НОВИЧКАМ !!!!! Справочное бюро по форуму ВАЗ 2110-2170.
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 130 из 516
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения. Сообщение
Кир-кук
# 03 Февраля 2009 22:51
Всем - привет gpn

Поскольку ФАК форума мало кто читает, да и не апгрейдили его года полтора...,
а поиск порой заносит не туда, куда хочется, форуму, на мой взгляд, нужно

СПРАВОЧНОЕ БЮРО !!!

Здесь,
не создавая отдельной темы, даже вообще не вникая во все тонкости и не читая правила,
можно будет спросить что угодно и получить краткий ответ или ссылку.

Возникающие интересные споры будут отделяться в отдельную тему.
Возникающие баяны в отдельных темах - сюда supercool

Ну как бы - вот так. Попробуем что ли Smile ???
АЮ
# 04 Май 2010 19:51
Кир-кук писал(а):

Всем - привет gpn


Здесь,
не создавая отдельной темы, даже вообще не вникая во все тонкости и не читая правила,
можно будет спросить что угодно и получить краткий ответ или ссылку.



Спрашиваю десятошников с опытом...

Моей машине ваз 2110 (карб) 99 г. уже одиннадцать лет. Прошла всего 100 тык по столице и области (так сложилось). До этого года лишних денег не просила: менялись только расходники, из внепланового - починил генератор, поменял глушитель и сменил замок зажигания. Кузов не гниет... (почему - не понимаю, но это так). Этой весной, в связи с явной усталостью карба (полуавтомата) и серьезым протеканием масла из-под прокладки ГБЦ, решил сделать ласточке апгрейд:
1. вскрыл движок и поменял колпачки, кольца и прокладки (хон как с завода... нагар отмыл)
2. махнул карб полуавтомат на обычный солекс.
3. сменил ВУТ (сипел он).
4. Поменял задние аммо (передние еще с завода)
5. Впереди поменял шаровые и тормозные шланги (треснутые были)
6. Сменил ВВ провода, бегунок и крышечку трамблера (все впервые)

И вот думаю... машине 11 лет. Что на ней еще может вылезти такое, чему "по штату" положено помирать, окислиться, засраться и т.д.? Будет ли, так сказать, сыпаться или вполне еще поездит? Что скажете, у кого какой опыт на этот счет?
Буду благодарен за ответ.
Кир-кук
# 04 Май 2010 20:41
АЮ писал(а):

И вот думаю... машине 11 лет. Что на ней еще может вылезти такое, чему "по штату" положено помирать, окислиться, засраться и т.д.? Будет ли, так сказать, сыпаться или вполне еще поездит? Что скажете, у кого какой опыт на этот счет?


Опыт есть - если я сяду за руль этой машины,
то осенью ляжет всё, что там осталось заводское.
Тс - быстро всё наверстаем Smile

А если дальнейшая эксплуатация так и будет
АЮ писал(а):

2110 (карб) 99 г. уже одиннадцать лет. Прошла всего 100 тык

то стоит обратить внимание на все РТИ, ибо БРТ столько не живёт.
(чехлы-пыльники- шланги-сайлентблоки-сальники...)
Там, под РТИ, обычно должна быть смазка.
Она, по идее, должна была высохнуть в мыло за 11 лет.
Да бы не убить узел, его надо промыть и смазать.
(рулевая рейка-шрус-замки-стеклоподъёмники-заслонки-моторчики....)

А больше-то и нет там деталей Wink
Проводку ещё можно просмотреть : массы протянуть, клемы смазать... supercool
Mihalych78
# 04 Май 2010 20:46
маслоотделитель промыл и вентиляцию картера?
АЮ
# 04 Май 2010 20:54
Кир-кук писал(а):



... стоит обратить внимание на все РТИ, ибо БРТ столько не живёт.
(чехлы-пыльники- шланги-сайлентблоки-сальники...)
Там, под РТИ, обычно должна быть смазка.
Она, по идее, должна была высохнуть в мыло за 11 лет.
Да бы не убить узел, его надо промыть и смазать.
(рулевая рейка-шрус-замки-стеклоподъёмники-заслонки-моторчики....)

Проводку ещё можно просмотреть : массы протянуть, клемы смазать... supercool



Спасибо.
Мдя... с моими кривыми граблями энто будет мучительно...
Наверное, гуманным будет отдать девушку в умелые руки. ..
NlCK
# 08 Май 2010 19:04
если все время показывает на БСК, что открыта дверь водителя(хотя она закрыта) - это обрыв или плохой контакт концевика ?
концевик двери просто отверткой сковыривается ?
Glan
# 08 Май 2010 19:17
NlCK писал(а):

концевик двери просто отверткой сковыривается ?


саморез там один
МегаVolt
# 08 Май 2010 19:26
NlCK писал(а):

если все время показывает на БСК, что открыта дверь водителя(хотя она закрыта) - это обрыв или плохой контакт концевика ?



это земля на проводе концевика водительской двери ищи где пережало, или клемма с концевика слетела
NlCK
# 08 Май 2010 19:27
Glan писал(а):

NlCK писал(а):

концевик двери просто отверткой сковыривается ?


