чо вы сцыте ?! ссыкухи
ни чего там страшного нет.
торпеду не трогайте нафих она не упала, радиатор меняется спокойно из моторного отсека.
поищи поиском давали клевую ссылку с пошаговой инструкцией.
в сервисе берут за это от 2500 до 3500. без стоимости деталей

снимаешь жабу, шумку, дворники, вакуумник и гтц - желательно, что бы удобнее было , я снимал.
видишь корпус отопителя, начинаешь отщелкивать клипсы и откручивать саморезы, снимаешь открученные половинки копуса, извлекаешь вентилятор и фильтр - откладываешь это дело в сторону.

по ходу дела сливаешь из системы антифриз .

далее остается открутить перегородку отделяющую тебя от самого радиатора отопителя.
при сборке следи , чтобы были совмещены заслонки.

времени на все уйдет часов 5. Зато будешь уверен , что всё пучком.

Ага и я потек радиатор печки

Clayman, Vitaly041
Присоединяюсь . Но у меня течет ВСЁ! С морозами все соединения сопливить начали и оба радиатора. Правда пока не напрягает, за неделю грамм 200 тосола долил. До тепла дотерпит а там все сразу кааааак заменю

А у мя сначала печка жарить перестала, а сегодня, вот, кумар повалил реальный. Сначала подумал что в бардачке че то загорелось Насчет цен,кстати, у нас разобрать-собрать стоит 1200 руп.

Через пол часа я умру от холода и мне вобще ничего не надо будет

что, нет у друзей гаража , шоля ?!
Я вона тоже к дружбану завалился, у него яма все дела, воткнули радиаторов маслянных и пошла поехала
если 1200 руб стоит - то , наверное , можно и в сервак ...
да только бакланы они там все...
стой над душой, смотри , чтоб тосол твой не в яму слили , а в чистое ведро, купи заранее кучу новых хомутов, пусть вместо старых ставят новые, купи шлангов, осмотри старые при задубевании и трескании старых заодно замени , я так и сделал На доливку купи канистру тосола, часть могут пролить случайно.

и после сборки проверь работу печки и герметичность системы прямо в сервисе !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
иначе будешь туда всю дорогу кататься и будешь послан на йух. В итоге

Фсё, готово Поменяли радиатор печки и кривую заслонку. Заодно и тосол. Хотел салонный фильтр махнуть и обнаружили, что его там ваще и не было Вощм всего вышло 3000: 600-радиатор, 450-заслонки, 450-тосол, 1500-работа. Вроде всё пучком, но немного воняет гамном каким то

ацтой. карочи - ты - лох
такие вещи самому нужно делать и ваще...свою ласточку учиться самому холить и лелеять
за работу взяли копье...
поздравлямс.!
у нас - бешенные расценки в этом плане.
но за то что отдал ластчонка в чужие клешни - незачод

вчера у друга на 2112 меняли радиатор печки, никакой мурзилки не было под руками, кароче всё сделали за 5 часов не торопясь под бутылку водки -)))) и с посыланием на три буквы инженеров кто это придумал, никакой вакуумник не снимали, но попариться с откручиванием нижних саморезов кожуха пластикового печки пришлось, но сложного ничего нету, можно самому вполне это делать если есть желание, хомуты маленькие новые не забывайте ставить!!!

б*ять, я так и знал, что это не носками воняет!
Получается, тут малой кровью не отделаешься: либо выходной день убить, либо рубля 3 отдать и всё равно несколько часов потратить!

Менял сам, аж два раза, один раз потому-что потекла, второй потому-что купил гавнопечь "Лузар", которая хорошо греет при температуре до 0 град.
Второй раз вообще быстро получилось, часа 2-3 неторопясь.
Панель снимать не надо, Вакум лучше отвернуть в салоне 4 гайки и отодвинуть в сторону вместе с ГТЦ, правда оно у меня от калины и больше чем сток в диаметре.

меняли осенью с отцом в гараже вечером с фонариком на лбу....за полтора часа....новый тосол заодно и хомуты....рабиатор Крафт т.к другоих не нашел старого образца греет нормально...там главное заслонку норм поставить а то потом опять разбирать...много мата и пару не докрученных саморезов и скоб вот все впечатления

Я в сервисе, ибо ковыряться неохота было. Работа в целом по московии стабильно не ниже 2300

На своей машине в прошлом году в январе месяце менял радиатор отопителя - потёк. Тож думал снимать торпедо - в книжке ж написано. Но, вспомнил, что когда делал шумку, снимал торпедо и никаких болтов со стороны салона не крепили печку. Разобрал все со стороны моторного отсека и вуаля - а печка действительно не прикручена из салона. Так что глаза боятся, а руки делают. Торпедо снимать не надо.

это на новых образцах со стороны салона нет болтов. а в старых болты под торпедой. но речь про отопитель полностью. а радиатор у всех снимается из под капота

я сегодня герметик для радиатора залил если непоможет буду менять отопитель

какой там герметик! народ, не страдайте фигнёй. Я сегодня поменял, там такие щели по всему периметру завальцовки. А герметиком только радиатор ДВС позабиваете.

Короче, обошлось: работа - 1000, говнорадиатор Лузар - 500, хомуты - 30, антифриз - 600 (растыка хервисхрен разлил на пол слитый из системы)
Меняется все из моторного. Гимара и трудностей особо никаких, в следующий раз буду менять сам.

Отдельное слово о говнорадиаторе отопителя Лузар! (запомните это название). Вот уж не подумал бы, что настолько от радиатора печки зависит обогрев. Ведь габариты те же, конструкция как у заводского.. Но теплоотдача, мля, вообще никакая!

но у меня течь пока прекратилась посмотрим что дальше будет

всё течи больше нет

Цена замены радика печки в омске 1200. Низкая панель. Надо ехать тоже. Устал уже нюхать и стекла мыть.

страшно представить, как у тебя позабивался радиатор ДВС.

(R) разработчикам из Лузара привет! Чтоб ваши яйца так мерзли как мои ноги!

Парни а может из за течи печки потеть пол салона (пасажирская сторона) и пол лабового,запаха нет в салоне,тосол немного уходит.

Вчера тоже менял печку радиатора, сложного не чего нет, но для сборки потребуется маленькая крестовая намагниченная или с держателем винтов отвертка, т. к. места там мало и шурупы падают вниз, для откручивания кронштейна вакумника из салона, проще воспользоватся зеркалом, сливать антифриз не надо, он сольется с печки примерно 1 литр. Всем удачи в этом не легком деле.

Менял сам радиатор, первый раз снимал шумку и жабо с дворниками, ВУТ при этом нафиг трогать не нужно все и так нормально вышло, второй раз полез менять хомуты заводские, так как повторную затяжку они не пережили, поставил от ино, самозатягивающиеся ,при этом даже жабо не снимал, только шумку и крышку моторчика печки.

Присоеденяюсь, потеют стекла, немного кисловатый запах когда прогрееться, снаружи в моторном отсеке следов тосола в раене печки нет, но доливаю по 1л в месяц стабильно- ПЕЧКА?????