Не дает соскучится машинка
Глохнет на холостых, на подсосе обороты гуляют, при оборотах меньше 1700 глохнет и на подсосе. Система ЭПХХ заглушена.

1. Вряд-ли забился карбюратор т.к. 2-а месяца назад чистил, да и одновременно все забилось что-ли (главная топливная система и ХХ)?
2. Бензофильтр (был чистый) и бензонасос поменял, т.к. показалось что бенз в масло гонит, но толку нету.
3. На газе все работает нормально и ХХ есть и обороты не плавают.

Точно такое-же поведение было когда забился топливный фильтр, но сейчас там все чисто.

Может кто-то сталкивался или мысли есть ?

Может топливный насос?

так заменил же ...

Какой карбюратор?

Мож неправильно поставил его там прокладками нужно регулировать.

Если на газе всё нормально, то скорее всего опять смотреть карбюратор.

Видимо в том и сомнения что на газе нормально а на бензине хренова через один и тотже карбюратор.
Может бензин фиговенький.

А разве на газу используется, например, поплавковая камера?


Очень может быть.

Честно без понятия. (там вроде какието "соски" врезаются в карбюратор)
Если не через карбюратор то полюбому его нужно смотреть.

Хе-хе, жиклёр ХХ может и через 5 мин после чистки забиться, он самый мелкий в карбе.
Первым делом под нагрузкой скажется(если через худую диафрагму не льёт в поддон), там максимальный расход.
Бензиновая система не любит длительную работу на газу, заводи и глуши на бензине - пакостей будет поменьше.
Можно и так, можно проставкой, можно комфоркой сверху.

Да действительно попловковая камера и главные топливные жиклеры не используется, а каналы ХХ используются.


Вот еще что.

Вчера залил 98-го (на случай если бензин был плохой) и специально поехал на бензине и вдруг, после 2-х км пробега неожиданно все нормализовалось, а сегодня также неожиданно опять появилось.

Я бы начал с проверки системы холостого хода, очень похоже на грязь. И еще бы хотелось получить информацию, что это означает и как реализовано….

Может подсасывать воздух в местах где стоят прокладки: одна называемая в народе бутерброд, трёхслойная: 2 слоя картона, а внутри какой то твёрдый материал типа текстолита, вторая между впускным коллектором и самим карбом. Была похожая проблема. Со временем карб может деформироваться, изгибаться там где стоят эти прокладки, я просто выровнял эти поверхности напильником, стало намного лучше. До этого разбирал карб до винтика, покупал ремкомплекты, менял всё что можно, не помогало.

Но на газе то система ХХ тоже работает.

Насчет заглушена я имею ввиду что нетолько отключен электропневмоклапан, а экономайзера вообще нет (механический винт регулировки количества), т.е. там нечему неработать.

Насчет подсоса воздух как-то странно то работает нормально то вообще не работает

Да, у меня так же было, то нормально то нет. Обычно в городском режиме нормально, но не всегда, а как на трассу выезжал, примерно через пол-часа дёргаться начинала, приёмистось резко падала, мощность, тарахтела как трактор, даже глохла. Один раз отца вызванивал, он меня обратно на буксире тащил, а я тем временем газовал, просирался. Когда подъехали к городу нормально заработала, до гаража самостоятельно доехал без проблем. Обработал карб напильником, таких проблем больше не возникало, да и ХХ ровнее стали.

Скажу честно, в газовом оборудовании не силен, я его терпеть не могу, в виду того, что занимает место или снижает проходимость, а для меня и то и другое критично. Однако я немного разбираюсь в карбюраторе и мне не совсем понятно, что вы понимаете под словами, мол, система холостого хода и на газу работает. Я еще могу предположить, что на газу, воздух для работы двигателя на холостом ходу подается через каналы системы холостого хода карбюратора. А газ у вас, что в поплавковую камеру карбюратора подается? Думаю, что нет. Отсюда можно предположить, что при работе на бензине подача топлива из поплавковой камеры в каналы системы холостого хода ограничена (например, грязью), что и приводит к неустойчивой работе.