Всем форумчанам привет! Недавно после регулировки решил замерить компрессию- результат был шокирующий - 12,9,9,13 соответственно, при том что динамика у авто дай Бог (ваз2115,2002 г.в,инж.). Но в последнее время стал замечать небольшую вибрацию и не совсем стабильную работу на холостых.Спецы в сервисах говорят разное - кто говорит надо срочно ремонтировать ГБЦ, кто говорит вся проблема в кольцах,а кто советует вообще туда не лезть пока все путем,а на вибрацию не обращать внимания...Лично сам не любитель ждать пока само отвалиться,и решил сам замерить компрессию ,но уже с маслом- в итоге практически все цилиндры по 12-13.значит дело в кольцах как я понимаю.Раньше лилось лукойл,сейчас Хадо 10w40, масло после 3х тыс уже грязное,как мне сказали в сервисе, оно начало отмывать лукойловскую грязь...В итоге решил что пора делать раскоксовку(если конечно,поможет,ну явно дешевле полного разбора).Если кто сталкивался с такой проблемой,подскажите как и что делать и какими лучше средствами. Заранее благодарен

Какой пробег у машины???

ЭДУАРД ВАДИМЫЧ
Я пользовался Лавром. Поднялась компрессия на 2-3 очка.

Я так и езжу 9-11-11-11. Интересная философия краснодарских мотористов - "не мешай машине ездить..." Динамика правда никакая - меня маршрутки иной раз обгоняют.

ЭДУАРД ВАДИМЫЧ

Есть 5-ти минутка для этих целей.

У меня было на классике 10-7-8-11 через неделю 10-8-8-11, через месяц 10-9-8-11, прикол, да? сам измерял, одним и тем же прибором! Вот такие чудеса!

Но последний раз измерял после длительной поездки более чем 800км. Вот тебе и розкоксовка))))

пробег 95 тыс...вроде до капталки рановато ещще

12 с маслом маловато. У меня 14 с маслом, а без масла 11+/-0,5

а не прокладка ли ГБЦ это мозг ..бет? между 2 и 3 наверное прогорать начала?

kostik(tm)
Тоже об этом подумал. Думаю стоит проверить регулировку клапанов, а потом дальше смотреть.

да ,компрессия именно маловата между 2м и 3 м. А регулировку делали аж 2 раза. Первый раз сделал гаражный специалист, машина после этого стала немного идти в натяг, динамика ухудшилась...я не долго думая ко второму, по совместительству моему дяде (в свое время был свой автосервис), сказал что на 2 м цилиндре клапан перетянут, на 4 м- незатянут.в итоге сделали как полагается, и машина снова не едет а летит,на 4й скорости с 40 км/ч поднимает без проблем (для проверки конечно же) в итоге после первой регулировки было 12, 9, 9, 13, а после второй - 12,10, 9,5 , 12.залили масло во второй и третий - стало практически по 13 в каждом. В итоге грешу и надеюсь что это кольца,дабы постараться отделаться малой кровью (сам демонтаж - монтаж головки у нас от 1,5 руб плюс ремонт). знакомый рассказывал, что такие проблемы последнее время решают раскоксовкой,типа многим помогает ( у этого знакомого 11 модель таза ,возит железки на рынок,,пробег - 814 тыс уже,я до этого и думать не думал что наши тазики на такое способны , думаю есть смысл послушать человека). Кстати, с маслозаливной горловины дует совсем нехреново при работе, следы масла в воздушом патрубке и крае воздушного фильтра...как я понимаю это тоже признак того, что кольца пора лечить...так подскажите каким средством лучше ,если кто пробовал... ине вредно ли это в том смысле, что может забить этой грязью масляные каналы? хотя конечно буду делать все по инструкции, затем промывка, затем свежее масло и фильтр ...Поделитесь опытом...

На кол таких спецов...
Чем раньше начать ремонт, тем меньше последствиий будет...

Ну вы как считаете, раскоксовка безопасна и в данном случае поможет?

Скорей всего поможет

Может попробовать покататься за городом на 3000-3500-4000 оборотах... да по дольше...?
Вроде помогает людям.. что-то слыхал такое по крайней мере!

ЭДУАРД ВАДИМЫЧ, смотри прокладку сначала

В твоем случае лучшее ,с чего начать действительно - раскоксовка.Возьми ЛАВР-202.В его коробке все есть и шприц и инструкция.

ЭДУАРД ВАДИМЫЧ
Раскоксовку не пробовал ни разу, поэтому ничего не скажу.
А то что картерные газы сильно идут это признак изношенности (возможно закоксованности) колец и вобще поршневой группы.
Если во 2 и 3 цилиндрах компрессия ниже, чем в 1 и 4, то возможно это прогарание прокладки. Это и самому можно проверить. Снять и поставить голову не сложно, зато будет понятно состояние прокладки, можно оценить количество нагара и замерить износ цилиндров.

8-8.5 -11-9 так и езжу. клапана надо регулировать.. на первых 2х слышно как гремят, а денех нет..и из трубы дым странный.. то вроде поджирает масло то стабильно.. может кольца закоксованы, а денех нет на регулировку(

а зачем тогда ездить? на прогоревший клапан деньги найдутся?

эм оО.. а сколько на таких можно ездить? через сколько прогарает?

Grozz
У меня тоже на многое денег не хватает, так всё сам стараюсь делать, что могу. За 2 года пользования авто перебрал почти полностью. Не сам только шиномонтажом занимаюсь и подваривал кузов на СТО.
Так что найди приблуды для регулировки и в путь, я за 2 часа с учётом похода в магазин за шайбами.

Дык в этом и проблема, у меня приблуд этих самых нет.

спасибо за советы всем. в итоге решил приобрести в ближайшее время канистру масла для замены,приобрел также раскоксовыватель FENOM, после которого в принципе и будет сама замена масла с фильтром...решил так, уж если масло грязное,то буду его менять ,заодно проведу процедуру раскоксовки,а там посмотрим на результаты.Промывку советовали не делать после раскаксовки,есть вероятность что вся грязь сойдет и возможно засорение масляных каналов со всеми вытекающими... А так надеюсь на положительный эффект...замерю компрессию до и после всего этого...если результат будет,оставлю все как есть и спокойно буду спать, если же нет - займемся ГБЦ...,как говорится поздно пить Боржоми когда почки отказали.

ХЗ. но если долго ездить, то у тебя не только клапан, но и седло сильно прогарит. Чем дольше будешь ездить на прогаревшем клапане тем глубже потом седло утапливать придется, а потом еще и выводить под клапан и клапан стачивать, а то и новую ГБЦ покупать.. Я несколько лет назад доездился на прогаревшем клапане, потом милиметра на полтора топил седло, еще бы чуть-чуть то пришлось бы новую ГБЦ покупать... Неделю провозился, по вечерам после работы, еще и в холодном гараже зимой... Как вспомню, муражки по коже идут... Так, что не тяни.
P.S. "Чем раньше начать лечить болезнь, тем меньше вероятность, что она пройдет сама... "