я последний раз когда меня тормозили (меня обогнал фордец но остановили не меня а его почему-то) ругался с ментом про 18 кмч - отпустили только после того как я пообещал в протокол написать все что видел... перед этим выписывали квитанцию за 13кмч_________________

пролет на розовый и превышение на 13 кмч согласись по возможным последствиям далеко не одно и тоже

Иван_aka_Gaiver
байку про камаз помнишь?

инструктор новичку - не обгоняй в конце подъема - там камаз будет
30-сек
Камаз
ученик: ОТКУДА ВЫ ЗНАЛИ?
инстр: а хрен его знает откуда они там всегда берутся...

Меня тут тормознули за 102кмч при 60ти в тоннеле на звенигородке.

Совсем овзерели, там народ и 130 и 140 идёт...

Если у авто хорошие тормоза и цепкая резина, то такая разница в скорости только приветствуется.
Частые поездки в Крым и Москву по их узким дорогам выработали у меня определенную стратегию.
Я на дальняке всегда езжу быстро. Приезжаешь быстрей, не клонит на сон, получаешь удовольствие от скорости.
Так вот, иду к примеру 150. Спереди появляется препятствие (90-110) не снижая сближаюсь, если встречка пустая - добавляю и мгновенно обхожу за 1 сек. Если встречная есть, оттормаживаю или просто бросаю газ (иногда притормаживаю) что бы подгадать время подлета с окном которое образуется после проезда встречной. Если спереди препятствие явно групповое, то немного сбрасываю и убедившись что никто не пошел на обгон, добавляю и делаю всех разом. Если выйдет кто на обгон у меня есть обочина на самый крайний случай или если ширина позволяет двойной обгон. Если сбрасывать скорость до скорости препятствия, то потом разгонятся надо, а стало быть требуется большее окно, так как разница в скоростях с препятствием мала. Обычно встречной нет или достаточное окно что бы с ходу на 150-170 обойти в зависимости от моего скоростного режима на данном участке дороги. Не везде можно так быстро ехать. Конечно если дорога загружена, то приходится долго ждать что бы обогнать.
Я пробовал ехать как все 120, но не смог долго. Как стоишь, до ужаса скучно и клонит на сон. 150 отличная крейсерская скорость для меня. На магистрали или многополосной дороге сказка вообще. Когда едешь долго 150, то кажется тихо и тогда добавляешь до 170.

с чего ты взял что я сильно быстрее потока еду? мкад если свободен левые ряды идут 140-150. и тормозят менты тока если больше 160 едешь... а так всем пох. шахматить сам не люблю. встречку тоже стараюсь не цеплять.

тормоза подвеска хорошие.

Ты че? ты во сколько по кольцевой-то ездишь? или ты в правом ряду с камазами тошнишь?
Левый ряд 130-150 едет!

Виктор-Вишня писал(а):
Ты че? ты во сколько по кольцевой-то ездишь? или ты в правом ряду с камазами тошнишь?
Левый ряд 130-150 едет!
Позавчера, Ржевка-Пулково, 6 утра, и в 7.30 обратно, поток, т.е. основаная масса машин, дай бог, 110. Левый ряд - 130. На 150-ти без шахмат никак.

Позавчера, Ржевка-Пулково, 6 утра, и в 7.30 обратно, поток, т.е. основаная масса машин, дай бог, 110. Левый ряд - 130. На 150-ти без шахмат никак.

Я каждое утро от Софийской через вантовый в 9-00 -так левый ряд(если ДТП нету) 140-150 и идет...

есть такое понятие как крейсерская скорость

у машин с разной подвеской и разными моторами - она разная

комфорт вождения тоже важен, а именно информативность руля и тормозов

ваз по этим параметрам проигрывает самой наибюджетной иномарке

Если ты идешь 140-150, а сосдений 90-100 - это то же не айс! Что б не цеплять встречку при обгонах ходом, на дороге надо знать каждый куст.

У тебя тюнинг спидометра либо на коротком участке. Я как-то 120-130 шел от Ржевки до Выборгского - ни одного обогнавшего не встретил. Это, конечно, исключение, но сколько по кольцевой не ездил: если идешь больше 130, то регулярно в кого-нибудь утыкаешься.

Открою небольшой секрет -
Безопасность не в машине - она в голове!

и мало какой водитель поедет на обгон колонны при разности в скоростях 30-40 км/час

ВАЗ не проигрывает....Что ВАЗ что Акцент...Что Логан...крейсерская в 120-ть будет...

я на 120 нажму газ в пол у меня очень быстро 150-160 будет, а на ВАЗе с 1,6 движком???