Может ли быть, что во время эксплуатации уровень антифриза в расширительном бачке постоянно меняется? Если погазовать то бачок наливается до краёв, на холостых уровень на минимуме, если постоит машина бачок вообще пустой будет. Куда девается антифриз и почему при высоких оборотах его так много, что из бачка льётся?

В бачке не булькает? может газы прорываются?

не, ничего не булькает.

ждите.скоро начнёт.

Что то уж действительно большая разница уровней.Возможно и прокладка,но попробуй все же ,задрав морду на горку,и открыв кран печки прогазовать.Возможно воздушная пробка.

попробую. надеюсь поможет. а расширительный бачок открыть при этом или не надо?

по закону сообщающихся сосудов пофиг

ну так если воздушная пробка, воздуху же надо куда-то выйти)

ты физику в школе прогуливал?жидкость из бачка займёт обьём пробки,а пробка уйдёт в бачёк.и обсолютно неважно открыта или закрыта пробка.

Класс!

тафталогия но всё по науке

а ну да)

Чтобы не плодить спрошу тут: Пару дней назад ехал с работы и неожиданно в городе температура поднялась до 105, было неск раз, а потом вообще термос заклинило и большой круг не работал (нижний патрубок холодный) купил термос incar, поставил- та же байда, ну читал я много тем про левые термосы, купил другой ween, когда был слит антифриз снял попмпу думал что крыльчатка провернулась, ничего подобного помпа исправна, поставил новый термостат все равно машина греется и нижний патрубок холодный, есдинственное когда патрубок горячий был ,на последнем термостате, это когда я машину под углом градусов 40 поставил, я все равно грешу на термос но два раза подряд.....может и не в нем дело подскажите, а то заипалсо я сливать и заливать жидкость

Думаю в нем.

т808
Неужели два термоса и оба левак?

Grigoriy

Перед установкой термоса проверь его- нагрей в кипятке... Сложно конечно, но найди, чем заткнуть отверстия и продуй канал большого круга, он должен быть открыт... С крафтовским немного проще, он пластмассовый- не такой горячий для рук и губ

Extreme
Проверь, течёт ли ОЖ из паросливного патрубка в бачке (тоненький шланг). От верстие в радиаторе очень тонкое под него, может что поднесло...

dvm99i
в том то и дело что я кипятил и старый и первый, но последний я решил поставить сразу и вот. А термостаты разбираются?

Съездил к знакомому в сервис, отключили БК все стало норм, Бк глючил и показывал неверную температуру, а патрубок был холодный потому что двиг не успевал разогрется до температуры открывания на большой круг

Не БК а датчик температуры! Датчик под замену! БК на место!!!

+ много! БК берёт инфу с мозгов, по К-линии. Что видят мозги, то отображается на БК!

Блин, так надо же смотреть на тот "барометр" который на приборке! возле тахометра! А ты сразу на БК!

Я раз так чуть своё сидение не обмочил когда завёл и увидел что на приборке температура 130 градусов , но потом глянул на БК, а там всё чётко 89 градусов! Вот так и спас БК! Потом поменял датчик температуре на голове и всё на местах!)))

У меня всё наоборот было!

Надо смотреть и на тот и на другой. Сопоставлять данные и делать выводы!

andreyal553
Ну вот как то так!

+1

Присоединюсь к теме, т.к. не вижу смысла новую заводить:
Стоит уже второй термостат на авто, а всё одно: при -5 уже начинает во-всю включаться вентилятор стоит только остановиться. В пробках вообще каждые 3 минуты включается. Радиатор смотрели - чистенький, ОЖ кристально чистая, на всякий случай заменил на новую (не антифриз, простой синий тосол -40 залил) - не помогло. Помпа не шумит, значит с лопастями тоже всё в порядке. Воздуха тоже не должно быть: и задирал перед и шланги прощупывал и сжимал. Если обороты поднять до 2000, то температура падает и без вентилятора, хотя на 2000 вроде бы уже и подниматься, а не падать должна. Не приложу ума куда копать.
ЗЫ. ОЖ не уходит, уровень держится. Заметил впервые как только на улице морозы спали и на градуснике стало где-то -5 -7. на ходу вент не включается, только если остановиться. На старом термостате примерно то же самое, только он ещё заедал иногда и не давал прогреться выше 70.

А сервисмен говорит что я не один такой, в любом случае датчик седня новый воткнул, теперь крейсерская темп 93гр (на том термосе который воткрул даже не посмарел темп открытия , думаю надо второй термос поставить у которого темп открытия 87