саморез там один


а на БСК распиновка есть, какой провод за что отвечает
какой за дверь водительскую узнать и прозвонить
я просто разбирал все и делал шумку, и собрал когда то стала гореть дверь эта Sad, может случайно оборвал
МегаVolt
# 08 Май 2010 19:28
NlCK
мож и оборвал, но оборванный конец на корпусе висит (косается кузова машины)
NlCK
# 08 Май 2010 20:47
ясно. спс.
а еще вопрос
лампа посередине потолка которая, она крепится 4мя болтами прям к крыше ?
я заклеил просто видимо отверстия и не могу понять толи к крыше, толи не найду еще компаненту
Анатолий Петрович
# 08 Май 2010 20:54
NlCK писал(а):

лампа посередине потолка которая,


двумя саморезами..
NlCK
# 09 Май 2010 12:31
делал ШВИ на ВАЗ 21113
собрал все провода так как подписал
машина завелась, но есть пару моментов
1)не работает задний омыватель
2)не работает передние щетки стеклоотчистителя
3)не открывается багажник с кнопки
4)все время показывает, что открыта дверь водителя
5)когда ехал на габаритах неожиданно пропала подсветка приборки и исчез значек, что горят габариты, так же и в фонарях они погасли, а ближний свет работает, но ламочка на приборке тоже не горит
короче кучу замарочек с электрикой, договорился завтра ехать к электрику
с чем может быть связанно такое количество эл.проблем ?
Чибис
# 09 Май 2010 17:27
NlCK
массы все прикрутил? очень похоже по симптомам на их отсутствие.
NlCK
# 10 Май 2010 11:22
массы просто к болту прикрутить или шайбы какие подложить еще ?
Чибис
# 10 Май 2010 12:25
NlCK писал(а):

массы просто к болту прикрутить или шайбы какие подложить еще ?


смотри сам по месту. главное чтоб контакт был хороший. клеммы зачисти.
Pest86
# 10 Май 2010 14:21
в общем такая беда приключилась. Накрылось охлаждение полез делать. Пришлось поменять патрубки и радиатор печки. Собрал все обратно все вроде хорошо. Ночью ехал было прохладно, решил включить печку и на тебе. Слышно что вентилятор на печке крутит во всю, но в салон воздух почти не идет совсем. Собрал все так же как и разбирал, провода точно все правильно подключил. в чем может быть причина? ваз 2110, печка старого образца, на рецеркуляции заглушки зимой поставили.
Сергио
# 10 Май 2010 16:56
Парни, киньте ссылочку как правильно померять компрессию на ваз 21124...
Pest86
# 10 Май 2010 17:18
Сказали вилку какую то на заслонку не попал. как ее поставить кто знает?
Кир-кук
# 10 Май 2010 18:08
Сергио писал(а):

Парни, киньте ссылочку как правильно померять компрессию на ваз 21124...


Катухи-свечи выкрути, с ДПКВ сдёргивай разъём, тапку ф пол supercool
Glan
# 10 Май 2010 19:08
завелся сверчище в передней пассажирской двери... звук идет от ограничителя хода открытия... че там могло случится, че купить - лезть лениво тачко зашумленно Razz
NlCK
# 10 Май 2010 19:33
подскажите, может ли повлиять на сбои в электрике попытка завести машину когда блок предохранителей не был подключен вообще ?
Proteus
# 10 Май 2010 21:48
Помыл двигатель на мойке... Доехал почти до дома, и на ходу заглох... Заводиться не хочет. Может, МЗ залило? Если так, то грозит заменой, или утром заведется?
Сергио
# 11 Май 2010 07:25
Кир-кук писал(а):

ДПКВ сдёргивай разъём


А енто зачем, ошибки не посыплятся?

И какой компрессометор лучше, прижимной или какой вкручивать надо, или вообще универсальный компрессометр лучше?
А то у меня старенький прижимной в гараже валяется, боюсь им не достану...
olbr
# 11 Май 2010 08:55
Сергио писал(а):

А енто зачем, ошибки не посыплятся?


Это шоб у кого МЗ - не спалить его, тебе если катушки отцепил ничего не грозит. Ошибки можно сбросить.
Но можно и проще сделать. Берешь кнопку, например от дверного звонка( или любую другую), на нее два провода, их подцепаешь к "+" АКБ и на втягивающее стартера. Колено будет крутиться и без зажигания. Копрессометр, лучше тот, что вкручиваеться, да и не достанет обычный на наших движках (16 V).
Сергио
# 11 Май 2010 09:19
olbr писал(а):

Это шоб у кого МЗ - не спалить его, тебе если катушки отцепил ничего не грозит.


Ну да, у меня МЗ нету, только катушки...
olbr писал(а):

Но можно и проще сделать. Берешь кнопку, например от дверного звонка( или любую другую), на нее два провода, их подцепаешь к "+" АКБ и на втягивающее стартера. Колено будет крутиться и без зажигания.


Над этим тоже думал, но у меня проще, есть помощник...
olbr писал(а):

Копрессометр, лучше тот, что вкручиваеться, да и не достанет обычный на наших движках (16 V).


Мой старенький, короткий, вобщем нужно тогда покупать по длиннее...
Спасибо парни что "просветили"! вобщем куплю компрессометр и померию тогда...
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.
Показать сообщения:
Страница 130 из 516
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •