Пределать 1,5 карб в 16кл инж. Нужна консультация - Дополнительное оборудование, тюнинг

Сергей 099

На форуме 14 лет Сообщения: 1

# 17 Апреля 2010 09:57

Есть разобранный мотор от 21124 со всеми датчиками.и жгутом проводов. Бак и топливопровод тоже есть. Я хотел бы спросить Можно ли установить коленвал от 2112 в мотор 21083. А если можно то какие поршня необходимо будет ставить.

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 17 Апреля 2010 12:14

Сергей 099 писал(а):

Можно ли установить коленвал от 2112 в мотор 21083. А если можно то какие поршня необходимо будет ставить.

Можно, только смысл какой? Ход у коленвалов одинаковый, различия тока в весе вроде бы. Так что ставь любой из двух, поршни стандартные на оба колена одинаковые. supercool

х123ас

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 24353 Откуда: Лазаревское Авто: Opel Astra H OPC и снова ВАЗ 2108, бодрый ослик ИЖ 2717

# 17 Апреля 2010 15:38

Так мотор 124, и колено 75.6 там быть должно. Тогда поршни с смещением нужны, по последним веяниям -1.9...

Вася Васильков

На форуме 15 лет Сообщения: 1186 Откуда: КРЫМъ Симферополь Авто: ВАЗ 21099i, 2006 г.в , A203HL52, я 7,2

# 17 Апреля 2010 17:32

х123ас писал(а):

по последним веяниям -1.9.

Этож вроде под 74,8??

х123ас

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 24353 Откуда: Лазаревское Авто: Opel Astra H OPC и снова ВАЗ 2108, бодрый ослик ИЖ 2717

# 17 Апреля 2010 17:41

Вася Васильков писал(а):

Этож вроде под 74,8??

Да, но на практике, получается что ставить их под 75.6 колено более кашерно, чем -2.3 - степень сжатия правильная получается, а становятся они без проблем, за счёт того что удаляется недоход поршня.

cafu

На форуме 15 лет Сообщения: 291 Авто: 21093, 1.7 16v

# 17 Апреля 2010 17:54

х123ас писал(а):

Вася Васильков писал(а):

Этож вроде под 74,8??

Да, но на практике, получается что ставить их под 75.6 колено более кашерно, чем -2.3 - степень сжатия правильная получается, а становятся они без проблем, за счёт того что удаляется недоход поршня.

ты ошибаешься, на 16 кл нельзя ставить под колено Калина -1.9, это актуально только для 8кл!!!!у 12-поршней другая компрессионная высота по сравнению с восьмыми.... lol1

х123ас

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 24353 Откуда: Лазаревское Авто: Opel Astra H OPC и снова ВАЗ 2108, бодрый ослик ИЖ 2717

# 17 Апреля 2010 18:03

cafu писал(а):

ты ошибаешься, на 16 кл нельзя ставить под колено Калина -1.9, это актуально только для 8кл!!!!у 12-поршней другая компрессионная высота по сравнению с восьмыми....

Да вот только недавно тут кто то у нас ставил их... Или я путаю с 8вэ Pardon

Кирюх, я помню ты тоже там отмечался, в теме где ставили -1.9 поршни под калиноколено, не помнишь на 8вэ или 16вэ?

Вася Васильков

На форуме 15 лет Сообщения: 1186 Откуда: КРЫМъ Симферополь Авто: ВАЗ 21099i, 2006 г.в , A203HL52, я 7,2

# 17 Апреля 2010 18:19

х123ас писал(а):

на практике, получается что ставить их под 75.6 колено более кашерно, чем -2.3 - степень сжатия правильная получается, а становятся они без проблем, за счёт того что удаляется недоход поршня.

Вот оно чё Wink

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 17 Апреля 2010 19:00

х123ас писал(а):

cafu писал(а):

ты ошибаешься, на 16 кл нельзя ставить под колено Калина -1.9, это актуально только для 8кл!!!!у 12-поршней другая компрессионная высота по сравнению с восьмыми....

Да вот только недавно тут кто то у нас ставил их... Или я путаю с 8вэ Pardon

Кирюх, я помню ты тоже там отмечался, в теме где ставили -1.9 поршни под калиноколено, не помнишь на 8вэ или 16вэ?

Там вроде на 8вэ ставили, и если ставить со смещением 1.9 то как раз получается недоход 0. А вот если на 16вэ поставить с недоходом 1,9 то могут быть варианта, по идее поршень из блока торчать будет, торцевать нада.. Pardon

Stels_dust

дэф года 2оо8