Вчера на даче опять разобрал ДУ и опять он был грязный, как и гофра в районе трубки 2го круга вентиляции крышки клапанов (как то так называется )... В-общем отсоединил я эту трубку от гофры, почистил все, воткнул заглушку, а саму трубку просто повернул дыркой вниз.
Вопрос в том, чем мне это грозит и грозит ли вообще, т.к. один знакомый меня заверял, что сам так сделал и уже 2й год катается без проблем..

pashu86
Масло летит из вентиляции?

Для начала почистить маслоотделитель (сетку) в клапанной крышке.

Вентиляция картера, для отвода картерных газов на дожигание.


Отсутствием нормального отвода картерных газов и наличием этих самых газов в салоне авто с последующим их вдыханием (особенно в пробке).

из трубки на глаз если смотреть не летит ничего...

кстати, прокладку придется менять, если крышку снимать?



вроде не воняло вчера )

парни, кто-нить может ткнуть вфак по этой сетке?? Где находится, че с ней делать и на что влияет???

Ты немного неправильно это сделал.
Если хочешь чистый ДУ, то смотри сюда))) Меня тоже достало нехорошее масло во впуске))) Его туда конечно не гонит, и ДУ чистый, но всёже неприятно было...
1. Едешь в какойнибудь магазин тунынхов, покупаешь фильтр вентиляции картерных газов проспорт
У нас было два за 200 и 250. Я тупо на них глядел минут 5 но так и не замметил разницы. Продавец говорил, что мол материал разный Не могу представить чтобы проспорт делал разные материалы. Мне ещё обещали что потом скажется, но так ничего и не сказалось)))
1а. Если продавец будет пытаться втюхать тебе пропитку нулевика то либо шлёшь его лесом, либо более культурно говоришь что мол у тебя уже есть))) Конечно никакая пропитка не нужна. Представь себе пропитать масляный фильтр маслом чтобы лучше масло задерживал. К тому же воздух ведь засасываться туда не будет а наоборот выходить.
2. Затыкаешь во впуске дырку (ты уже сделал)
3. тут я не помню как на 8в. Честно говоря забыл про 8в как про страшный сон))) На 16в я тупо из ГБЦ на выход прикрутил на хомут этот фильтр. По хорошему надо было взять трубку 90 градусов и повернуть вверх чтобы стекало назад. Короче говоря колхозишь по месту.
4. Желательно ещё заткнуть маленьку трубочку которая от ГБЦ идёт чтобы на ХХ не было подсоса через неё. Но я не стал этого делать, т.к. в движении всё что выходить будет из фильтра будет рассеиваться т.к машина в движении, а через маленькую на ХХ будут засасываться картерные газы. Вонять т.е. не будет)))
PS если из фильтра будет масло капать, то данный вариант тебе не подходит, т.к. движок уже начал "уставать".

Влияет она на очистку картерных газов от аэрозоля масло/воздух, т.е. если она забита то капли масла будут во впуск (кастрюлю карба или патрубок впуска) попадать. Находится она в крышке ГБЦ. СНимаешь её (2 болта), переворачиваешь и видишь её. Ошибиться трудно. Надо её открутить и почистить (в растворителе или тупо выжечь))) )

спасибо, пойду по магазинам!))

Для начала,я бы всетаки прочистил сетку.
И тоненькую трубку вентиляции на проходимость проверил.

Если все будет чисто,но дроссель будет засираться-ставить тот самый фильтр Проспорт. Интересно только как часто и его придется чистить?

Кого? Фильтр картерных газов? Осмелюсь предположить, что никогда. Зачем его чистить??? МОжет раз в пару лет поменять.

Serduk

От той самой грязи и чистить.
Я так понял она и мешает автору.

эта грязь мешает скорее авто, попадая в ДУ и далее, одноразовый фильтр - замечательный выход )

а я бы, как это ни странно, посоветовал не колхозить, а по-человечески промыть штатный маслоотделитель и раскоксовать кольца. пользы всему движку будет больше, чем от какого-то там "проспорт"-фильтра.

фильтр - это борьба со следствием, а чистка маслоотделителя/раскоксовка - это борьба с причиной.

Вот занятная тема! А фотки есть у кого-нить по ней?

Фотки чего, шлангов вентиляции, клапанной крышки, сетки маслоотделителя или ...?

согласен полностью, но даже с чистым маслоотделителем могут быть косяки. Я бы вообще если он сильно загажен новый купил.

если с кольцами проблема, то может стать как хуже, так и лучше!

иногда устранить причину намного сложнее. Я просто предложил более подходящий и наиболее лёгкий выход из ситуации. Лучшше проспорт фильтр чем трубка наружу.

тут согласен, конечно


раскрой тему, плз. чего-то я не могу придумать отрицательных последствий раскоксовки..