W202. Эксплуатация.
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 6 из 13
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Johann Halter
# 05 Марта 2010 00:39
shubin81 писал(а):

почему то вы не западайте на авто из 60-70 хотя при желании их можно достать


западаю. но это другой уровень...

shubin81 писал(а):

ну делают щас другие авто - так чего так категорично заморачиватся на мерсы из 90-х - смысл то какой


нравится. что поделать то? мой дядька прется по авто 30-40х годов. у него БМВ и Хорьх в идеале. но ему проще он в дюссельдорфе живет. человеку нравится...

а еще у него е39 сарай 2000 года солярочный на каждый день.
molot.o.k.
# 05 Марта 2010 01:10
shubin81 писал(а):

walkera
ты всего лишь застрял в каком то временном интервале своего времени - да тогда были чоткие потсаны на таких авто всякие киношки были с участием этих авто и в конце концов было еще в 97 мегакруто парню 21-23 лет иметь хотя бы пассат б3 ауди 80 или сотку в 45 кузове ну и е34 это был просто цимус...еще в 98-99 году я охренеть как завидовал людям на е34 и е36 - тогда они были еще более менее - блестящике небитые красивые и чоткие и считал это недостижимой мечтой....щас мне этот металлолом - как универсальное 1-но авто в пень ненужен.
ведь все течет и все меняется. почему то вы не западайте на авто из 60-70 хотя при желании их можно достать - просто воспитание сознательное было в 90 - тогда и считались модными все эти бумера и мерины - только имхо не совсем это нужно - мода меняется люди вкусы. ну делают щас другие авто - так чего так категорично заморачиватся на мерсы из 90-х - смысл то какой ? ну да - были авто - было железо была проводка аналоговая был дроссель на тросе. щас проводка микропроцессорная дроссель с моторчиком фары узкие. зубилом с молотком и гаечными ключами далеко не все удается починить...нет брутальности - "а что делать ??" (с) "а может всетаки хер с ним - с плащом ?" (с)

Почему не западаем? Я западаю.

Mustang-I,



Dodge Shelby 67 года



Chevrolet Camaro



Chevrolet Corvette



BMW E23



E21



E30-M3



S-klasse Coupe (C126)



Audi Quattro (85)



ням, ням, нам rlzz rlzz rlzz тока это костмас как дорого Razz

ПС: Кстати я тут писал где то. Общался с обладателем знаменитого волчка. Это 124-е500. Сейчас человек на нем каждый день ездить. Говорит супер конечно, но лучше бы 210 какой или 211 попроще на каждый день. Все таки движки достаточно серьезные, а подвески примитивные, электроники нет. Авто для уверенных в себе мужиков умеющих ездить. При том что в действительно хорошем состоянии стоит он как и гораздо более свежий и современный 211.

Последний раз редактировалось: molot.o.k. (05 Марта 2010 02:12), всего редактировалось 4 раз(а)
Johann Halter
# 05 Марта 2010 02:00
спасибо - кончел. gpn
molot.o.k.
# 05 Марта 2010 02:31
Иван_aka_Gaiver писал(а):

спасибо - кончел. gpn

да там все вызывает эрекцию hehe
shubin81
# 05 Марта 2010 08:49
мерс С126 видел такой в среду черный в бескудниково....с блатными номерами. выглядит причем как на картинке.

ауди ничего еще и бумер 21 и 30
marcus_13
# 05 Марта 2010 16:15
walkera писал(а):

Да все они ведра...
Салон раз:

Салон два:


Я мегарывка вперед у Ауди не вижу.



на вид панель Ауди намного качественнее по материалам отделки.
Johann Halter
# 05 Марта 2010 16:35
marcus_13
ты сам лично сидел в ауди и в мерсе? тогда не говори ерунды.
Ромег
# 05 Марта 2010 17:08
Да поприятней в А4 внутри по сравнению с 202ым - чо там говорить...
marcus_13
# 05 Марта 2010 18:17
Иван_aka_Gaiver писал(а):

marcus_13
ты сам лично сидел в ауди и в мерсе? тогда не говори ерунды.



ты правильно понял, что я не сидел ни в том, ни в том. поэтому и написал, что "на вид" - качественнее. я вот помню на Е36-ой старенькой меня поразила сохранность панели. на ощуть приятна, а на вид какой-то кирзой отдаёт. всё - лишь личные впечатления Smile

вообще, на Аудях, на мой вкус, очень простая по фромам, но какая-то стильная панель по виду. На старых мерсах сам дизайн своеобразный, узнаваемый, породистый что ли. но вот пластик на фото выглядит как кирзач. на ощупь или в живую, подтверждаю, не знаю, не видел, не щупал. и ещё вставки под дерево как-то не очень нравятся, ни по фото, ни в живую. на мой вкус, вставки под алюминий/сталь/карбон куда более стильно выглядят
walkera
# 14 Марта 2010 23:02
Заменил оба передних верхних рычага.
Рычаги по 3000 рублей. Лемф.
Замена по 1,5 часа на сторону.
Эффекта не заметил..
Похоже стучат втулки амортов.
walkera
# 22 Марта 2010 16:23
Купил самую дешевую магнитолу. Пионер. 4500 руб.
Флешки - удобнее.
walkera
# 26 Марта 2010 10:33
Промежуточный итог:

Замена талона ТО - 300 руб.
Балалайка - 4500 руб.
Ремонт - 9595 руб.
Масло - 300 руб.
Пробег - примерно 1500 км.

