Тема для флуда 1 (часть 4)
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 28 из 199
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения. Сообщение
Adelko
# 28 Май 2010 15:40
А че это человеку ресивер то будет ненужен? Razz
Kirill111
# 28 Май 2010 15:40
Ars Longa писал(а):

А че это человеку ресивер то будет ненужен? Razz

Дросселя поставит Good
Serduk
# 28 Май 2010 15:42
нах валы на турбу не понимаю... вам 250 сил мало? wwow
Boriskin
# 28 Май 2010 15:46
Serduk писал(а):

нах валы на турбу не понимаю... вам 250 сил мало? wwow

дело не в силах, дело "сместить и распределить валилово"
Serg_x
# 28 Май 2010 15:51
А я вот езжу и не могу нарадоватся тому че у меня получилось ))

После того как сделал холодный впуск, и с приближением к 1000 км обкатки, начал потихоньку вваливать Smile
Валит надо сказать зачетно! Перекрытия сейчас небольшие, и валилово идет с 2000 до.... пока крутил до 4500 один раз, немного стухает уже. Видимо настройка, и перекрытия надо подкрутить, и повалит выше и дальше supercool
А главное - какая стала реакция на педаль газа rlzz
Нажимая педаль в пол на первой, по сухому асфальту, с холостых, всеми любимая 15я Йока уходит в шлиф примерно на 3х тыщах об Smile
Шлифовал аккуратно, т.к. тахометр сука не успевает, боюсь перекртуить Smile
Serduk
# 28 Май 2010 17:11
Boriskin писал(а):

дело не в силах, дело "сместить и распределить валилово"


что ты под этим подразумеваешь.
поставлю я к примеру узкофазный вал с грамотным профилем. что изменится на выходе? турбина будет с 2000 раскручиваться? lol1
epatazh
# 28 Май 2010 18:36
Glan

вали на 1 до 80 кули там. дальше третья hehe
AlexxD
# 28 Май 2010 19:12
Serg_x писал(а):

всеми любимая 15я Йока уходит в шлиф примерно на 3х тыщах об Smile



ну Йока разная бывает,тут скорее момент решает.Движок движку рознь,факт.Какой длины шатуны и ход на объеме 1.7?Кста, че у тя за катки?
Кир-кук
# 28 Май 2010 19:20
Serg_x писал(а):

Шлифовал аккуратно, т.к. тахометр сука не успевает, боюсь перекртуить

Ты своим аккуратным шлифом сильнее йопнул по мотору, чем если бы 5 раз крутнул в 6пицот Smile
Glan
# 28 Май 2010 19:51
epatazh писал(а):

Glan



вали на 1 до 80 кули там. дальше третья


отсечко ща овощное - 6200, дальше 50кмч на разгонЯется pst
зато ща как на автомате - на первой епнул под отсечко и катишь дальше на третьей - объем рулит 63
Чибис
# 28 Май 2010 20:08
следующим шагом будет - трогаться с третьей hehe
Glan
# 28 Май 2010 20:11
Чибис писал(а):

следующим шагом будет - трогаться с третьей


после этого видимо будет замена сцепы ROFL
epatazh
# 28 Май 2010 20:45
последней каплей станет. езда только назад 63
Kirill111
# 28 Май 2010 21:10
Купил приоростаб, толстый такой сцуко. Завтра буду ставить. supercool
Glan
# 28 Май 2010 21:12
Kirill111
до этого стоял сток или десятый?
Чибис
# 28 Май 2010 21:20
Застрахуй, застрахуй Таз, застрахуй

Закрутилась череда увечий, через пол-года у Таза переломы всех свечей
Сломанная КПП, три жестких ДТП, короче Таз - машина-металлолом
Мы разжились, а чё? - стабильная прибыль, я взял себе подержанный иномобиль
Работаем, как едряной насос, ломаем Таз, копим на нормальный иновоз.

Застрахуй, застрахуй Таз, застрахуй...
Kirill111
# 28 Май 2010 21:22
Glan писал(а):

Kirill111
до этого стоял сток или десятый?

Десятый стоит supercool
mofo
# 28 Май 2010 21:47
Кирилл а зачем ты взял ещё толще? Ты же помойму писал как то у тебя поворачиваемость смещена в сторону недостаточной, или я с кем то путаю?
epatazh
# 28 Май 2010 21:58
сообщения есть. bboyan
Андрей 777
# 28 Май 2010 22:08
Serg_x писал(а):

M_D_P
Валы Динамики - имхо лучшие по качеству вообще!
Цены на сайте указаны за ОДИН конкретный вал.



в смысле комплект на 16v получится в среднем 7000 рублей?
вот ссылка: http://www.smartcams.ru/production/pro_price/

просто я к чему все это....
думаю себе голову пилить, вот и задумался может валы махнуть на 98 или 99...
х123ас
# 28 Май 2010 23:19
mofo писал(а):

Кирилл а зачем ты взял ещё толще? Ты же помойму писал как то у тебя поворачиваемость смещена в сторону недостаточной, или я с кем то путаю?


плюсану, то сам говорил что толстый стаб зло и нах не нужен, теперь собрался его же и вкорячивать...
Kirill111
# 29 Май 2010 00:18
х123ас писал(а):

mofo писал(а):

Кирилл а зачем ты взял ещё толще? Ты же помойму писал как то у тебя поворачиваемость смещена в сторону недостаточной, или я с кем то путаю?


плюсану, то сам говорил что толстый стаб зло и нах не нужен, теперь собрался его же и вкорячивать...


Вы правы. У меня и сейчас поворачиваемость недостаточная. Но я тут подумал, посмотрел фотки того как я повороты прохожу, и вижу крены у меня великоваты все же. Сильно разгружается внутреннее колесо, цепляться перестает. Вот думаю может толстый стаб уменьшит крены, внутреннее колесо станет лучше цепляться и глядишь че-нить улучшится.

Вобщем чисто эксперимент, посмотрим что произойдет с временем на спринте, сделаем выводы. Smile
Kirill111
# 29 Май 2010 00:21
Более удачной фотки не нашел - но и тут видно что даже по мокрому внутреннее колесо еле цепляется:


«Драйвленд, второй этап, 25.04.10» на Яндекс.Фотках
Un-real
# 29 Май 2010 12:18
не вылечит это дело стаб толстый, только морду выносить будет еще сильнее... Надо ход повески уменьшать а жосткость увеличивать.
epatazh
# 29 Май 2010 12:23
короче ломы вваривать
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.
Показать сообщения:
Страница 28 из 199
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •