Достала меня новая хрустящая граната (левая внешняя).
Менял почти 2 месяца назад, якобы оригинал. Сначала похрустывала при максимально вывернутом влево руле под нагрузкой. Потом процесс стал прогрессировать. Стало похрустывать (щёлкать) и при повороте вправо.
Решил поменять. Тк. хруст стали слышать окружающие и делать замечания.
Перед этим для успокоения поменял внутреннюю гранату, она оказалась не причём.
Был куплен комплект СТК, за 880 руб (за оригинал отдавал 1200, но там была голая граната), а тут по аналогии с крафтом всё в сборе, даже колечко стопорное скотчем приклеяно.
Вот сам комплект.
Смазки внутри гранаты нет, в "оригинале" была.



Сфоткал продцедуру откручивания ступичной гайки. Машина на ручнике и 1ой скорости.



литьё пришлось снять, в качестве воротка использую лом.

Теперь про съёмник.
Взял пруток на 16, с нарезанной по краям резьбой.
С одной стороны приварил старую ступичную гайку.



С другой сторны к гайке М16 (ключ на 24) приварил упор отбойника. Ну и законтрил, чтоб конструкция не вращалась.



Вид целиком.



В качестве грузика, который свободно перемещался по оси, взял тяжёлый цилиндрик (около 1-1.5 кг).
Всё готово к работе.



Попытки снять гранату, придерживая рукой привод результат не дали.
Груз (цилиндрик), оказался лёгким.
Взял кусок рельса.



За саблей на привод прикрутил тиски, дабы привод не выскочил из коробки. Со второго удара граната снялась. Стопорное кольцо целое.



Были замечены косяки.
Привод чуть не вылетел из коробки, пришлось осаживать назад.
Нужно подбирать груз, его тяжесть должна обеспечивать съём гранаты при удерживании привода рукой, ну или вместо тисков использовать струбцину и крепить привод в сабле.
Новый ШРУС равномерно туго поворачивается в максимальные положения, старый при крайних положениях закусывало.

Ох блин кулибины. До чего только не додумаемся-чтобы снять эту зласчастную гранату.

Идея была взята из темы в десяточной ветке.
Так что идея не моя, и такой вариант съёмника наззывается вроде как "обратный молоток".

Rover_61reg
молодец,пригодиться всем,в ФАКу обязательно

Интересная идея, надо себе тоже замутить.

Rover_61reg

как бы ничего нового.подобные сьемники давно используются.по научному называются обратная выколотка

Гирю 32кг надо было просверлить и ею сбивать да и ручка для переноски появится
Rover_61reg
Зачёт надо будет такуюже себе мутануть

Верно!На классике полуоси им вытаскивают.

Вся фишка в том, что масса бьющей части должна быть такая, что рукой держишь полуось (дабы она не выскочила), а другой дёргаешь (сбиваешь) гранату. Если бы тиски не упёрлись в саблю, то масло бы вытекло из коробки. Та м главное момент удара и чуток поддрачивать гранату, чтоб концы стопорного кольца сжались.

зы: граната не хрустит, пока...

Да проще масло слить с КПП, делов то на 5 мин. Потом вытащить сам привод, и сбить гранаты. А тут и рельса и тиски чтоб с коробаса не вылетела, так то тебе просто повезло что привод с коробки не вылетел.

только суровые ростовские парни чеку с гранаты сдергивают рельсами! чета конца ломика не видать! там случаем не лошадь привязана?

У меня тиски позволяют привод к сабле ими прижать сильно, там хоть чем дёргай никуда не улетит
Я обычно зубилом по сепоратору молотком постукиваю терь как оказия какая замастырю такой съёмник

Каким инструментом застегиваются вот эти модные хомуты с первой картинки? Типа руками, а потом сминается П-образный выступ? Или есть какая-то хитрость?

А сливать зачем?Снимаем пыльник с внутренней.Вытаскиваем проволочный стопор и вынимаем привод,оставив корпус гранаты в коробке.На внутренний пыльник натягиваем целофановый пакет,чтобы грязь не попадала и шарики не терять и работаем с наружним.

maximk
руками а затем бокорезами дожимаеш,
хотя я всегда ставлю хомуты винтовые

Вот! +100500

К такому выводу пришел и я, когда менял пыльники вчера. По-моему, самый безгеморройный способ, потому как я понял - вытащить и главное забить внутренний шрус в коробку - самые засадные операции.

К сожаления я сам это понял уже потом, когда разобрался в устройстве все этой мутотени. Это стоило мне загнутого внешнего шруса

Как-то не весело, они сбиваются.
Ну да
Я понадеялся на авось. В этот раз пронесло....В следующий раз буду мутить струбцину.
Там "говорят" нужно запомнить положение внутренней части, относительно внешней и каждый шарик, чуть ли не под своё место отбалансирован. Хотя я думаю - брехня.
Я ставлю обычные. Но думаю разницы, с обычными большой нет.





С красными ручками удобнее пользовать.





Теоретически за них может цепляться всякая дрянь.



Нее собака лом держит, а я фоткаю.
Вся фишка в ключе. Из него даже лом не выпадает.



зы:самое главное - вчера вечер и сёдня ночь откатал около 600км, в том числе и по гомнам - не хрустит.

зы: подправил фотки, может кому сгодится.

А у меня они чтото за корпус КПП цепляются на левой внутренней гранате.

По книжке - да.Но годами проверено - брехня,как и то что стопорное колечко ВСЕГДА менять на новое.Откуда в нашей технике прецизионная точность.В мурзилке даже написано,что размер шариков к каждому шарниру подбирают! Смех!!!

Надо ставить так чтобы скругление(без гайки) крутилось вперёд
Ну и нормовские стоить не стоит у них блок затяжки высокий , надо самые стрёмные с низкой выпуклостью

надо было другие попроще ставить

Честно говоря, испробовав 3 вида хомутов шрусов (обычные, "евро" - как на фото, и еще какие-то из тонкой металлической ленты, которая после натягивания тупо загинается в обратную сторону через петельку) - пришел к выводу, что штатные наиболее удобны, только если... есть хороший инструмент для их застегивания!

Про раздвижные пассатижи не знал, спасибо. Но не соскакивают ли они при сведении хомута? В специальных же клещах форма адаптирована под форму "пупырешек" хомута, а эти просто плоские? Или есть какая-то хитрость?

если новый - пофиг, но если хОженный, хоть штук 5, надо все ставитть по местам. иначе прирабатываться будут по новой, криминала, конечно, нет, но повышенный износ обеспечен.

Специальные клещи "режут" руку и не дают нормально сжать хомут, а кетайские раздвижные пассатижи идеально подошли Кряхтят, гнутся, но свое дело делают. Знал бы - 150 р не выкидывал.
Есть фотки из мурзилки не с кетайскими пассатижами.

Rover_61reg
Во, отлично, спасибо за фотки Надо попробовать Может по случаю купить эти пассатижи сразу приличного качества. Ведь универсальный инструмент, пригодится еще.