Расход сейчас примерно 14/100.
Dias
# 26 Марта 2010 13:28
Расход че то не айс , у меня на 1,8 автомат не больше 12 было
walkera
# 26 Марта 2010 16:04
Ну, тут как бы V6 и 170 лс.
Да и режим движения разный. По трассе получилось 8/100.
Dias
# 26 Марта 2010 17:35
О , я почему то думал что у тебя 1,8 . Тогда вполне гуд .
На е-шку не тянет?
DAI
# 02 Апреля 2010 21:20
Поздравляю с пересадкой!
Ездил на 202-м С200 98 г.в. Не дает он в полной мере ощущения что управляешь МБ. Нет той фундаментальной вальяжности и плавности хода.
Всетки размер имеет значение.
Мотор М112 Е26 объемом 2,6 один из самых неудачных по масляному аппетиту. Конструктивно (новаторские 3 клапана на цилиндр) после пробега 100 - 150 т.км разбивает направляющие, люфт прослабляет сальники клапанов. Замена сальников помогает не надолго. Лечится заменой направляющих в сборе с клапанами и сальниками. Бывает дело доходит до литра масла на 1000 км. Характерной болячкой этого мотора является склонность к засорению вентиляции картерных газов.
Так что у тебя должно жрать масло, редко ГБЦ капиталят, в основном стараются скинуть подешевле.
В электрическом разъеме АКПП на самой коробке который, масла нет?

Последний раз редактировалось: DAI (02 Апреля 2010 22:24), всего редактировалось 2 раз(а)
DAI
# 02 Апреля 2010 21:30
Диагностируй теперь заднюю подвеску. Передняя аналогична 210-й, задняя вроде тоже.
Задние колеса в вывешенном состоянии надо хорошенько раскочать. Если есть люфт и скрип, то это плавающие сайленты задней ступицы (скрипуны) 550 р за оригинал.
Задний подрамник имеет 4 подушки. 2 передние плавающие. В них масло. Так вот, когда она разбивается, то масло вытекает. Подрамник падает на крепящую болтом к кузову шайбу. Соединение люфтит вверх/вниз и стучит на кочках. Я ставил Лимф.
Задние подушки просто резиновые, их не трогай они вечные.
Показания к замене куевой тучи рычагов сзади является их люфт и визуальное смещение внутреннего шестигранника в сайленте рычага относительно его центра. У меня авто 98 г., пробег 192 т.км до сих пор родные и в норме.
walkera
# 03 Апреля 2010 21:26
DAI
Спасибо.
Мотор масло не ест.
За 2000 км долил 500 грамм. Покрутить моторчик люблю.. Smile
Передняя подвеска как на 210. Проблема - рычаги. Уже заменены.
Задняя идентична W124. Все осмотрено Smile
Был абсолютно непонятный стук сзади. Причина найдена.
Думал с ума сойду пока искал.
На подъемнике - полная тишина.
На ходу, при резких поворотах, ускорениях или торможениях - стук!!!
Резкий и неприятный.
walkera
# 03 Апреля 2010 21:27
Проблема была...
Короче, Вот эту херню я вытащил из заднего левого лонжерона:


Похоже прошлый хозяин достал какого-то слесаря, и ему сделали "подарок"
walkera
# 03 Апреля 2010 21:35
ЭТО БОЛТ!!!
Длина см - 20, диаметр 3 .
Весит примерно 3 кг.
Катался по лонжерону и стучал, сука.
DAI
# 03 Апреля 2010 23:22
walkera писал(а):

ЭТО БОЛТ!!!
Длина см - 20, диаметр 3 .
Весит примерно 3 кг.
Катался по лонжерону и стучал, сука.


Жесть!
Так вот почему тебе его так дешево продали! pst
Наверное задняя подвеска стояла новая?
Молодец что нашел, а то бы обновил еще раз подвеску Smile
walkera
# 03 Апреля 2010 23:51
Нее.
Голова есть, подвеску просто так менять Smile
DAI писал(а):

Так вот почему тебе его так дешево продали! pst


Ага. Человек устал бороться и скинул дешево Smile
Сзади, не новое конечно, но еще очень живое Smile
До кучи выяснил причину мини постукивания спереди - втулки стабилизатора. Махну скоро.
Теперь все. С мех. частью проблем не осталось.
Впереди малярка.
DAI
# 04 Апреля 2010 00:28
walkera
А стойки переднего стаба менял? Их стук диагностируется только на стоящем колесами автомобиле. Засовываешь руку в арку, обхватываешь стойку стаба, а в это время 2 помощника интенсивно поперечно раскачивают авто. Если стучат, то стук отдает в руку. Ресурс стоек стаба находится в зависимости от степени износа самого стабилизатора. Если совсем стаб "вытерся" в зоне сопряжения с его стойкой, то и через 5 т.км могут застучать. Стаб новый стоит не критично, 6-7 т.р., бывает только в оригинале.
Просто если втулки стаба будешь менять, то и стойки за одно. Стойки стаба легче менять когда стабилизатор снят. На машине тяжело заходят, упереться сложно. Надеваешь на него новые втулки, напрессовываешь но него новые стойки и в сборе идешь прикручивать на машину. Главное стойки правельно установить, а не на оборот. Я когда менял стойки и втулки заменил. Стойки Лимф, втулки оригинал.
walkera
# 04 Апреля 2010 11:04
Так и буду делать Smile
walkera
# 12 Апреля 2010 09:56
3500 км.
Нифига не делал из запланированного.
Новых проблем не вылезло.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 6 из 13
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •