- или еще послужит? центр опоры смещен на см полтора. визуально двиг с наклончиком.

если менять, на какую? или обязательно все три сразу? вроде остальные в норме, не хотелось бы.

Если движок уже наклонился,то менять однозначно

дык все или можно одну?

ДюКЧ
брат поциэнт уже здох
менять однозначно
И меняем тока на ТМ , новую такую же даже невздумай брать полная лажа и сядет очень и очень быстро , поверь проверено


без вариантов менять

одну енту, другие живут намного дольше.

Не факт.Второй год стоит такая и ничего,держится.

У меня вот тоже не монго с наклоном. Заметил ещё вот чТо-с небольшим трудом стали включаться и выключаться скорости. Из за опоры может же быть такое? Или это коробас или сцепа?

ДюКЧ
меняй только переднюю. Либо на такую же, либо на тезномастеровскую желтую.
НЕСТЕР
в принципе вариант не исключенный

ДюКЧ
Менять!
Опоры СЭВИ бери,они пожестче штатных.
http://www.sevi.ru/market/production/opora-dvigatelya-perednyaya-vaz-2108-21099-2113-2115
ТМ лично мне показалась очень жесткой,да и не расчитан сайлент от боковой опоры на такие нагрузки.

ms747

дак она и уменя стояла с завода 20тыков без единой трещинки но лежала и двиг седел на брухе и х*йли скажи мне толку от такой опоры???
если она уже ничего негасит а тока двиг с ней болтается под капотом как Г в проруби.


c нормальной опорой двиг должен стоять ровненько без перекосов и это факт , с ТМ так и есть, а вот родная полная ибо 20 тыков и она лежала и двиг набоку валялся , хотя когда снял она вообще в иделае ,неидиной трещинки и остлоения резины нет вот вам и заводская опора
взял ТМ и радуюсь по сей день


+1

деньги на ветер а толку ровно ноль, как был расколбас так и останется и ляжет она к 10тыкам даже наспор


+многа


тот же куй тока подругому приготовлен
ибо если подойти к конструктиву передней стковой опоры с технической точки зрения то будет ясно и ежу что такое количесвто резины и с таким диаметром просто чисто физически несможет удеражать очень тяжёлый двигатель ,
не зряже на самых первых самарах ставилась именно маленькая опора двигла и она работала и стояла годами, тока почему то наши типа вумные инжинеры решили добавить ещё одного гемороя в свою копилку заморочек с нашим тазом и поставили здоровую опору с которой двиг ложится через считанные километры и заваливается набок.

Там другой сайлент,не такой большой в диаметре,и резина пожестче.

фото в студию шоб всё аргументировано было

Dranik
Хотя может и такой же
Но у автора она круглая,а та как бы приплюснутая снизу и сверху.
Резина другая-это факт.

вот и я о томже


да , тут нестолько дело в резине хотя и вней тоже а сколько в размерах самого элемента у стока она просто огромная для опоры , а вот у ТМ

одну?!уррррряяяя! завтря пойду искать что почем. всем сенкс!

ТМ слышишь

народ, а как эту переднюю опору сменить в одну харю? шоб шлагни не порвало и штаны не перекосоепить? на защиту просто его опереть или как?

Восьмеркин
Защиты в сад,и под кронштейн генератора домкрат штатный на пару оборотов.
И все делается без проблем

если стоит защита:
в вырезанное отверстие в защите для слива масла подстовляем домкрат и упираем в сливную пробку и поднимаем двиг чтоб опора разгрузилась, перед подъёмом можно стронуть гайку болта крепления опоры к кузову, далее подняв двиг сняв напряжение в опоре откручиваем её от двигла , вынимаем старую -ставим новую, затяжку крепления опоры к кузову производим на опущенном двигле .

Всё делалось с верху за 1-1,5 часа управишься.

Dranik
Снизу поудобнее будет

Павел_2114

ну это ясен но когда её нет поблизости то и сверху всё отлично получатся

пляааа! все обегал - везде лежит балаковская 450-550р. причем от моей отличается вмятиной в верхней части стального корпуса. и чо? брать? завтра еще побегаю, если ничего не найду -
а ТМ и тезномастер одно и то же?

Только теХномастер

Это она и есть,просто сокращенное название
http://www.pasker52.ru/photo_lib/31170.jpg