имхо - ненужный датчик.... и неэкономит он бенз (по крайней мере я этого не заметил), а вот едет без него лучше....

Бээлин, 2 дня тему читал
Вопрос следующий, в будующем собираюсь перейти на инж, щас же задался вопросом, можно ли поставить МЗ инжевый, тоесть избавится от траплера??? И как это сделать, если можно по подробнее. Огромное спасибо.

зы как я понял некоторые ЭБУ работают без МЗ, это какие? Тоесть если я щас поставлю МЗ то в дальнейшем нужно будет ЭБУ подбирать уже а не любой?

МЗ без эбу работать не будет )).
Короче тебе нужно чтоб перейти на зажигание без трамблера!:

ЭБУ Я5.1 или Я7.2, соответсвенно модуль или катушку зажигания, соответственную проводку, шкив коленвала, дачик положения коленвала, и желательно датчик детанации))

Если все это найдешь, заезжай в Белгород соберем, и даже угол катанем, если заведется

ггг не все так просто. А какой январик лучше? 7й это евро3? с двумя ДК? А че эт все его матюкают? типо 5.1 лучше и шётся лучше

больше поддрерживает железа,

и что то не получилось поставить шкив инжекторный ремня генератора.

этот шкив шире карбюраторного, и сабля мешает. (та сторона вывешана и задней подушки кпп нету, может после установке этих девайсов решится проблема...)

и что то не получилось поставить шкив инжекторный ремня генератора.
этот шкив шире карбюраторного, и сабля мешает. (та сторона вывешана и задней подушки кпп нету, может после установке этих девайсов решится проблема...)

Шкив на колене который что ли? должен встать как родной )