алё гарны хлопцы тюненгисты, не утомились срацо еще?
не найдете вы единую истину, у каждого она своя
пусть каждый делает то, что ему нравится. Кому чтоб валило. Кому чтоб комфортно. Кому чтоб по возможности надежно. Только в тазу, к сожалению, все три понятия вряд ли совместимы. Но хотя бы два из них можно достичь.
А ваши споры с переходами на личности они ниочемные.

Зачетный срач

+1
Со времен стартера в кач-ве нагнетателя такого не было

я требую продолжения банкета!
Кто нибудь положите Олегу денех на инет

пожалуста, сток ТАЗ-неедущее,нетормозящее,некомфортное какашко

плюсую

+1

Да и не сток тоже.

Положил денег на инет.


да я тоже не верил, пока не прочитал статью авторевю они проводили тест люминевых барабанов vs чугуна АТЕ и пишут что на этот тест приехали производители АТЕ из Германии, хотя может просто русские, выучившие немецкий приехали, всяко может, но в итоге на тесте оказались характеристики у АТЕ очень типичные для немцев, например разница в весе барабанов +-5 грамм, против 20-50 у русских люминевых, т.е. характерная для них точность.


вот ты отжигаешь, а что допустим с 60 км/ч нельзя так резко затормозить, чтобы колеса заблокировались и ты услышал характерный пшик резины об асфальт? А ситуация такая может создаться, например едешь в незнакомом городе и видишь полицейский лежачий без знака и увидел так поздно что приходиться резко тормозить.


говорю же, может на 10-ках по другому, но если снять барабан на самаре и ручник стоит на 4 щелчка то натяга троса нет, т.е. трос начинает тянуть рычаг, толкающий колодку с первого щелчка. А в натянутом состоянии, т.е. когда трос уже немного тянет за рычаг это 2-3 щелчка. Но говорю, что у меня лично троса сейчас в расслабленном состоянии колодку к барабану не прижимают (4-5 щелчков) но при этом если резко затормозить, от отчетливо слышен юз задних колес, т.е. задние тормоза работают (хотя тут может играет роль заниженные пружины, на регулировку колдуна навярняка повлияли)

Ну и че, разницу в +/-20 грамм почувствовал?

На сток подвеске конечно на 60ти прыгать полицаев это жесть, но с крутыми барабанами и немецкики дисками наверно уже можно

Не надо баянить. Интересуют тормоза - дам ссылку для изучения. Хватит на недельку-другую непрерывного чтения, зато вопросы отпадут

60 км/ч это вообще не скорость а вот со 100 км/ч оттормаживаться очково. Причем мое ИМХО дело не в тормозных дисках и барабанах, а в ВУТе. Для примера на цедии при 14х тормозных дисках стоит ВУТ по сравнению с которым шнивовский малютка

На цедии, т.е. японской 9ом лансере? Чета я не помню там гигансткого вута. Вут как вут.

я неделю назад такой осматривал, как мне показалось там ВУТ не меньше 12 дюймов

Ааа, ну эт точно. Я тож всегда поражаюсь что на всяких мелких ино вуты довольно здоровые

люблю лол.

тема про валы. срач про вуты

а вуты большие потому что:

ты ноги иноводов видел? как спички.

а жлобов на девятках видал? ноги как столбы освещения. кули им на педаль не давить.

там окуенный ВУТ

Да да, дюймов 20, не меньше

По-моему все 25

Критерии при выборе машины по типу "комфорт", "надежность" типично бабские. Вы проверьте там у себя на всякий случай, животик еще не начал отрастать? Короче эти критерии нам именно бабы навязали, потому что им всегда нужен комфорт и уют, и чтобы не ломалось, чтобы их милок был всегда рядом, а не в гараже. Если у кого-то такие же критерии при выборе машины, то может лучше сидеть на диване дома и смотреть футбол?

Ultimateuse

+1

ну вы тут и развели)))
Ultimateuse +пять!

Тоесть мы, вазоводы - нормальные люди, а весь остальной мир неправ получаетссо

Канэшно

Они ваще не врубаются что взять отдельно кузов, отдельно мотор и все остальное по своему вкусу, и потом еще полгода все это кроить и красить - это намного круче чем тупой кореец за 350 тыщ