Тема для флуда 1 (часть 4)
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 22 из 199
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения. Сообщение
Serg_x
# 25 Май 2010 17:01
Ars Longa писал(а):

Имеется ввиду форма цельных RS толкателей?


Почему цельных? Гидрики тоже могут быть RS.
Ars Longa писал(а):

Т.е. убираются кромки и кулачок распредвала всегда скользит по гладкой поверхности без граней


Нет. В гидрике выбирается "яма", по которой кулачек скользит по её окружности.
В теории - уменьшаются ударные нагрузки. Отсюда можно сделать профиль кулачка более крутым, больший подъем при той-же фазе, отсюда - обещанное валилово на тех валиках, которые под это идут.
На обычных валах прихода не будет, возможно будет тише работать да и только.
Alex_21124
# 25 Май 2010 17:07
Ars Longa писал(а):

Лучше расскажите, как люди обтачивают гидрики. Стандартным инструментом тюнера



Там специальная приспособа.
Да про форму все правильно, около 2мм по пиримитру на радиус.
Kirill111
# 25 Май 2010 17:08
Тем самым уменьшаем фазу открытия клапана, и валит хуже Razz
Andrew White
# 25 Май 2010 17:10
Ars Longa писал(а):

Че за с/о, что за абревиатура? просто интересно.


Сторого Образца
н.о. Нового образца
Alex_21124
# 25 Май 2010 17:13
Kirill111
Кстати да, поэтому надо пользовать Rs валики Smile
Adelko
# 25 Май 2010 17:14
Razz ниче не понял.
У меня инфа вот отсюда: http://raspredval.ru/RS.phtml
Изначально RS были цельными, потом уже стали обтачивать шайбы для 8в либо как я понимаю гидрики. Но не суть важно. Важно форма. По форме не понял. По ссылке помоему четко указано на скругление кромок, что исключает закусывание кулачка распреда.
Про "выбирании ямы" первый раз слышу и походу эт не то. Pardon
Shoore
# 25 Май 2010 17:15
Kirill111 писал(а):

Тем самым уменьшаем фазу открытия клапана, и валит хуже

Вот тоже задумывался. По-моему, весь приход в том, что уменьшаются боковые (паразитные) нагрузки на гидрик/стаканчик.
Ну и тише за счёт того, что нет перехода через острый край. Как-то так...
Adelko
# 25 Май 2010 17:17
Ошибся кста. Изначально они у них назывались RX толкатели. А абревиатурой RS называют похоже просто форму. А что там, цельники, шайбы или гидрики не важно.
З.ы. почему обязательно надо использовать RS валы? просто это видимо будет предпочтительнее.
Shoore
# 25 Май 2010 17:19
Ars Longa писал(а):


З.ы. почему обязательно надо использовать RS валы? просто это видимо будет предпочтительнее.

Это исходя из предположения, что "впуклость" на толкателе Pardon
Alex_21124
# 25 Май 2010 17:22
Ars Longa

Потому, что они разчитаны на то, что твой РС гидрик уменьшит фазу Smile
Kirill111
# 25 Май 2010 17:29
Если кому интересно мое скромное мнение - весь этот эРэС вместе с эРИксом - чистый маркетинг и высасывание денег на пустом месте. Да не обидятся на меня владельцы данных приблуд.

Дело в том что я не понимаю как эта хрень может иметь какие-либо плюсы, кроме увеличенного дохода для продавцов.. Зазор между гидриком и кулачков равен 0, кулачок сам имеет плавную форму, поэтому форма края гидрика не влияет по сути вообще ни на что, кроме фазы открытия клапана. Сточили кромку - получили фазу меньше. Больше ничего не изменилось, ни в звуке, ни в ресурсе. Чтобы скомпенсировать потерю фазы делаем серию валов с теми же красивыми названиями, и все это дружно впариваем по цене, вдвое превышающей цену обычных валов и гидриков. Pardon
Shoore
# 25 Май 2010 17:36
Так и есть. Сколько ни присматривался к этому моменту (краской край шайбы метил), не прикасается вал к нему ввиду формы самого кулачка. То есть, в момент подхода острия кулачка к фаске, толкатель уже приопущен серединой кулачка. Это или суперострый вал должен быть, практически треугольной формы, либо диаметр толкателя сверхмалый...
Adelko
# 25 Май 2010 17:49
Цитата:

Так и есть. Сколько ни присматривался к этому моменту (краской край шайбы метил), не прикасается вал к нему ввиду формы самого кулачка. То есть, в момент подхода острия кулачка к фаске, толкатель уже приопущен серединой кулачка. Это или суперострый вал должен быть, практически треугольной формы, либо диаметр толкателя сверхмалый...


