Дневные ходовые огни (ДХО)
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 6 из 43
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Serg_x
# 07 Июня 2010 12:06
Скоро вводят новые правила,
по которым... ну дальше все знают Smile
В общем выходов два - дневной свет,
либо постоянный ближний.

Ни то ни другое включенное постоянно не есть гуд.
Предлагаю разработать алгоритм и схему делающую следующее:

При начале движения через 10 сек включается свет.
После окончания движения отключается после выключения зажигания, либо простоя в течение 3 минут.
Serg_x
# 09 Июня 2010 15:38
!Lnur писал(а):

Поехала, разгон, вторая - свет зажёгся - идеально!


Тоже самое можно сделать по спидометру, легко и правильно supercool

Цитата:

Машина ползёт (пробка) - свет не горит,


И гаишнег уже идет с палкой за движение без света дрюкать supercool
ПавелР
# 09 Июня 2010 15:40
Господа а может какой-нить БК "умеет" при наборе определенной скорости выдавать импульс на свой доп канал?
ПавелР
# 09 Июня 2010 15:41
Согласитесь,тогда и проблема решена!
za_k_on
# 09 Июня 2010 15:41
Serg_x писал(а):

я бы в таком случае просто задержку 3-5 секунд после заводки делал - и все


Летом завожу машину, чепляю антену для рации, магнитолу и еду. 1 минута, ну может две на всё про всё.
Зимой грею машину, иногда до 30, иногда до 50, иногда до 10, иногда до 70. Как припрёт и как не впадлу будет.
Т.е. для меня не сделать универсальную задержку. Думаю, не я один такой.
а вот с передачей уже интереснее, здесь согласен. Ну или, повторюсь, с тормозом.
Serg_x
# 09 Июня 2010 15:45
za_k_on писал(а):

Т.е. для меня не сделать универсальную задержку. Думаю, не я один такой.


Это почему еще? Чем мешает прогреву горящий свет? Не в пример стоянки с заведенным мотором, при прогреве ближний только помогает побыстрее прогреться supercool
Минусов не увидел Pardon

Последний раз редактировалось: Serg_x (09 Июня 2010 15:46), всего редактировалось 1 раз
!Lnur
# 09 Июня 2010 15:45
za_k_on, с тормозом не стоит - путаница выйдет... Pardon
!Lnur
# 09 Июня 2010 15:52
Serg_x, Ближний не мешает прогреву, но тут ведь речь о глобальной экономии!!! gpn
У меня вот дальний в полнакала - всё время днём кнопка нажата, уже внимания не обращаю, и завожу с ней и даже вчера компрессию померил... pst
только в конце процедуры увидел что лампы зажигаются. Pardon
Serg_x
# 09 Июня 2010 15:57
!Lnur писал(а):

Serg_x, Ближний не мешает прогреву, но тут ведь речь о глобальной экономии!!!


Если речь об экономии, то автоотключение при простое - как раз для этого Wink
Кому не нравится - просто закидываем ПОС с выхода схемы на вход и получаем автоподхват.
Serg_x
# 09 Июня 2010 16:01
ПавелР писал(а):

Господа а может какой-нить БК "умеет" при наборе определенной скорости выдавать импульс на свой доп канал?


Все поголовно меняем БК? supercool
djg
# 09 Июня 2010 16:01
Вот очередной вариант:

Осцилограммы, которые хотелось бы иметь, чтоб оно работало. Smile
Serg_x, резюк на разряд С2 не стал ставить, ибо VT2 теперь с ОЭ
Serg_x
# 09 Июня 2010 16:13
djg писал(а):

Serg_x, резюк на разряд С2 не стал ставить, ибо VT2 теперь с ОЭ


А че у него с базовым током??? wwow
В таком варианте посчитать его досточно сложно. Резюк нужен.

R4 - лишний поскольку VT3 - повторитель.
R2 зачем стоит вообще?

А в общем - вполне рабочий вариант Good
Можно начинать паять Smile
djg
# 09 Июня 2010 16:16
R4 ограничивает базовый ток оконечника
C1R2 - дифференцирующая цепь. Думаешь не нужен? Я его чтоб наверняка.. Smile
djg
# 09 Июня 2010 16:24
Блин.. Туплю!!! Smile Smile Smile
Я тебя понял, R4 просто перенести с цепи базы оконечника в цепь базы предоконечника.. hehe
Serg_x
# 09 Июня 2010 16:37
djg писал(а):

Я тебя понял, R4 просто перенести с цепи базы оконечника в цепь базы предоконечника..


Угу Wink
VT2-VT3 получается составным транзистором.
R4 в принципе не нужен, если не нужна задержка отключения, его роль выполнит R3.
Если нужна задержка, надо перенести R4 Smile

R2 не нужен точно,
иначе получится двойной интергирование C1-R2 и С2-R4.
djg
# 09 Июня 2010 16:43
Задержка отключения нужна, нафик фарами мигать-то при старт-стопах! hehe
А зачем нагружать? Можно поиграться величиной емкости добиваясь требуемой задержки, а разрядится она и так через R4 (на новом месте) и через ЭП VT2
Serg_x
# 09 Июня 2010 16:44
djg писал(а):

А зачем нагружать? Можно поиграться величиной емкости добиваясь требуемой задержки, а разрядится она и так через R4 (на новом месте)


Да я это уже понял, и поправил свой пост Drinks or Beer
Serg_x
# 09 Июня 2010 16:49
Кто хочет схему с автоподхватом - заводим выход реле на точку (3) через резюк.
Кто хочет кнопку ручного отключения - ставим её с точки (3) на "землю".
Можно одновременно все поставить - будет так:
- После начала движения свет включился
- С автоподхватом выключится сместе с зажиганием, или по кнопке, и включится вновь при начале движения
- Без автоподхвата выключится после простоя в течение некоторого времени, или по кнопке, и также включится
Serg_x
# 09 Июня 2010 17:02
djg
Кстати управлять реле с помощью "земли" неудобно, если управлять им с помощью подачи питания, можно задействовать штатное реле ближнего просто подав на него +12В прямо со штатного переключателя



1 — блок-фары
2 — монтажный блок
3 — переключатель света фар
4 — переключатель наружного освещения
5 — выключатель зажигания
6 — комбинация приборов с контрольной лампой дальнего света фар
А — к источникам питания
К4 — реле включения ближнего света фар
К5 — реле включения дальнего света фар

Пойду паять схему чтоли supercool
!Lnur
# 09 Июня 2010 17:24
Serg_x писал(а):

Пойду паять схему чтоли supercool


Иди уже - направь фонтан идей в русло созидания! gpn

Ато так и хлещешь, так и хлещешь! ROFL
Потом модеры тему чистить замучаются...
Serg_x
# 09 Июня 2010 19:07
Собрал схемку. Получилось легко и компактно. Добавил еще один транзистор для управления реле ближнего света напрямую.



Демонстрация работы (видео)

http://video.mail.ru/mail/serg.x/_myvideo/8.html

Касаемся входа проводом соединенным с +12 несколько раз - светик загорается и горит примерно 20 секунд Razz
Serg_x
# 09 Июня 2010 19:34
djg
Пара моментов:
1. Надо ставить доп. диод с провода "зажигание" в точку (3) для разряда конденсатора. Иначе после выключения зажигания и включения его вновь, схема по-прежнему работает Smile
2. При наличии ПОС ("защелки") в точке "3" нужно отвязывать реле ближнего света от выхода схемы диодом, иначе при включении ближнего по штатной кнопке, он останется гореть даже после его выключения кнопкой. Погаснут только габариты. При отсутствии "защелки" тут все гуд Wink
Serg_x
# 09 Июня 2010 20:06
Добился задержки времени выключения равной двум минутам. Больше увеличивать не вижу смысла.

Поставил диод, теперь при выключении зажигания и его повторном включении схема зажгет фары только при начале движения.

Теперь в планах приколхозить кнопку принудительного выключения и можно уже ставить rlzz
МегаVolt
# 09 Июня 2010 21:38
Serg_x
Good
номиналы и маркировки комплектующих в студию Smile
я себе на ПТФ подключу неудобно ксеной моргать на светофорах или в пробках Pardon
Serg_x
# 09 Июня 2010 22:39
Возможно завтра схема претерпит некторые изменения Smile
leon112
# 09 Июня 2010 22:56
Пипец как вы тут заморочились. cry
Вот уже более 6 лет езжу с включенным БС всегда. Он у меня в принципе не отключается.
Управление от лампы давления масла. Два реле. Лампа погасла, БС включен. За это время сменил только один комплект лампочек.
Тема была, но врят ли я ее быстро найду.
Включенный БС не влияет при исправной машине ни на что!!! А вот на безопасность очень влияет Good Особенно в городе с дебильными пешеходами. lol1
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 6 из 43
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •