а меня если честно даже радует этот факт))
я и не собираюсь шеснарь делать
следующим этапом поставлю паука 4-1
и дросселя вертикалки на базе тойотовских


шуму от этого 8в))))
обожаю эти ацкие звуки

это походу шланги к маслорадиатору

А, так это Диметра машина, читал её описание, на вал этот горбатый облизывался))) Если б собрал инж на том моторе, то скорей всего и вал бы примерно такой же горбатый впихнул...

Покрутил еще перекрытия, зря обиделся на голову эту. Раньше если открывал мало впуск и не закрывал выпуск машина тупела, а сейчас призакрыл впуск и открыл побольше выпуск и момент появился приятный, поехало до 7000 и везде сильнее стало, особенно до 5000 заметно сильнее сток головы, трассу с 5й сток на 3.7 не слазил, расход упал на этой голове по трассе сейчас приехал с работы по БК 6,4, в реале до 7))) после 7 все равно труп в сравнении со сток головой

Kirill111
новый аватар не зачет, старый прикольнее))
каждый раз просыпался когда его видел

ГЫ-ГЫ

Все зависит только от поршней и валов

не нет стог)))

да даже я уже перешёл на 1.6. 16вэ. купив двенашку)

А от толщины прокладки не зависит?

Лёха-09i
ну принимай поздравления!
когда это случилось?
новую брал? с салона? по чем? (хоть ты ответь )
и напиши впечатления о 12ке. что лучше 9vs12?
9ка какого года была?
всем привет, Братцы

Вчера были покатушки на нашем картодроме. Единственная трасса в городе.

Скинул с прошлого года секунду с круга - 52,11 против 53,2, но в максимальной скорости проиграл 88 против 98 в конце длинной прямой. Возможно бензин амно полное, т.к. и по трассе не ехала машинка ничерта, но может и 10,93 не едет) Даже после схода развала "по уму" и Йоки Ц-драйва поворачиваемость явно недостаточная =(

П.С. конфиг трассы:

Miraj
Классная трасса

Kirill111
52 сек не вся трасса, а траектория из левого нижнего угла - 4 прямые, т.е. без правой связки поворотов.

Нуууу, тогда фиговая трасса.. Самое интересно справа, а прямики - как раз чтоб отдохнуть после связок поворотов.

Kirill111
Время ВСЕЙ трассы 1.15 у субарин...

дак конечно двенашка лучше. в салоне децл покомфортней-хотя в девятке тоже не обламывался. двиг 1.6 16 вэ-тихо и ровно работает. приёмистость иная. год декабрь 2005. цена не важна-можно на автору глянуть. а так машинкой рад.

да, те повороты зачётные, резина там не перестаёт визжать))) И масло отливает сильно(((
Кстати, Кирилл, ты ж поддон поставил с противоотливом, как он в действии, толк есть?

Толк есть, но полностью проблема не снимается. Но теперь нет адского грохота гидриков и горящей в течение долгого времени лампы давления масла. Теперь лампа иногда помаргивает, а гидрики иногда стрекочут. Так что в принципе переделка полезная, но полностью проблему не решающая.

Тут имхо надо менять саму форму поддона. Вот мне недавно показывали поддон с Хонды.. Та там та часть, в которой маслоприемник (назовем ее левая часть поддона если смотреть на машину спереди) сделана ввиде глубокого квадрата, объемом примерно как полтора тазовых. При этом переход в правую наклонную часть поддона сделан гораздо более круто, а самая правая часть поддона практически не имеет объема и служит лишь для слива масла к маслоприемнику. Вот такие простейшие вещи, а проблемы с давлением в поворотах уже нету. И че бы вазу так не сделать?

Вот он:

Kirill111, вот кстати я как раз об этом думал, когда снимал поддон для герметизации прокладки. Может взять да изнутри поддона вварить железо, так, чтоб он стал похож на этот хондовский? Там то и есть пластина, только она непонятно зачем, вот её до ума довести и получится что то более совершенное чем сток поддон. Летом времени будет по-больше, возьму поддон с старого мотора, и попробую переварить...

Чета фотки невидно. Можно поподробнее про хондовский поддон, а то на словах не въеал какая у него там форма

Блин, фотко удалилось.. Может завтра попробую еще раз найти и выложить, если не забуду.

уже фотко вернулось, наверно бухать ходила) не привыкла, что на ее смотрели.

опять пропала