хз. колейность не замечаю особо. даже на 265/35\18 резине

Я сначала подумал что ты имеешь ввиду ЕЁ

Иван_aka_Gaiver

Это смотря по какой магистрали...
В том году мотался в Самару, та вот там по M5 выше 120 ехать не реально было. Все без исключеия ехали 120 ну может 130 максимум...

А как насчет двух одинаково аккуратных водителей, едущих с одинаковой разрешенной скоростью и не совершающих рисковых обгонов, если один едет в нормальной иномарке С-класса, а другой на среднестатистическом ВАЗе и ВДРУГ им в лоб вылетает НЕ дисциплинированный водитель (на лекговом авто)?
Ведь не только "ты". Могут и "в тебя"...

Некротема не о чем. Я только не понял, почему нельзя обгонять, если разность в скоростях 30-40 км/ч? Скока быть то должно?

вот что значит форум с историей!

раздолье для некрофилов



Дмитрий С-Пб я тебя тоже не знаю

К стати о лосях, выбегают и очень часто. Знал людей которые погибли при столкновении с лосем, и не на ВАЗе ехале, а на ИНО с превышением скорости. Разок сам тормозил при виде движущегося к дороге рыже-серо-коричневого двухметрового пятна.

Если у авто хорошие тормоза и цепкая резина, то такая разница в скорости только приветствуется.
Частые поездки в Крым и Москву по их узким дорогам выработали у меня определенную стратегию.
Я на дальняке всегда езжу быстро. Приезжаешь быстрей, не клонит на сон, получаешь удовольствие от скорости.
Так вот, иду к примеру 150. Спереди появляется препятствие (90-110) не снижая сближаюсь, если встречка пустая - добавляю и мгновенно обхожу за 1 сек. Если встречная есть, оттормаживаю или просто бросаю газ (иногда притормаживаю) что бы подгадать время подлета с окном которое образуется после проезда встречной. Если спереди препятствие явно групповое, то немного сбрасываю и убедившись что никто не пошел на обгон, добавляю и делаю всех разом. Если выйдет кто на обгон у меня есть обочина на самый крайний случай или если ширина позволяет двойной обгон. Если сбрасывать скорость до скорости препятствия, то потом разгонятся надо, а стало быть требуется большее окно, так как разница в скоростях с препятствием мала. Обычно встречной нет или достаточное окно что бы с ходу на 150-170 обойти в зависимости от моего скоростного режима на данном участке дороги. Не везде можно так быстро ехать. Конечно если дорога загружена, то приходится долго ждать что бы обогнать.
Я пробовал ехать как все 120, но не смог долго. Как стоишь, до ужаса скучно и клонит на сон. 150 отличная крейсерская скорость для меня. На магистрали или многополосной дороге сказка вообще. Когда едешь долго 150, то кажется тихо и тогда добавляешь до 170.

Я и не утвержал обратного. По многим российским межгородам крейсерская 100-120 км/ч, об случайного лося убьешься на раз, но это не повод тошнить 40 км/ч. Если шарахаться от каждой возможной опасности - лучше вообще на дорогу не выезжать.

Если у авто хорошие тормоза и цепкая резина, то такая разница в скорости только приветствуется.
Частые поездки в Крым и Москву по их узким дорогам выработали у меня определенную стратегию.
Я на дальняке всегда езжу быстро. Приезжаешь быстрей, не клонит на сон, получаешь удовольствие от скорости.
Так вот, иду к примеру 150. Спереди появляется препятствие (90-110) не снижая сближаюсь, если встречка пустая - добавляю и мгновенно обхожу за 1 сек. Если встречная есть, оттормаживаю или просто бросаю газ (иногда притормаживаю) что бы подгадать время подлета с окном которое образуется после проезда встречной. Если спереди препятствие явно групповое, то немного сбрасываю и убедившись что никто не пошел на обгон, добавляю и делаю всех разом. Если выйдет кто на обгон у меня есть обочина на самый крайний случай или если ширина позволяет двойной обгон. Если сбрасывать скорость до скорости препятствия, то потом разгонятся надо, а стало быть требуется большее окно, так как разница в скоростях с препятствием мала. Обычно встречной нет или достаточное окно что бы с ходу на 150-170 обойти в зависимости от моего скоростного режима на данном участке дороги. Не везде можно так быстро ехать. Конечно если дорога загружена, то приходится долго ждать что бы обогнать.
Я пробовал ехать как все 120, но не смог долго. Как стоишь, до ужаса скучно и клонит на сон. 150 отличная крейсерская скорость для меня. На магистрали или многополосной дороге сказка вообще. Когда едешь долго 150, то кажется тихо и тогда добавляешь до 170.[/quote]

А если перед фурой нарисовывается препядствие и она будет его обьезжать по встречке или по левой полосе (зависит от дороги), а ты ее в этот момент сходу обгоняешь на 170км/ч. че будешь делать?

DAI
Я так не люблю. На трассе все едут в среднем 120-130. Если ехать ощутимо быстрее потока, то только и будешь обгонять. Предпочитаю прицепиться к какому-нибудь более-менее едущему спонсору, который ямы/гайцев собирает и двигаться за ним.

Водители фур - адекватные, опытные водилы. Если сам не успеет оттормозиться и тебя пропустить, то левым поворотником моргнет, мол, не суйся пока. Кстати, что поменяется в ситуации, если будет не 170, а, например, 120? В случае чего исход один и тот же - летальный.

Очень маловероятно. Фурщики очень внимательные, он врубит заранее левый поворот. Я фуру обхожу за 1 секунды. За эту секунду ничего не может произойти с его траекторией движения. Если все же он дурак пойдет на обгон или объезд, то остается тормозить, двойной обгон по встречке и (или) части обочины. Решение об одном из этих маневров принимаются на месте исходя из дорожной обстановки.

Это ты на Калине так гоняешь?

Если препятствие перед фурой возникло достаточно неожиданно (приличная яма например), то я вас уверяю тормозить он не будет! а будет обруливать. И приближающийся болид на 150-170км/ч он не отреагирует. Проверено моими многолетними наблюдениями и к сожалению горьким опытом(.

Если поток плотный, то скорость падает до 120 или 130 что бы действительно более-менее можно было ехать со всеми или медленно догонять их, не оттормаживаясь перед встречными.
А я не могу терпеть когда на хвоста кто нить садится. Блин, опасно. Я щас начну оттормаживаться, а он не успеет. Поэтому стряхиваю всегда с хвоста если кто привяжется, в основном все отваливаются на обгонах. 1-3 раза обошел в маленьким окном и хвоста нет. Остановился пописать, он пролетает.
Хотя бывало идешь 150 - 170, а тебя Х5 в точку на 200 примерно.

Да ты че? На Калине так непоездишь. На мерсе.
Я не гоняю, я езжу.

Че за опыт?

Писал где-то уже. Короче: шел 120 по левой полосе приближаясь к фуре, тут она резко уходит в мой ряд ее скорость на глаз 60, проскочить ее уже неуспевал, тормозил одновременно сигналя уворачивал к разделителному ограждению (справа в машине сидела жена, да и контачить с фурой не гуд), в момент соударения с ограждением скорость уже снизил до 30 где-то. Жена в этот момент увидела похуестический взгляд водилы фуры, кстати он даже не остановился. Потом все проанализировав и осмотрев место понял что он обруливал ухабистый участок дороги при этом тормозя уходил влево. Нас "малышей" не очень уж они и уважают.

И я считаю, что обгонять быстро безопаснее, чем ехать в хвост к каким-нибудь непредсказуемым гражданам. Есть люди, которые могут без видимых причин дать по тормозам, или ускоряться и замедляться попеременно в течении долгого времени, непонятно зачем. Вот недавно пустил вперёд Мазду минивэн, так он сразу, подрезав, по тормозам дал, потом ещё раз на развилке прям перед носом по тормозам дал, я взбеленился, думаю, надо обогнать и уйти от него. Начинаю обгон - он по газам. Я на встречке. До 160 нос к носу шли, потом он отстал всё-таки. И не со зла он это всё, просто придурок. Мы в одно место ехали, я подошёл потом ему морду разбить, глянул в глаза - а там - ничего.. ни одной мысли.. бросил эту затею.

ХЗ... 150 шел... Как то не очень. Да ну нах, так гонять. Все мешают... Люблю среднюю скорость 110.

И я люблю, при передвижениях по месту, на работу или домой. Но ехать 700-800 км с такой скоростью с ума сойдешь. Долго и на сон клонит.

на самом деле в чем топикстартер прав - ехать со средней скоростью потока безопаснее и как ни странно быстрее, особенно если много ментов - в краснодарском крае на М4 днем все чинно едут 100кмч а если появляется "обганятель" то уже через 5-10 мин его можно видеть его рамсы у очередной машины ДПС.

DAI ты покатайся не на 800 которые за день можно пройти а на 4000 тогда поймешь что важна не максималка а средняя... я вот как-то 3100 намахнул за 41 час нетрудно посчитать что средняя у меня была чуть боле 70 кмч

в твоем примере ты 800 за сколько презжаешь реально? что-то мне не вериться что ты тратишь менее 6 часов на дорогу

Да и устаешь на 170 больше чем на 120 если ехать тыщи 2 км: нужно все время бдить. Реально среднюю скорость можно увеличить купив рацию и деревни проходить на техже 120км/ч, да и обстановку на всей дороге знаешь.

сказала про повышенный расход при такой езде? под 200 это очень большой расход + износ движка.