очень здравое рассуждение и хорошее наблюдение Good Хотя мне кажется что если б не потеря фазы, то это была б хорошая доработка.
Serg_x
# 25 Май 2010 17:55
Kirill111
Shoore
Shoore писал(а):

Так и есть. Сколько ни присматривался к этому моменту (краской край шайбы метил), не прикасается вал к нему ввиду формы самого кулачка.


+1 Good

Alex_21124
Ars Longa
Вы хоть раз видели как распред толкает гидрик или шайбу? hehe
Нету там никаких острых краев, которые бы он задевал.
Serg_x
# 25 Май 2010 17:57
Ars Longa писал(а):

Хотя мне кажется что если б не потеря фазы, то это была б хорошая доработка.


Сдалась тебе эта потеря фазы lol1

Кирюхо про обычный вал говорил... что если его положить на RS-толкатель, потеряешь фазу. С RS валами все должно быть учтено и пересчитано.
А вот насчет лохотрона - Good
Adelko
# 25 Май 2010 17:58
Цитата:

Вы хоть раз видели как распред толкает гидрик или шайбу? hehe
Нету там никаких острых краев, которые бы он задевал.


Ну вобщем то конечно видел. Только на 8в и шайбы. Но конкретно к тому, касается ли кулачок острой грани шайбы не присматривался. Вполне допускаю что это зависит от распредвала. Ты лучше скажи, про какие такие "В гидрике выбирается "яма", по которой кулачек скользит по её окружности", ты толковал? Wink
Adelko
# 25 Май 2010 18:01
Цитата:

Сдалась тебе эта потеря фазы lol1
Кирюхо про обычный вал говорил... что если его положить на RS-толкатель, потеряешь фазу. С RS валами все должно быть учтено и пересчитано.


Полегче на поворотах Wink Я так понял, что Кирилл выразил мнение, что доработав таким образом стандартный гидрик на любых, не rs, валах получим только потерю фазы. Мне кажется вполне уместным считать это некоторым минусом для подобной доработки стандартных гидриков.
Serg_x
# 25 Май 2010 18:05
Ars Longa писал(а):

Ты лучше скажи, про какие такие "В гидрике выбирается "яма", по которой кулачек скользит по её окружности", ты толковал?


Я давно эту тему видел, когда только появилась, уже через месяц один шарящий человек озадачил меня тем что это происки маркетологов, и я со спокойной совестью взял обычные валики Динамики и забил supercool
Теперь вспомнил - там не яма, а бугор. Делается он наждачкой на мягкой губке - трешь гидриком до тех пор пока не натер нужный бугорок Wink
Ars Longa писал(а):

Полегче на поворотах


Сорри Wink
Ars Longa писал(а):

Мне кажется вполне уместным считать это некоторым минусом для подобной доработки стандартных гидриков.


Объясните смысл доработки, будем обсуждать целесообразность.
А так мне даже думать на эту тему не охота Wink
epatazh
# 25 Май 2010 18:08
флуд в какое то дерьмо превратили.

где смешные картинки? где стеб?

идите с серьезными разговорами в профильные темы lol1 lol1 Smile
Serg_x
# 25 Май 2010 18:09
epatazh
lol1
epatazh
# 25 Май 2010 18:09
Serg_x
lol1 lol1
Adelko
# 25 Май 2010 18:12
Я к вам присоединюсь, ладно? lol1 lol1 lol1
Adelko
# 25 Май 2010 18:14
По теме, эта доработка может быть актуальна для 8в, где есть зазор между шайбой и кулачком распреда. Если на 16в кромку гидрика кулачок не задевает, то в самом деле смысла вроде как нет Pardon
epatazh
# 25 Май 2010 18:18
Ars Longa

башку завтулил чурко? lol1 Razz
Adelko
# 25 Май 2010 18:20
Я через 2 часа еду за 16в башкой, тьфу три раза. Нах мне не сдалать эта железка восемьдесят какого-то года. Мож за те же 500 р сплавлю кому, а мож .. даж не знаю.
Ты там кста провалился каким-то макаром в отверстие под болт крепежный lol1
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.
Показать сообщения:
Страница 22 из 199
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •