Доброго всем времени суток! Хочу с вами поделиться своей историей точнее не своей, а друга! У него двенашка 2004 г.в двигатель 1,5 16 кл. пробег около 80 тыщ. В выходные звонит говорит, что встал на трассе порвал ремень ГРМ пол беды галстук гараж. При замене ремня выясняется, выкрутили первую свечу и вот что увидели:

Сори за качество был только телефон. Короче электрод погнуло форфор сломало. Было принято решение снимать головку. Сняли и в итоге после того как порвался ремень пробег 45700 км получили:






Сломаный клапан, могочисленные задиры головки, еще три на первый взгляз загнутых клапана, пробитый поршень, хотя его не просто пробило его раскололо. Вот такое удовольствие!
Теперь вопрос по ремонту встал. Мужики помогите советом:
1. какие лучше поршня взять 1,5 или 1,6 с выемками под клапона и какой фирмы.
2. Какой фирмы лучше взять колечки.
3. Колпочки маслосъемны тоже какие лучше.
Машина собирается для себя поэтому делать тоже будем сами хотель бы нормальные запчасти поставить.
Лет 5 назад делали двигатель на 99-ой туда ставили колечки и колпачки фирмы SM хотель бы узнать как сейчас качество запчастей этой фирмы может кто сталкивался?

Камеру сильно поколотило. Как бы вам новую ГБЦ не пришлось покупать...
Цилиндр не надрало, там где поршень колотый ???

И задиры на цилиндре вроде видны. Я плакал смотря все это

Да скорее всего голову менять придется. сегодня отдали мотористам посмотреть вот ждем вердикт, так не проф взглядом видно, что посадочное место клапона разбито есть пару хороших задиров. у нас головка стоит 11,5 тыс руб. вот.

целиндр к счастью жив остался посмотрели задиров и царапин нет перекрестились!

Лёха25
фото жесть
+1
ну чо сказать повезло,однако

А вообще товарищу могёт собрать мотор 1.6 16V (124) чтоб такого избежать на будещее?а то от такой картины мля аж плохо становится .

Могу предложить вот это: 2112 головка в сборе + докучи, коллектор впуск-выпуск,приемная труба с датчиком, рампа с форсами и проводами + провода - все 7 тыщ.
пробег 40 тыщ

А ты с какого региона?

[quote="Кир-кук"]Камеру сильно поколотило. Как бы вам новую ГБЦ не пришлось покупать...
Все вчера сказали, что новую надо брать без вариантов, а эту на цветмет!

Леха25 глянь в личку

эта, а сколько ремень проехал? а то у миня от уж 30тыщ скора на этом римне, вот думаю, менять, чтоле...

соболезную,что бы такого больше не было ставьте поршни от 124 мотора

+многа

С удовольствием бы но сегодня весь иркутск объехали нет нужных поршней на 82 D 2. Ну никак не думали что такая проблема будет с поршнями от 124

да далековато спасибо за предложение.

ремень рошел 45700 км

Лёха25
плачевно....

Поставь следующий размер - вреда не будет (Е к примеру. Разница в сотых долях миллиметра). Я тоже после такого праздника капиталил двигатель. Ремонт обошелся в 12.5 тыков. Только поршни у меня не разбило, а клапана просто загнуло. Про поршни: незнаю от 124 ли они, но на моих стоит клеймо 2112 с углубленной проточкой.

У меня тоже самое произошло (только еще расколотый поршень задрал зеркало цилиндра)
Ставил поршни 124
Кольца СТК хром
Направляющие клапанов SM (хотя если голова под списание тебе это уже не нужно)
Масло сьемные не помню фирму
Прокладка приора (если будешь ставить приора !!! сто раз подумай так как с ней опять привет 95 бензин)

И главное обрати внимание на шатун !!!
У меня его загнуло
Заметили в последний момент уже пред накидыванием головы

Делай 16в

wraithik
спишь видать, Дружище, на фото по 4 клапана на горшок.
По теме - оч повезло, что цилиндр непокуярило

Жесть...

Лёха25
Сочувствую. Держи в курсе событий, что да как.

а на 21124 двигателе 100% исключена встреча клапанов с поршнями или всеже на на оборотах возможна? автору сочуствую

исключена 100% хоть в каком режиме.