Стоял в пробке на МКАДе, загорелся чек энджин. Машина 2005 г.в. пробег 32000 км. До этого какое-то время была проблема с холостыми оборотами (не сразу сбрасывались после отпускания педали газа). заправляюсь на BP 95 Ultimate. Что посоветуете? Ехать к спецам? Или может как на иномарках отсоединить на какое-то время клемму АКБ? Другие варианты? Сейчас двигатель работает устойчиво, никаких сбоев, в принципе, как до загорания лампы.

Советую купить и поставить бортовой комп. Типа штата или мультитроникса. Считать им ошибку, а потом уже решать что делать. В подавляющем большинстве случаев такой диагностики вполне достаточно чтобы точно определить причину проблемы.

asaw
Ну вот нафига ему сразу покупать штат?
Если человек до сих пор его не купил, может он ему не нада? достаточно будет заехать на первую попавшуюся СТО и считать ошибку?

Палмихалыч

Конечно попробуйте. Отсоедините клему и пока она отсоединена, проверьте все контактные колодки датчиков.

Раскажите поподробнее про то как зависали обороты, сбрасывались они перегазовкой или нет? Как ведет себя машина во время прогрева? обороты падают нормально?

Спасибо всем кто проявил интерес к моей проблеме.
Двигатель при прогреве работает ровно, стрелка тахометра тоже не прыгает, посторонних шумов не наблюдается. Вчера прочитал в Руководстве по эксплуатации, что это ошибка высвечивается при нарушениях в системе управления двигателем (проблема с впрыском топлива). Может быть просто почистить инжектор? Товарищи по работе говорят, что у них была такая проблема из-за бензина (у них иномарки), после очередной заправки на других АЗС значок погас. Я же заправляюсь на ВР 95 Ultimate. Если уж за 25,49 р./л за качеством топливо не следят, то я вообще в растярянности. Где заправлятся в ЮЗАО (пересечение Профсоюзной и Обручева)?
Что касается холостых оборотов. В этом же ЮЗАО, где то в районе Обручева, 28 заправился на ТНК обычным 95. Поехал в Ярик по работе (там нигде не заправлялся). Вообщем в какой-то момент на светофоре услышал, что движек ревет. Глянул на обороты - 3000. Думал педаль не отпустил или она зацепилась за коврик. Понажимал ее пару раз обороты не падают. Доехал так до следующего светофора: таже проблема. Вообщем выключил двигатель, затем заново завел. Все в норме. Такая проблема была еще раз 10, но вот уже недели 2 я с ней не сталкивался.

Палмихалыч
это все гадание на кофейной гуще.
загорается чек - значит какой-то датчик работает не в штатном режиме. Какой - покажет только диагностика или комп.
По проблеме с оборотами - очень похоже на глюки ДПДЗ.

Палмихалыч
Привет! Никогда не заправляйся на BP - у них бенз говно! Сначала у меня друг попал на модуль зажигания из-за этого бенза, потом я попал на датчик кислорода.Заправлялись на той же заправке на профе.
У меня тоже дк также умирал - горел чек, потом заправился на ТНК - чек погас, потом опять загорелся - дк на помойку. Кароче юзай нормальные заправки(ТНК.Лукойл) в ЮЗАО их много разных.

Это как, искра детонирвала в обратку по вв проводам
+1

Ехать к спецам, но только для того что бы поставить БК с расшифровкой ошибок. Нерегулярно но периодически РХХ выставляет ошибку. Другой РХХ аналогично.

Заправляюсь всегда тут (95й дом):
http://maps.yandex.ru/?um&ll=37.542494%2C55.635239&spn=0.011426%2C0.002755&z=17&l=sat%2Cskl
Пока проблем не было. Это Газпром-нефть, бывшая Сибнефть.
А вообще на диагностику надо.

+1
но возможно пора помыть дроссельный узел?

Rover_61reg
Умерли свечи и потянули за собой модуль.При этом машина заводилась, но работала не ровно - искра была через раз.Заменили свечи, а потом модуль и всё стало ок. бенз слили и залили нормальный.

Понятно...
интересно, в самарской ветке народ рубаху на груди рвёт, что на нжк машина лучше едет и меньше расходует бензина, на хх работает ровнее итд итп. А тут "коротыш" по свечам и человек ничего не чувствовал....

Ясно. Еду на диагностику.
Ну тогда подскажите адреса сервисных (тех) центров в ЮЗАО, которым можно доверить свой автомобиль. И если не трудно примерную оценку стоимости услуг (очень дорого, дорого, в разумных пределах и т.п.).

Не сочтите за рекламу, штат X1, наверное, - самый дешевый способ считывания ошибок из ЭБУ.

Не хочется спорить.Не верите?ну и пох. Только я на БП больше не поеду.Проблемы с машиной начались почти сразу после заправки.И дк у меня не просто так умер.
А на счёт почувствовать эффект от палёных свечей нжк это вообще бред.Во первых настоящих нжк сейчас сложно достать(те что в магазинах китайское фуфло - как от них приход почувствовать для меня загадка).Во вторых даже если и есть какой эффект, то он должен быть на столько мал, что почувствовать его практически нереально.Так что всё это эффект плацебо ИМХО.Я пробовал и нжк и вош платинум и т.д. Всё это развод на деньги для лохов.Штатные свечи ходят столько же, и при чём ничем не хуже( ну правда у них нет такой красивой коробочки).Юзайте штатные свечи(Э3) или бриск - никогда проблем с ними не было, а цена нормальная.Вместо одного комплекта нжк можно купить 4 комплекта заводских свечей.

Взаимно пох.
Я усомнился в опытности водителя, который не отличает разницы в поведении исправной/неисправной мащины, а тупо жмёт на педальку.
Зайдите в самарскую ветку и скажите это фанатам нжк. Радует то, чтовсё больше людей понимает, что свечи за 300 и выше рублей для отечественных авто - понты дешовые....

+1

Тачко не моё, поэтому я не могу достоверно сказать что он чувствовал.Когда она приехала ко мне я только осмотрел и вынес вердикт.После замены бензина свечей и модуля всё стало ок.

Прошел диагностику. Заменили датчик фаз.

присоединяюсь к совету поставить "штат х1", либо другой аналогичный (простейший), был глюк, загорелся чек-ангина, перепугался поехал на СТО, проверили - нашли пропуск воспламенения 3-его цилиндра и повышенную детонацию (а как иначе на 3-х цилиндрах), заценили надо чистить форсунки, записали на следующий день (в тот спеца не было), за все удовольствие должен был заплатить 1500, выехал со СТО, газанул... все в порядке, так что они меня на чистку дождаться не смогли , на сэкономленные деньги купил "штат", самостоятельно подцепил 4 проводка, теперь периодически проверяю список ошибок и сбрасываю их, так как критических нет.

А такой ещё и лучше - ставил сам и проблем не знаю с диагностикой

Dimok
и такой стоит, и к-line адаптер есть. Тоже без проблем.

А чего там только 3 цифры он показывает? А если ошибка из 4х цифр что он покажет, или там типа бегущая строка?

Из инструкции:

Значит вещ супер, причём за смешную цену.