Всем у кого проблемы с карбюратором. - Семейство "Самара"

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 26940 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355км.

# 10 Апреля 2010 17:02

Stilett писал(а):

чтобы шкурочкой по каналам пройтись час всего надо ( и это с пивком в левой руке )

Это, само собой, будет сделано... supercool

Технологии, методы и техсредства извесны... gpn

dito

На форуме 16 лет Сообщения: 76 Откуда: 78,98

# 10 Апреля 2010 22:15

Друзья, срочно подскажите в чем может быть причина следующей проблемы - временами машина глохнет на холостом ходу, и вот какая закономерность, когда сбрасываю на большой скорости передачу, т.е. когда обороты коленвала большие, проблемы нету: холостые обороты плавно падают до 1000 об/м.
Когда же сбрасываю на малой скорости, при малой частоте вращения коленвала, холостой ход падает практически до нуля и через раз машинка глохнет, но если она не заглохла, через секунду обороты поднимаются опять до тысячи и дальше холостой ход стабилен.
Машина 21099, 1500, ЭПХХ отключен.
Что тут может быть?

Stilett

На форуме 15 лет Сообщения: 393 Откуда: Москва Авто: 21099 98г.карб=>1.6 16v +2107 85 года

# 11 Апреля 2010 09:31

dito
ЭПХХ зря отключен
он просто отключен или заглушка?
полюбому в его сторону копать - чистить и тд

Артем155

На форуме 14 лет Сообщения: 830 Откуда: г.Волжский Волгоградской обл Авто: куплю 2114

# 11 Апреля 2010 12:25

Артем155 писал(а):

завтра буду все это вливать

ну влил. прихода от лавровой водички я не почувствовал единственное белый дым валил на протяжении 5 км, ни чо как пишут у меня не вылетало, потом хх пропал, полез кач покрутил повился, ну решил раз прихода от бодяги нет первый раз в жизьни покатался на 4500-5000 об км 20 проехал,мож от этого хоть какой приход будет.

NEO-404 писал(а):

Лучше всего оказалось механически

короч горелкой с пропаного балона жахнул и се как новое потом в воду

NEO-404 писал(а):

купи прокладку крышки гбц и 2 грибка сразу

само собой, грибки у меня уже пластмассовые стали hehe

NEO-404 писал(а):

после слива промывки желательно повыкачивать шприцем масло из ванночек на ГБЦ

вот тока спасибо лаврушке можно ска зать за шприц и не более nea

Stilett

На форуме 15 лет Сообщения: 393 Откуда: Москва Авто: 21099 98г.карб=>1.6 16v +2107 85 года

# 11 Апреля 2010 12:31

Артем155 если компрессию не мерил то от лавра просто так приход не почувствуешь

Andrey2110

На форуме 14 лет Сообщения: 23

# 11 Апреля 2010 16:49

Собственно имеется автомобиль, ваз 2110 97г. выпуска, с восьмерошным карбом( без автоподсоса) в слудеущей конфигурации:
Первая камера 95 / 125
Вторая камера 97,5 / 155
Распылитель УН 40 / 40 (настроен идеально)
Диффузор - на обоих нашел одну единственную цифру это 12. наверно это диаметр)
Зажигание - регулировано на глаз (при 60 на 4 передаче непродолжительная детонация а дальше нормально)
Клапана - отрегулирваны около 5 тысяч назад
Компрессия: 9-8-10-9 (знаю что не фонтан, но пока некогда капиталить)
Расход в городе от 12 литров,трасса от 9 (что меня в принципе не устраивает)
Холостой вроде устраивает
ОСНОВНАЯ ПРОБЛЕМА:
1.при открытии первой камеры небольшой провал а потом РЕЗКИЙ и СИЛЬНЫЙ рывок.
2. До 2,5-3 тыщ (по ощущениям как раз до момента открытия второй камеры) двигатель работает очень не устойчиво,весь трясет (похоже на то когда на 4 скорости едешь километров 20-30 в час) выше 3 тыщ, все становится нормально

Что может быть?карбюратор мыл,все каналы продувал,все идеально чисто.свечи НЖК, провода силиконовые,трамблер новый.
Буду примногоблагодарен любому совету,ибо такое положение дел,порядком поднадоело.

Артем155

На форуме 14 лет Сообщения: 830 Откуда: г.Волжский Волгоградской обл Авто: куплю 2114

# 11 Апреля 2010 16:50

Stilett писал(а):

если компрессию не мерил то от лавра просто так приход не почувствуеш

до мерил а после нет пока еще

Артем155

На форуме 14 лет Сообщения: 830 Откуда: г.Волжский Волгоградской обл Авто: куплю 2114

# 11 Апреля 2010 17:00

kazak1102 писал(а):

просто Петрович

подскажи при резком сбросе газа обороты падают до 0, ты кактто писал что нестабильный хх для 73 нормальное явление, и виной тому отвод или подвод(канал) карт газов-ведь верно??? так вот вопрос если заглушить этот подвод а шланг соеденить с основным шлангом вывода газов

Andrey2110

На форуме 14 лет Сообщения: 23

# 11 Апреля 2010 17:02

и еще вопрос чайника Smile

что есть такое ЭМР?

Артем155

На форуме 14 лет Сообщения: 830 Откуда: г.Волжский Волгоградской обл Авто: куплю 2114

# 11 Апреля 2010 17:17

Andrey2110 писал(а):

ЭМР

экономайзер мощностных режимов, с права треугольная крышка, под ней диафрагма, а под ней клапан шариковый подпружиненый, а чуть правее жиклерчик
цитирую - Посмотрите внимательно на любой солекс кроме тех которые шли с электронным блоком и вы увидите так называемый ЭМР это экономайзер мощностных режимов спрятанный под "треуголкой" - это источник ваших бед!
Достаточно порваться мембране как бензин потечёт ручьём прямиком в коллектор, причём не важно держит ли шариковый клапан который впресован в корпус карбюратора так как жиклёрчик соединён с колодцем ГДС первой камеры после ГТЖ естественно что при таком раскладе динамика автомобиля никак не улучшается а наоборот становится хуже бензин высасывается из колодца в коллектор через отверстие подвода разряжения, появляется провал и очень ощутимый, иногда рывки и раскачивания, продувка промывка безрезультатна, волосы начинают седеть а деньги таять. Через этот жиклёрчик проходит приблизительно от 40 до 60 см кубических бензина в минуту это при малом разряжении а при высоком? в два три четыре раза больше простой пример 40*60= 2400 кубических сантиметра или 2.4 литра бензина в час это минимум роста вашего расхода в час

Andrey2110

На форуме 14 лет Сообщения: 23

# 11 Апреля 2010 19:23

о,спасибо за информацию Smile

NEO-404

На форуме 16 лет Сообщения: 596 Откуда: Южная столица - Краснодар Авто: ВАЗ-21083. 2000г. Солекс спорт. ГБО. Жёлтое железо. подвеска - клаксон. Шумка.

# 11 Апреля 2010 21:38

Артем155 писал(а):

вот тока спасибо лаврушке можно ска зать за шприц и не более

у меня после раскоксовки сразу стала заметно стабильнее работать... тише и на холостом и перестала трепыхаться. Приход реально ощутил сразу.

Andrey2110 писал(а):

Первая камера 95 / 125
Вторая камера 97,5 / 155

вообще в стоке ВЖ стоят наоборот. 1я - 155, 2я - 125. У тебя их кто-то перепутал кажись Smile

Артем155

На форуме 14 лет Сообщения: 830 Откуда: г.Волжский Волгоградской обл Авто: куплю 2114

# 11 Апреля 2010 21:52

NEO-404 писал(а):

на холостом и перестала трепыхаться

у меня наоборот колбасит, но сендя вроде тише работать стала ну эт может и изза масла, главное чтоб не кушала она его, и щас крутить стал до 5ти

Sonauto99

На форуме 18 лет Сообщения: 4103 Откуда: Астрахань Авто: Ваз 21099 2000г.в.=>Логан 2006г.в.=>Меган2 2008 г.в. & Дастер 2012 г.в.

# 11 Апреля 2010 21:52

NEO-404

Цитата:

Andrey2110 писал(а):
Первая камера 95 / 125
Вторая камера 97,5 / 155

вообще в стоке ВЖ стоят наоборот. 1я - 155, 2я - 125. У тебя их кто-то перепутал кажись

Да, тоже бросилось в глаза.
Andrey2110 Проверь ВЖ обоих камер. Если действительно, что ВЖ1=125, то у тебя переобогащеная смесь, поэтому до 3.000 и трясет авто.
Еще скажи, какой у тебя ТЖ ЭМК?

Andrey2110

На форуме 14 лет Сообщения: 23

# 11 Апреля 2010 21:56

я их специально так поставил, потому что мне показалось что при правильной устновке, двигатель работал хуже Smile

ТЖ ЭМК завтра посмотрю и напишу. только сегодня узнал что он влияет на работу двигателя Smile

Разобрал второй карб,у него на диффузорах выбита цифра 5, что это?не диаметр же...

Sonauto99

На форуме 18 лет Сообщения: 4103 Откуда: Астрахань Авто: Ваз 21099 2000г.в.=>Логан 2006г.в.=>Меган2 2008 г.в. & Дастер 2012 г.в.

# 11 Апреля 2010 22:29

Andrey2110

Цитата:

только сегодня узнал что он влияет на работу двигателя

Цитата:

и еще вопрос чайника
что есть такое ЭМР?

ЖЕСТЬ!
Толком не зная что такое карбюратор - меняем жиклеры, потому что:

Цитата:

мне показалось что при правильной устновке, двигатель работал хуже

Не дури, ставь все по стоку и настраивай! После этого сюда напишешь и вместе уже проведем тонкую настройку карба "под тебя".
Только так! Возражения не принимаются! ful

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 26940 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355км.

