскрыли то заодно поменяли сальники распредвала , прокладку ГБЦ ,двиг весь промыли , поменяли маслянный приемник ,датчик уровня масла, и еще он сказал что раз уж открыли давай поменяем клапана ,я вот только непомню какие он менял впускные или выпускные .Ну короче собрали отрегулировали клапана.

не мешай машине ездить, колбасит немного нахолодную ничего страшного, едет нормально, пробег маленький, вот и не загружайся.
Удачи.

мои 5 копеек по общению с карбовой еще 99
было похожее, на холодную -колбасило и аж глохла
как прогреется - заипися
дело было в стремной массе на двиге (проод в клеме гулял)
пропаял-протянул - все заработало

Такая же байда присутствует. Клапана регулировали осенью в 2009 году. Я уже заметил по БК начало запуска ровно не трясет где то 1200-1400 оборотов, где то t=11 С до t=20, сброс оборотов и начинает колбасит, если газульку нажать примерно до 2000 об\мин то нормально, газ отпустишь опять трясет. чуть прогрелась до 30 - 40 градусов нормально. Была такая же вата от старого хозяина достался зажатый клапан, подрегулировали сказали езди пока не догорит и итоге чуть седло не прогорело. Но там трясло пока не прогреется градусов до 70-80 градусов. Замени впускные и выпускные клапана после притирки отрегулировали. Опять двадцать пять что ли. Тягу не потеряла прет как танк.