# 11 Апреля 2010 22:37

Andrey2110 писал(а):

Первая камера 95 / 125
Вторая камера 97,5 / 155

Ничего не перепутал...?
ГДС1 - 95/155
ГЖС2 - 97,5/125
Так должно быть...
Поменяй ВЖ местами, попробуй, потом спрашивай, если будут вопросы... supercool

dito

На форуме 16 лет Сообщения: 76 Откуда: 78,98

# 11 Апреля 2010 22:40

Stilett писал(а):

ЭПХХ зря отключен
он просто отключен или заглушка?
полюбому в его сторону копать - чистить и тд

Насколько я знаю, ЭПХХ - просто электронный блок, управляющий ЭМК. При высокой частоте коленвала отключает питание на ЭМК и он в движении закрыт. Как его можно заглушить? У меня просто скинута клемма на массу за регулировочным болтом карба.
Кстати, пробовал соединять ЭМК с плюсом напрямую. Результата это не дало, все симптомы те же.

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 26940 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355км.

# 11 Апреля 2010 22:41

Sonauto99 писал(а):

Не дури, ставь все по стоку и настраивай! После этого сюда напишешь и вместе уже проведем тонкую настройку карба "под тебя".

Я, как не раз было, опоздал... Иду спать... supercool

Sonauto99

На форуме 18 лет Сообщения: 4103 Откуда: Астрахань Авто: Ваз 21099 2000г.в.=>Логан 2006г.в.=>Меган2 2008 г.в. & Дастер 2012 г.в.

# 11 Апреля 2010 22:52

kazak1102
Pardon

NEO-404

На форуме 16 лет Сообщения: 596 Откуда: Южная столица - Краснодар Авто: ВАЗ-21083. 2000г. Солекс спорт. ГБО. Жёлтое железо. подвеска - клаксон. Шумка.

# 11 Апреля 2010 22:53

Andrey2110 писал(а):

Разобрал второй карб,у него на диффузорах выбита цифра 5, что это?не диаметр же...

это номер. Они есть разные, отличаются величиной отверстия, через который бенз подаётся.
И вообще посоветую хотя бы бегло просмотреть книжку по карбам. тогда будешь хоть понимать, для чего ты делаёшь ту или иную манипуляцию и как всё в этом карбюраторе связано, и что на что влияет.

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 26940 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355км.

# 11 Апреля 2010 23:00

Sonauto99 писал(а):

kazak1102

Сёдня Поминальное Воскресенье... Есть кого... supercool

Так шо, робяты, звиняйте... Smile

Sonauto99

На форуме 18 лет Сообщения: 4103 Откуда: Астрахань Авто: Ваз 21099 2000г.в.=>Логан 2006г.в.=>Меган2 2008 г.в. & Дастер 2012 г.в.

# 11 Апреля 2010 23:12

kazak1102

Цитата:

Сёдня Поминальное Воскресенье... Есть кого...
Так шо, робяты, звиняйте...

Цитата:

Иду спать...

Определись, дружище!

Andrey2110

На форуме 14 лет Сообщения: 23

# 12 Апреля 2010 12:14

Ну вот, разворчались на меня тут Smile

Логика была простая: если ест много бензина (15 л) то нужно урезать аппетит диаметром жиклеров. разобрал старый карб,с автоподсосом,в нем были как раз 95/155 и 97,5/125. а в моем,новом, 102,5/165 и 120/135 вот и решил на новый карб поставить старые жиклеры.аппетит немного упал,литров до 12-13. но опять же это не очень устраивает, да еще и провал хороший появился.
сегодня поменял еще жиклер ЭМР с 60 на 45 и пружинку,она мне показалась сильно тугой)),опять же со старого карба, жиклер ЭМК с 41 на 42,, показалось что на второй камере машина пошла пободрее,но провал остался. выкрутил свечи,увидел что электрод песочно-красноватого цвета, предположил что машине не хватает бензина,поставил в первую камеру 102,5/155 во вторую так и оставил 97,5/125. провал стал ощутимо меньше,но до идеала ой как далеко. диффузоры стоят с цифрой 12,но есть еще от старого карба с цифрой 5. есть смысл с ними эксперементировать?

Sonauto99

На форуме 18 лет Сообщения: 4103 Откуда: Астрахань Авто: Ваз 21099 2000г.в.=>Логан 2006г.в.=>Меган2 2008 г.в. & Дастер 2012 г.в.

# 12 Апреля 2010 13:14

Andrey2110

Цитата:

электрод песочно-красноватого цвета

Ферроцен.

Цитата:

поменял еще жиклер ЭМР с 60 на 45

Ставь 40.

Цитата:

поставил в первую камеру 102,5/155

Ставь 95/165 - будет по стоку. Экономия.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